简介：摘要本文主要是对面向中小城市轨道交通及景区观光线路研发的微轨车辆进行动力学分析，通过在多体动力学SIMPACK中建立微轨车辆动力性学模型，分析车辆运行平稳性、曲线通过性、紧急制动等性能。仿真结果表明：车辆运行平稳性满足GB/T5599-1985规定，曲线通过性能较好，没有出现轮胎连续减载脱离路面的现象，车辆在转弯时和转弯后保持稳定，满足车辆25km/h-0km/h紧急制动时制动距离小于15m的要求。

简介：摘 要：当前，汽车底盘系统的协调控制问题一直是汽车工程中的一个热点问题。车辆操纵性能调校的方法，均是在样车试制之后，经过反复的实车实验而得到的。车辆动力学仿真与实车调试是车辆动力学研究中的一个关键问题。本文以实际开发项目为背景，详细阐述了高相关性悬架、转向系统等子系统的性能调整方法，以及应用于项目研发的结果。

简介：摘要：

简介：摘要：本文旨在探讨城际列车动力学性能的优化问题。首先，通过对比试验数据和仿真结果，对城际列车的动力学性能进行了深入分析。接着，采用了参数优化和结构设计优化两种方法，对列车关键部件进行了改进，以提高列车的平稳性、舒适性和安全性。在优化过程中，充分考虑了列车的设计要求、制造工艺和成本等因素，并通过多目标优化方法平衡了各项性能指标。最后，通过试验验证和仿真分析，验证了优化结果的准确性和可靠性。本文的研究成果不仅提升了城际列车的动力学性能，也为未来列车技术的创新与发展提供了有益的参考。

简介：摘要:随着城市轨道交通的快速发展，城市轨道车辆对其性能的要求也越来越高。机械差速器具有结构紧凑、制造和维修方便、能实现不同驱动方式的自由转换、效率高等优点，因此成为机械差速器在轨道车辆上的应用。基于机械差速器在轨道车辆上应用的发展历程，本文将从机械差速器和传统的转向机构2个方面对机械差速器进行分析，并以轨道车辆转向机构为例，探讨其动力学性能。结果表明：机械差速器的应用能够显著提高轨道车辆转向机构的行驶稳定性和乘坐舒适性，而传统的转向机构在结构、工作原理和传动方式上均与机械差速器存在较大差异。因此，本文认为对传统转向机构进行合理改造是提升城市轨道车辆动力学性能的重要途径。

简介：摘要：本文旨在探讨船舶水动力学性能优化设计的方法研究。通过深入分析船舶水动力学的基本原理和影响因素，结合现代优化算法和计算机技术，提出了一系列有效的优化设计方法。这些方法不仅能够提高船舶的航行效率，降低能源消耗，还能增强船舶的安全性和稳定性。本文的研究对于推动船舶工业的发展，提升我国在国际航运市场的竞争力具有重要意义。

简介：摘要：本文围绕高速列车转向架的设计与动力学性能展开研究。首先，本文介绍了高速列车转向架的基本结构和设计原则，强调了转向架在列车运行中的重要性。接着，本文详细讨论了转向架的动力学性能分析过程，包括明确分析目标、建立动力学模型、设置仿真参数、进行仿真计算和结果分析。在动力学性能分析的基础上，本文提出了转向架的优化与改进措施，包括优化悬挂系统参数、采用新材料和新技术、改进结构设计以及加强维护和保养。最后，本文通过总结指出，高速列车转向架的设计与优化是提高列车运行性能和安全性的关键，需要不断探索和创新。

简介：摘要：本文围绕高速列车转向架的设计与动力学性能展开研究。首先，本文介绍了高速列车转向架的基本结构和设计原则，强调了转向架在列车运行中的重要性。接着，本文详细讨论了转向架的动力学性能分析过程，包括明确分析目标、建立动力学模型、设置仿真参数、进行仿真计算和结果分析。在动力学性能分析的基础上，本文提出了转向架的优化与改进措施，包括优化悬挂系统参数、采用新材料和新技术、改进结构设计以及加强维护和保养。最后，本文通过总结指出，高速列车转向架的设计与优化是提高列车运行性能和安全性的关键，需要不断探索和创新。

简介：  摘要：随着汽车工业的快速发展，车辆动力学性能测试已成为确保汽车安全性、稳定性和操控性的重要环节。计量力学作为力学的一个分支，为车辆动力学性能测试提供了精确的测量方法和深入的理论支持。本文旨在探讨计量力学在车辆动力学性能测试中的关键应用。随着汽车工业的快速发展，对车辆操控性、稳定性和安全性的要求日益提高，这促使我们深入研究计量力学在车辆动力学性能测试中的应用。

简介：摘要：为了研究动车组车轮多边形对车辆系统动力学性能的影响，选取服役的CHR3型车作为研究对象，且车轮存在高阶阶多边形，通过镟修前后车辆的动力学性能的变化，探究300km/h时同一线路上车轮多边形对列车关键部件以及主要动力学指标的影响状况。结果表明：当车轮存在高阶多边形时列车轴箱部位受到的冲击影响比较大，镟修后轴箱振动过大问题明显改善，车轮是否存在多边形对车体的平稳性指标基本无影响。

简介：摘要：使用计算流体动力学（CFD）软件，我们对某旋转血泵的内部流动进行了数值模拟，揭示了其内部血液流动规律，评估了血泵的血流动力学性能，并得到了不同转速下的流量-压升特性。此外，我们也分析了叶轮内部的剪切应力分布，并根据幂律规律研究了血泵对血液的破坏程度。仿真结果显示，在相同转速下，随着流量的增加，血泵对血液的破坏程度逐渐降低。而在小流量的情况下，血泵的溶血值达到最大。这提醒我们在临床应用中，应特别关注血泵在儿童病例中的应用。

