简介：随着城市建设和经济的快速发展，广州正在向国际大都市迈进。结合交通部广州公路主枢纽发展规划和广州城市发展总体规划，本着可持续发展的原则和发展绿色交通的战略，实施了海珠交通换乘枢纽建设项目。

简介：摘要：随着人民生活水平的提升和经济体系的不断壮大，我国的地铁建设也已经走向各个地区，为人们的生活和出行带来便捷享受。有关部门应结合《城市道路设计规范》和地铁的发展现状对换乘站的交通实施科学化的疏解工作，确保地铁施工的合理化开展。本文以郑州地铁一号线为例阐述地铁施工中的交通组织原则和措施，并利用拓宽道路、环岛设计、部分街道限行等方式达到车辆分流，以此减轻地铁换乘站的交通压力。

简介：摘要：科学有效的轨道交通枢纽换乘组织能有效提升城市交通的便捷性和出行的舒适性，同时也能促进交通枢纽地区周边土地的开发利用。本文在多线换乘车站的视角下，探讨交通枢纽换乘模式的设计原则和拓扑原型，为我国现状城市轨道交通枢纽换乘设计提供理论参考和设计指导。

简介：　　停车场布置形式--出租车辆在站前广场的布置形式可考虑采用停车场与接送站台相结合的方式,长途客车站作为换乘枢纽内的一种换乘方式应该放在整个站前广场中来考虑,　　站前广场的静态交通组织中最主要的就是各类停车场地的规划布局

简介：4.5自行车停车场布置　　对于站前广场这类主要对外且交通复杂的换乘枢纽来说,　　停车场布置形式--出租车辆在站前广场的布置形式可考虑采用停车场与接送站台相结合的方式,　　3.换乘枢纽交通组织原则　　站前广场是个综合了火车、公交车、长途客车、出租车、私人车辆及自行车等诸多交通工具的换乘枢纽

简介：摘要：在目前的地铁车站换乘过程中，由于多种形式的出现，使人们在选择地铁出行的过程中，需要增加更多的时间进入到车站内，同时也使换乘过程更加麻烦。所以为有效提升地铁换乘效率，需要围绕人们的出行要求，在地铁换乘的过程中，能够花费更少的时间，同时也能增大地铁运输的能力。

简介：摘要通过实地考察轨道交通换乘，从换乘车站数量及模式方面合理分析了重庆轨道交通换乘现状；利用数学建模思想，建立了轨道换乘评价模型；对比研究了重庆轨道换乘现状和未来发展情况，得出换乘便捷系数K值越大，换乘通达性越高，乘客出行便捷度越高的结论。

简介：我国交通换乘体系存在结构不合理、类型不健全等问题,通过城市交通换乘体系与城市建筑的一体化整合设计,可以将换乘体系融入建筑、提高换乘效率.

简介：摘要城市轨道交通系统的发展成为缓解城市道路交通压力、构建良好城市综合交通系统、优化城市和交通协调发展的重要因素。科学、合理的城市轨道交通换乘设施交通设计方案可以有效提高城市轨道交通的换乘效率，改善轨道交通系统的服务水平，促进整个城市交通系统结构的优化，乃至引导城市空间和功能结构的优化。本文对城市轨道交通换乘设施的交通设计进行了系统的研究。

简介：摘要：

简介：摘要：在现代化背景下，城市轨道交通迅猛发展，成为了人们出行的首先。换乘站是连接不同轨道线路的枢纽站，对应的换乘效率将会直接影响地铁运行的质量以及效率。下面将针对城市轨道交通换乘效率进行全面的评价，构建完善的评价指标体系，使人们获得良好的出行体验。

简介：　　3.客流交通组织评价指标　　（1）最大步行距离　　对乘客步行距离进行分析时,以乘客步行距离作为评价枢纽客流交通组织的主要量化指标,　　（2）枢纽的平均换乘步行距离　　对整个交通枢纽来说

简介：以乘客步行距离作为评价枢纽客流交通组织的主要量化指标,分别对地铁客流不同的换乘路径计算客流的步行距离,对枢纽内交通方式间的换乘量进行分析与预测

简介：以乘客步行距离作为评价枢纽客流交通组织的主要量化指标,分别对地铁客流不同的换乘路径计算客流的步行距离,城市交通枢纽交通换乘分析与客流组织评价研究

简介：摘要随着城市轨道交通建设的不断发展，线网的逐步完善，换乘节点将会逐渐增多。而作为城市轨道交通线网中的“神经中枢”，换乘车站的设计至关重要。车站布局是否合理，换乘是否便捷高效、客流组织是否顺畅等都已成为地铁车站设计中必需解决的问题。但是由于各种原因，目前地铁车站设计过分强调对车站规模与投资的控制，对远期客流预测的不足，造成已运营网络化城市中的部分换乘车站使用功能欠缺。然而针对福州轨道交通建设来说，目前尚处于起步阶段，提前总结出换乘车站设计中存在的问题，提出改进的措施，这对福州轨道交通建设的顺利发展有着积极的意义。

简介：

简介：摘要精细化和人性化的交通接驳系统可以提高轨道交通站点的服务效率，增加吸引率，提升站点的服务品质。因此，在建的或已建的城市轨道交通站点在进行换乘衔接规划时，要充分认识到慢行接驳系统的重要性，重视步行廊道、公共自行车等的换乘优势，提前进行站点周边用地规划梳理与控制，规范和完善站点周边的慢行衔接系统，给人们提供一个舒适、连续、宜人的环境。

简介：摘要作为城市轨道交通中的重要组成部分，地铁换乘车站是从枢纽的一条轨道线到另一条轨道线的必由之路，也是维护地铁线位稳定的重要锚固。换乘站的特点就是复杂、双站同站台换乘的情况具有其特有的优劣和难易度，因此对于地铁同台换乘中的单站同站台换乘、双站同站台换乘等等加以分析和比较，从乘客的要求出发，将同台换乘站的功能进行拓展和开发，满足客流量较大的地铁换乘站同向、反向的疏通需求。在投资量有限的条件下，实现双站同台换乘，促进城市交通向着更边界、更高效的方向发展。

简介：摘要：现阶段，我国地铁行业发展迅速，地铁换乘车站作为地铁线路网状化中的结点，其换乘方式的设计选择直接影响着车站客流压力的大小及重点设施的饱和度，具有重要的作用。鉴于此，论文列举换乘车站设计原则，结合实际情况进行分析，从而提高换乘系统的安全有效性，增加乘客的换乘时效性及便捷性。

简介：