简介：

简介：本文总结了近些年来京秦高速面对车流量激增等情况时,对道路安全保畅工作的一些经验和做法,为今后能够及时有效应对处置高速公路拥堵,保障高速公路安全畅通提供了可操作性强的实战经验。

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简介：近日，一批科士达EPI系列UPS进驻河北京秦高速公路，为京秦高速的安全畅通保驾护航，为该公路的相关机电系统安全运行提供高可靠电源保障。

简介：千古一帝秦始皇统一六国后,倾全国之人力、物力,兴建了两项名传亘古的浩瀚工程,一为修筑长城,二为"治直(道)、驰道".长城绵延万里,巍然耸立,作为中华民族勤劳、智慧的象征,世界八大奇迹之一,历代吟诵,妇孺皆晓.

简介：秦皇岛南临渤海，北依燕山，因公元前215年中国的第一个皇帝秦始皇东巡至此，并派人人海求仙而得名，是中国唯一一个因皇帝尊号而得名的城市。

简介：摘要高速公路是一个交通运输的重要基础设施，高速公路相比普通公路使用周期长、交通流量大、车速较快、结构层次多及工程造价较高等特点，所以高速公路的养护管理工作更为复杂和严格。目前，存在个别高速公路为赶工期或施工中存在质量问题，出现了早期的破坏，还存在有的高速公路重建轻养，其运营过程中没有及时进行维修养护，造成高速公路使用年限急剧缩减等问题。因此，如何做好高速公路的养护维修，提高其使用寿命和服务水平，是目前高速公路养护管理工作面临的长期而艰巨的任务。

简介：摘要路基施工是高速公路建设过程中的重要环节，对于确保高速公路整体质量具有十分重要的作用。为了更加有效的进行路基施工，需要合理的运用冲击碾压技术。本文主要对高速公路施工中冲击碾压技术的应用进行了简要的分析。

简介：摘要自我国改革开放后，我国的社会经济得到了快速的发展和进步，高速公路工程的发展和建设也依托着我国社会经济的发展进步。在高速公路隧道工程施工过程中，会使用到隧道施工技术，隧道施工技术是一种新型的施工体系，当高速公路隧道工程使用到隧道施工技术的时候，可以有效确保高速公路隧道工程的施工质量水平。但是在实际的高速公路隧道施工的时候，必须要切实根据高速公路隧道工程的实际情况来选择适合适用的施工技术和施工工艺。所以，此文就啊高速公路隧道施工技术的控制要点进行分析探究。

简介：摘要随着我国的经济不断的进步，在交通的发展领域也得到了很大的进步，高速公路的优点就是车速高、行车安全以及运输成本低等特点，对于我国的经济发展有着重要的促进作用，在近些年我国的高速公路的发展上有着显著的成绩，不管是在质量上还是数量上都有了很大的进步，并且在对高速公路建设的过程中也同时带动了我国的运输结构及其水平的改善，但是在这一发展的基础上对于高速公路的养护管理也较为的重要。鉴于此，在分析我国高速公路养护管理现状的基础上，探讨我国高速公路养护管理的发展趋势，以促进高速公路养护管理工作，提高高速公路的使用寿命和养护水平。

简介：京承高速公路的密云沙峪沟—北京市界段位于地质构造剥蚀低山丘陵区,全线桥隧工程比例高,工程多为深挖高填路段,路基挖方边坡的稳定性问题十分突出。在施工阶段进行了工程地质测绘、勘探、及现场试验,运用工程岩体质量RMR分类法和赤平极射投影法评价坡体的稳定性,为优选道路边坡加固方案提出了合理化建议。经施工实践证明,其建议效果良好。

简介：谁把长虹铺在大地上谁给车轮插上翅膀谁挽彩霞编织红地毯谁将平安装满行囊啊

简介：摘要现如今，科学技术正处于高速发展时期，而高速公路施工技术正是得力于各种科学技术的支撑，已经得到了较为快速的发展，并且达到了一定的技术层次。所以，如今的高速公路施工更应该倾向于改善行车安全的问题，这就意味着我们必须要对高速公路边坡的稳定性做出进一步的深度研究，以确保行车的安全，并且必须尽快提升高速公路边坡加固与防护技术的水平，才能达到人们真正所需要的安全水平。

简介：摘要新建高速公路对既有高速公路中，存在施工难点的有“上跨”和“拓宽”，也是道路施工中的重中之重，既有高速公路的交通畅通及行车安全均需要新建高速公路施工的技术来保障。以被跨的既有高速公路为例，通过进行现场考察，根据工程地段，对施工工序进行严格谨慎、精密的计划与安排，合理利用分配人工、材料、机器等。怎样才能在施工过程中避免出现安全问题，使既有公路的行车安全和施工顺利得到保障，以下笔者将结合自身多年工作经验，针对上述问题进行集中阐述。

简介：摘要伴随着我们国家的综合国力逐步增强，经济的快速发展，各地的基础设施也在飞快的完善，高速公路的里程成倍增长，为各地经济发展和生活水平的提高做出了卓越的贡献。考虑到经济的可持续发展和社会的长远利益，必须加强对高速公路的养护以及路政管理。

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简介：摘要：伴随着我们国家的综合国力逐步增强，经济的快速发展，各地的基础设施也在飞快的完善，高速公路的里程成倍增长，为各地经济发展和生活水平的提高做出了卓越的贡献。考虑到经济的可持续发展和社会的长远利益，必须加强对高速公路的养护以及路政管理。

简介：主桥上部结构为42十78＋42m预应力混凝土V型连续剧构,本文较详细地论述了北运河大桥主桥V型连续刚构的总体设计及构造上的部分特点、各阶段的内力计算及分析,V型墩及主箱梁施工采用满堂红支架方法