简介：

简介：首发集团京沈分公司京承收费所自2002年创建以来,多次被集团公司、分公司评为先进收费所、先进党支部、先进工会分会,是业内公认的交通工作先进集体。京承收费所管辖的路段为京承高速公路北京段（一期）,起于北四环望和桥,止于六环酸枣岭立交,全长21公里。

简介：摘要自建混凝土拌合站、委托加工生产混凝土，还是合建混凝土拌合站、委托加工生产混凝土，即项目部负责建造临时设施，外部协作单位负责提供生产设备，并负责混凝土加工生产,哪一种管理模式经济效率好。通过沈阳铁路客运专线河北段站前工程JSJJSG-6标一工区近三年来混凝土拌合站运营固定成本与可变成本数据全面的搜集、整理和删选分析，摘出能进行比较的相关因素，希望能对后续工程的设备购置比选有借鉴意义。

简介：摘要自建混凝土拌合站、委托加工生产混凝土，还是合建混凝土拌合站、委托加工生产混凝土，即项目部负责建造临时设施，外部协作单位负责提供生产设备，并负责混凝土加工生产，哪一种管理模式经济效率好。通过沈阳铁路客运专线河北段站前工程JSJJSG-6标一工区近三年来混凝土拌合站运营固定成本与可变成本数据全面的搜集、整理和删选分析，摘出能进行比较的相关因素，希望能对后续工程的设备购置比选有借鉴意义。

简介：

简介：春暖人勤早，实干正当时。3月18日，由路桥分局承建的京沈客专项目滦河1号特大桥第一根钻孔桩正式施工，标志着滦河1号特大桥进入大干热潮。

简介：近日，京沈京冀客专V标段中心试验室全面开展混凝土配合比室内试拌工作，目前已完成60余套理论配合比的试拌工作，并成型300余组混凝土抗压、抗冻、抗裂、抗渗试件，用以检测其耐久性能。

简介：8月10日上午，伴随着隧道出口的爆破声，由公司承建的京沈客专最长隧道鸡冠山隧道顺利贯通，两支参建队伍路桥分局和第四分局在贯通点顺利会师。

简介：10月26日上午,随着一声悠扬的汽笛声,一列印有“和谐号”字样的综合检测车驶出承德南站,拉开了京沈客专河北段联调联试的序幕。水电三局路桥分局承建新建北京至沈阳客运站线河北段站前工程5标段,全长26.824公里。施工项目包括8座隧道、7座桥梁、1座站场(承德南站)和2706.63延长米路基。

简介：妈妈牵着京京的手去逛街。突然，京京不走了，他目不转睛地盯着一辆车。妈妈说：“你没见过小汽车吗？”京京说：“妈妈，你听，小汽车在说‘倒车，请注意’，我当然要专心看着啦!”

简介：2018年11月上旬,京沈高铁承德南站至平泉北站开始联调联试,本次联调联试线路全长68.12km,包含承德南站、承德县北站、平泉北站3座车站2个运行区间。京沈高铁承德段全长68.12km,正线设计时速350公里,桥梁隧道总计50多公里,占线路全长的79%。其中,桥梁36座,总长15.493km;隧道17座,总长38.584km。本次联调联试工作将持续至11月底,其间主要对沿线的轨道、通信、接触网、牵引供电、运营调度等各项设备分阶段进行逐项测试,并通过开行检测列车逐级提速,采集和分析相关数据,合格后将进入运行试验阶段,实现设定目标,并依据测试结果对发现的问题进行调整,直至各子系统以及整体系统满足高速运行要求。

简介：

简介：摘要京沈客专辽宁段建设进展顺利，工程推进迅速，受到中国铁路总公司一致赞赏，这与开工准备充分、过程中施组关键线路及现场组织优化有着密切联系，结合建设经验，对京沈客专相关优化情况进行技术总结。

简介：摘要朝阳至盘锦联络线位于辽宁省西部，是区域客运主干线—京沈客专和盘营客专间的联络线，也是辽宁省城际快速客运网的重要组成部分，线路起点自京沈客专新建朝阳北站接轨至盘营客专赵荒地线路所，线路全长约144km。

简介：主桥上部结构为42十78＋42m预应力混凝土V型连续剧构,本文较详细地论述了北运河大桥主桥V型连续刚构的总体设计及构造上的部分特点、各阶段的内力计算及分析,V型墩及主箱梁施工采用满堂红支架方法

简介：京沈客专为首个铁路项目成段落BIM试点应用，针对当前BIM技术在铁路领域的应用环境，确定总体指导思想为：系统性规划、高起点起步、全产业应用的试点应用，并将2～3年的试点工作分成4期，分别设定阶段目标介绍第1期主要的阶段成果：选定统一的设计平台，建立试点站前工程完整的BIM模型，初步探索BIM设计模式下的设计流程和设计方法，初步试验BIM与3DGIS融合，初步制定项目级实施标准，创新基于BIM技术的设计方法等研究结论为17个BIM试点工程提供理论基础，为提升铁路建设运营能力提供实际经验，

简介：根据京沈客专路基基床混凝土施工情况,对基床混凝土施工工艺、施工质量控制、及关键部位卡控进行归纳分析。

简介：摘 要：本文结合京沈高铁辽宁段无砟轨道铺设施工的具体实践，就高速铁路无砟轨道道岔铺设施工的关键工序和技术控制进行了简要阐述。

简介：当前,研讨高铁时代的阜新工业遗产旅游发展机遇与对策,有利因素是高铁运营已有多年,已积累可借鉴的经验,但也要客观地认识到,超越既有认识仍不容易,破解高铁旅游之困还需努力。京沈高铁的开通,将给阜新带来巨大的城市发展机遇。阜新市必须充分利用京沈高铁的发展契机,以工业遗产旅游为先导,促进阜新市旅游业的发展,进而使旅游业成为资源枯竭型城市一个新的增长点,把阜新从以'煤炭资源为导向的产业观'向'以文化为导向的工业遗产旅游服务观'转变,打造工业遗产旅游城市。

简介：