简介:【摘要】鼻声反射( acoustic rhinometry,AR)是一种利用声波反射的原理评估鼻腔气道的客观检查方法。通过对不同参数的分析可以反映出不同深度鼻腔结构的变化,进而对鼻腔的通气功能作出比较客观的评价。具有检查迅速、精确度高、灵敏性强、重复性好、无痛无创、操作简便等优点,已广泛应用于基础与临床研究。现将近年来鼻声反射临床应用的进展作一综述。
简介:摘要:一首古诗本身就是一首歌,一幅画。引导学生用审美的眼光学习古诗,在学习中感受诗的音韵美、意境美和形象美,既陶冶他们的情操、提高他们的审美能力,又丰富他们的想象,从而能更深刻地体会作者的思想感情。
简介:摘要:数字电影行业发展迅速,耗费巨资制作精良的数字电影需要使用现代化的数字电影放映系统,放映系统最为关键的技术是光学技术的应用,光学技术通过多年来在电影放映中的应用,不但给观众带来了良 好的电影画面,而且光学技术也得到了更深入的发展。本文对光学技术做出了简单的叙述,使电影放映的工作人员对光学技术可以有进一步的了解。
简介:摘要目的:比较飞秒激光小切口角膜基质透镜取出术(SMILE)、SCHWIND Amaris1050平台和Wavelight EX500平台的飞秒激光制瓣的准分子激光原位角膜磨镶术(FS-LASIK)单纯近视矫正术后的实际光学区大小、非球面性和高阶像差。方法:回顾性病例对照研究。选取于2018年1月至2019年1月期间在广州爱尔眼科医院行近视手术矫正患者,根据手术方式和平台分为SMILE组、Amaris1050组和EX500组;收集患者术后1、3个月光学区直径、Q值、高阶像差等数据,利用Topolyzer术后切线曲率图(切线法)和Pentacam术前、术后切线曲率差异图(切线差异法)测量光学区直径。3组间光学区大小、Q值、高阶像差比较采用ANOVA单因素方差分析,多重比较采用Bonferroni法。2种方法间比较采用配对样本t检验。结果:共纳入91例(113眼),其中SMILE组42眼,Amaris1050组25眼,EX500组46眼。术后3个月,切线法和切线差异法所测光学区直径SMILE组大于Amaris1050组和EX500组(均P<0.001),分别为(6.90±0.12)mm和(5.17±0.15)mm,(6.58±0.19)mm和(5.00±0.10)mm,(6.56±0.16)mm和(4.86±0.15)mm;Amaris1050组切线差异法所测光学区大于EX500组(P=0.003)。3组切线法光学区测量值大于切线差异法(t=64.836、34.146、63.927,均P<0.001);角膜中央5、6 mm范围Q值,SMILE组小于Amaris1050组和EX500组(5 mm:P=0.017、0.013;6 mm:P=0.004、0.005),Amaris1050组和EX500组差异无统计学意义(P=1.000);6 mm瞳孔直径下,SMILE组球差小于Amaris1050组和EX500组(P=0.004、0.017),Amaris1050组和EX500组差异无统计学意义(P=0.793)。结论:SMILE术后实际光学区大于FS-LASIK,非球面形态优于FS-LASIK,引入球差更少;再者,SMILE和Amaris1050平台切削深度接近,大于EX500,消耗更多角膜组织。
简介:[摘要 ]OCT 是一种 利用 红外光波反射 生物 内部微结构 并 成像 , 是继超声波 、 X 射线计算机断层扫描和核磁共振成像等技术后的新型光学成像技术,它具有无损伤、非接触、高分辨、 易操作 和实时 测量 性等优点在医学领域得到快速发展。关于 OCT 在检测和诊断牙体 、 牙周组织及口腔黏膜的早期疾病方面进展做一综述。
简介:摘要:计量学运用了当今最先进的科学技术,计量技术水平可想而知。长度测量是计量行业的基础。没有基础的长度测量就不会有计量,没有计量就不会科技的发展。因此,如果没有基本的测量技术的快速发展,那么当前的光学计量技术发展就会寸步难行。随着我国科技的不断发展,传统的长度测量以及光学计量方法无法满足当今工业生产需求。本文简要介绍了光学计量的发展,简述了其在计算机时代下日常生活中的应用以及未来的长度测量和光学计量的技术发展状况。
简介:摘要:21世纪我国经济正在以迅雷不及掩耳之势高速发展,对我国高等级公路建设需求也在不断增长,为了满足各种交通荷载要求,半刚性基层沥青路面结构已被广泛应用。沥青路面具有养护难度低、路面平整度较高以及可连续施工等特点,这也是沥青路面被广泛应用于路面工程的主要因素。在沥青混凝土道路建设中,多数选取二灰稳定粒料、水泥稳定碎石等半刚性材料铺设道路基层,但是在温度、荷载等因素影响下,半刚性基层极易出现裂缝,进而变成反射裂缝,这种现象的发生对公路工程使用性能有较大的负面影响。因此,我们必须针对半刚性基层沥青路面反射裂缝产生原因予以更深层次的分析,并采取有效的防治技术,从而为公路工程性能的正常发挥提供保障。