简介：在《制图》及《公差》等课程理论教学的基础上,以减速器模型进行拆装、测量、调整等实际操作,培养学生综合运用所学的理论知识以及分析解决实际问题的能力;同时掌握实际测绘的基本方法,及对标准件、常用件等的查表,以进一步调动学生学习本专业的积极性,为引导学生认真学好专业课打下良好基础。一、调整测绘内容与时间过去测绘安排在《制图》课程之后,《公差》课程之前,

简介：介绍了抽油机减速器轴承失效形式和对轴承失效的分析方法.

简介：内齿行星减速器是一种新型传动系统.以SHQ40型减速器为例,对该传动系统中的内齿行星齿板、高速偏心轴、低速输出轴的受力情况进行研究,并补充建立各轴之间相互约束应满足的位移协调方程,分析得出,各轴承承载情况比较恶劣.对减速器的有关结构参数优化后,可以明显改善减速器各轴及轴承的承载情况.

简介：一、转矩放大减速器同电动机输出轴联接后,减速器输出轴便具有了转矩放大作用。如果不考虑传动损耗,减速比则等于转矩放大倍数。其关系式为T2=KT1。式中,T2为减速器输出转矩;T1为电机转矩,K为放大倍数（即减速比）。例如,一减速器的减速比为K,那么将它装在电动机轴上,在恒功率的情况下,电动机转速将降低1/K,而输出转矩将增大K倍。同理,如果在减速器输入

简介：TJD3型电动车辆减速器主要用于驼峰编组场一、二部位的调速，可做间隔制动设备，属双浮轨重力式车辆减速器。该设备是用电动器直接驱动的重力式车辆减速器，它是利用车辆自身的重量经过钳组转换成对车轮的侧压力实现对溜放车辆的制动减速，其制动力与车辆的重量成正比。

简介：本文把减速器的传统设计方法与优化设计方法进行对比,概述了减速器优化设计问题的主要类型,讨论了减速器优化设计数学模型的建立方法,提出了减速器优化设计应考虑的约束条件,并指出减速器优化设计的发展趋势.

简介：目前我省使用的育秧流水线,其动力减速部分有二种型式。一种是金华产的蜗轮蜗杆减速箱,另一种是上海产的三级斜齿轮减速,且安装在电动机内,即三相齿轮减速异步电动机。前者较常见,保养工作主要是定期更换或添加齿轮油,注意检查轴承磨损情况等,不容易被人忽视;后者属特殊减速电机,且减速部分被密封在电动机的动力输出端。减速齿轮采用二硫化钼油脂润滑,使用时容易被忽视,加上电动机出厂时间早或电机装配中润滑疏忽等原因,难以保证良好的润滑,以致造成减速齿轮提前磨损或报废。我市就发现过一套

简介：从历史上看,机体、旋翼及动力是直升机三大关键部分,而传动系统中的减速器一直处于落后状态,存在主要缺点是:重量过大、噪声过大、寿命过短。所以1970年NASA路易斯研究中心与美国陆军机械系统技术局一起制定了“先进直升机减速器”研究计划,通过NASA、陆军、

简介：抽油机减速器齿轮的装配是过盘配合的装配，过盈量一般为0．1毫米左右，所以拆卸起来比较困难。为此，中原油田分公司第三采油厂设计制作了5000千牛液压拉拨机。通过此拉拨机完善了抽油机减速器的大修工艺，原来必须更换总成的维修，现在只要更换零件即可，从而极大地节约了成本。

简介：抽油机减速器齿轮的装配是过盘配合的装配，过盈量一般为0.1毫米左右，所以拆卸起来比较困难。为此，中原油田分公司第三采油厂设计制作了5000千牛液压拉拨机。通过此拉拨机完善了抽油机减速器的大修工艺，原来必须更换总成的维修，现在只要更换零件即可，从而极大地节约了成本。齿轮的装配不能采用拉拨机进行装配，因此，又设计研制了齿轮热装工艺，完成了齿轮热装工作。

简介：介绍新型调速设备--T.JCD型电动车辆减速器的结构、原理及特点等.

简介：文章针对柳州南车站驼峰溜放车辆存在的超速连挂问题,提出充分利用系统功能,提高车辆三部位出口速度控制精度的方法和建议.

简介：综合运用模糊数学理论和优化设计方法,建立模糊综合评判的单级斜齿圆柱齿轮减速器多目标模糊优化设计的数学模型,对多目标模糊优化设计方法进行了探讨,结果表明,基于模糊综合评判的多目标模糊优化设计是一种更具有工程实用价值的综合设计方法.

简介：点式调速设备主要用于驼峰编组场的车辆间隔制动。从最早的铁鞋制动到目前的风压和油压车辆减速器,制动设备的可靠性、准确性、制动能力及自动化程度等方面均有了较大的提高。风压和油压车辆减速器,为运输生产作出了突出的贡献,也为新型电动减速器的研制成功奠定了基础。郑州铁路局西安职工大学研制的电动减速器,借鉴了风压和油压减速器的成功技术,推陈出新,利用电动机代替原有动力系统,省去了复杂的风压和油压罐、管等中间设备,使设备的可靠性、准确性、及安装与维修等

简介：介绍了谐波齿轮传动的工作原理,输入与输出同轴、结构简单、且输出在电机与减速器中间的减速传动.

简介：一、前言过去研究了各种调车场解体车速度控制设备,虽然梁式减速器使用较多,但由于噪音、车轮油污等特性的限制,继而又开发了减速顶电磁减速器等速度控制设备,归根到底,各有所长。旋转式减速器是利用流体阻力减速的减速器。减速器自身能测出货车的重量、速度,变化减速器的制动力,能够得到解体车不同的出口目标速度,且具有构造简单,直接设在枕木上,不要基础工程,短时间能够安装的优点。在鹫官车场试验场、盐滨车场进行单机

简介：

简介：针对MG-375采煤机摇臂行星减速器漏油问题,通过现场调查对减速器结构分析后,提出用双骨架油封替代浮动油封,对减速器结构进行改进方案.付诸实施后,解决了漏油问题并取得明显的经济效益.

简介：改革春风二十年记在改革中前进的平遥减速器厂本刊特约通讯员郝树峰在世界文化遗产、中华文明古城平遥正冉冉升起一个明星企业，这个企业与改革同兴，改革开放二十年，春风得意二十年，被誉为古城产业明星。从这个企业的二十年巨变中，看到了改革开放的伟力和功绩。这个企...

简介：