简介：摘要：本文探讨了在高速机械设计与优化过程中的动力学性能分析与优化策略。首先回顾了动力学基本原理，分析了高速机械系统的动态特性及其建模方法。随后介绍了模态分析和频域分析在评估系统振动特性和优化中的应用。接着详述了结构参数优化设计和控制策略对系统稳定性和效率的重要性。最后，通过风力发电机组的实际应用案例展示了优化方法在工程实践中的应用与成效。本研究为提升高速机械性能提供了理论指导和实践经验。

简介：摘要：空气弹簧作为二系悬挂的主要部件，它不但起着隔离和衰减二系振动的作用，而且还起着支撑车体的作用。空气弹簧的橡胶囊一旦发生大的破裂将会造成空气弹簧的支撑作用瞬间消失，应急弹簧开始代替空气弹簧起作用，由于空气弹簧失气的过程十分短暂，导致二系悬挂系统的刚度瞬间发生剧烈的变化，二系悬挂力也会随着发生较大的改变，造成对车体和构架产生大的冲击。这不仅影响到车辆的运行品质，还会危机到车辆的运行安全。所以对空气弹簧失效对车辆动力学性能影响的研究是十分重要的。

简介：摘要：由于所有车辆投入市场之前都应该检测车辆动力性能，如同汽车车检系统，现阶段检测汽车动力性能最先进的是计算机仿真模拟检测。本文在此背景下，简要分析汽车动力性能，剖析汽车动力性能计算机仿真检测系统工作原理，探讨计算机仿真模拟检测的优势，并且这一检测方式未来发展方向进行展望，以期能够为相关人员一定借鉴。

简介：摘要：本文综述了轨道车辆空气动力学性能的研究现状和方法。首先，定义了空气动力学性能的概念，并分类讨论了其包括的主要方面，如空气阻力、侧风稳定性、隧道效应等。接着，分析了影响轨道车辆空气动力学性能的关键因素，如列车形状、尺寸、速度以及外部环境条件。在国内外研究现状部分，概述了当前学者对轨道车辆空气动力学性能的研究进展，包括理论分析、数值仿真和试验验证等方法。最后，介绍了空气动力学性能验证的主要方法，包括数值仿真验证和试验验证，本文旨在为轨道车辆的空气动力学性能研究提供理论基础和技术支持。

简介：摘要：随着城市化进程的加快，地铁系统作为现代城市公共交通的核心组成部分，承担着日益繁重的运输任务。地铁轨道作为列车运行的基础，其动力学性能直接关系到列车的运行平稳性、乘客的舒适度以及整个地铁系统的安全性与效率。轨枕作为轨道结构的关键组成部分，不仅支撑着钢轨，还通过合理的间距设置影响着轨道的刚度、稳定性以及动力传递特性。因此，深入研究轨枕间距对地铁轨道动力学性能的影响，对于优化轨道设计、指导现场施工以及确保地铁系统长期稳定运行具有重要意义。

简介：摘要：随着高速铁路的快速发展，动车组转向架系统的动力学性能对列车的安全性、舒适性和效率性具有重要影响。本文首先分析了动车组转向架系统的动力学性能，包括振动、稳定性和承载能力等方面。然后，针对转向架系统的特点，采用参数优化、结构优化和多学科优化等方法对其进行了优化设计。通过优化，降低了系统的振动和噪声水平，提高了稳定性和安全性，并延长了使用寿命。实验验证结果表明，优化后的转向架系统性能得到了显著提升。本文的研究为动车组转向架系统的设计和优化提供了参考。

简介：摘要：随着铁路交通的快速发展，列车的运行稳定性和安全性成为关注的重点。转向架作为列车重要的组成部分，对于保障列车的运行稳定性和安全性具有重要作用。转向架系统通过连接车轮和车体，起到支撑、转向和缓冲作用，对列车的动力学性能有着直接影响。因此，研究转向架系统对列车动力学性能的影响，对于提高列车的运行质量和乘车舒适性具有重要意义。

简介：摘要：针对高速动车组转向架各悬挂元件进行温变特性试验，研究悬挂元件刚度和阻尼参数随环境温度的变化规律，构建悬挂元件力学模型，对高速动车组在高温50℃环境条件下动力学仿真分析，为高速动车组列车高温环境下动力学性能研究提供支撑和指导。

简介：摘要：目前，我国多数道路处于翻新改造，但又不能完全封闭施工，周围可能要行车，尤其在城镇，道路翻新浇筑混凝土可能面临打桩等振动干扰，野外防护混凝土又可能受到工程爆破等不利影响，因此很有必要深入研究探讨扰动是否会导致混凝土的力学性能的微观结构改变。混凝土是一种不均匀的混合材料，其硬化后的物理力学性能影响因数很多，其中扰动就是一个很重要的变量。扰动可以破坏混凝土内部结构的稳定性，从而产生不利于发挥其功能的应力，如拉应力。使混凝土内部产生不可愈合的裂缝，继而有损混凝土的宏观力学性能和使用寿命。扰动对混凝土的力学性能的影响，国内外已经做了多方面的研究，并且内容包含多方面，如扰动对混凝土宏观力学性能的影响，扰动后对其微观结构形成机理的影响，粗骨料的粒径对其早期力学性能的影响，模拟工程实际研究扰动对混凝土工程的影响等。