简介：摘要本文主要对公路隧道二衬厚度检测现状进行了分析，并结合当前检测方法中存在的缺陷问题提出针对性解决对策，目的在于提升检测结果精准性提升工作效率。

简介：摘要：本文以东天山特长隧道二衬检测为例，阐述了地质雷达的检测原理及方法，并通过在东天山隧道二衬检测中的应用，证明地质雷达在二衬检测中，具有无损、低成本、操作方便快捷、精度高等优点，目标体清晰易判别，能够有效的检测出二衬中的缺陷及厚度。

简介：摘要为保证隧道在长期运营过程中的行车安全，参建各方对隧道施工过程质量的要求越来越严，而地质雷达作为一种无损检测手段，凭借其高精度、快捷连续、操作简便等优点，在隧道衬砌质量检测中占据着重要地位。

简介：摘要：结合实际工程实例，运用地质雷达技术在隧道二次衬砌拱顶背面脱空探测中，利用有限元方法建立了二次衬砌空洞模型的电磁反应特性，发现在二次衬砌中存在两条曲线，从而为二次衬砌脱空的判别及数据处理奠定了基础。

简介：摘要近些年来，随着我国的快速发展，我国的交通运输行业也在蒸蒸日上。我国的公路隧道的数量和质量与之前相比都有了很大的提高。在公路隧道的施工阶段中，对二衬的质量检测是必不可少的一个重要环节。在质量检测的阶段中，目前最常用的一种方法就是利用地质雷达。这是因为地质雷达具有许多的优势，比如高效性。地质雷达在近几年的发展中被逐渐的推广，应用范围正在逐渐的扩大，这也是因为它是一种新型的检测装备，并且分辨率比较高。本文主要介绍了地质雷达的工作原理，地质雷达所具有的优势以及他在二衬质量监测中的应用。

简介：摘要：近年来，我国铁路隧道建造技术发展突飞猛进，到2020年底，中国已经投入运营工作的铁路隧道有16798座，总长度为19630ｋｍ。随着隧道长度不断增加，我国隧道已经进入高维修时期，隧道病害不断涌现，严重威胁隧道运营安全。根据2015年中国铁路总公司统计的铁路隧道现况资料，投入运营的铁路隧道中出现隧道衬砌严重腐蚀裂损的隧道有4431座，长约272.3ｋｍ，其中隧道衬砌背后空洞问题是一个较为突出的隐患，二衬背后空洞会降低施工作业质量以及生产效率，从而影响铁路隧道后期运营过程的安全性和长期效应（使用年限），已经成为较为严重的隧道质量问题。为了保障隧道质量，先进可靠的空洞检测技术和预防整治技术成为了隧道建设的关键技术难题。本文主要分析隧道二衬背后空洞智能化检测和预防技术。

简介：摘要根据隧道二衬施工的发展形势，交流与运用铁路隧道衬砌施工成套技术。在隧道二衬台车现有结构基础上，配套设计逐窗分层入模浇筑系统、带模注浆技术、窗口改进、二衬组合钢端模、软搭接模、作业平台安全防护措施等成套设施。通过现场调研、方案策划、研究评审、试验加工、现场跟踪及持续改进，达到满足现场二衬规范施工需求的目的。

简介：摘要：隧道二衬施工是指在隧道内部进行二次衬砌的工程，主要是为了加固隧道结构，提高隧道的安全性和耐久性。隧道二衬施工是隧道工程中非常重要的一部分，需要经过严格的计划和施工过程，以确保隧道的质量和安全。但在实际施工过程中，经常出现二衬混凝土开裂问题。因此，为确保隧道工程质量达标，隧道施工单位在进行二次衬砌施工时，应严格按照规范要求，科学施工，加强混凝土裂纹控制管理，从而提高隧道的整体运行效益。

简介：摘要：在公路隧道施工过程中，二次衬砌与初期支护之间容易产生脱空现象，严重影响工程质量，各施工企业高度关注。阐述二次衬砌拱顶背后脱空现象对于隧道工程质量影响，提出公路隧道二次衬砌拱顶背后脱空检测方法以及处理方案。

简介：摘要隧道施工属循环周期作业,根据新奥法原理,很多人士对二衬是否受力意见不统一;实际施工中遇到重庆彭水喀斯特地貌、炭质泥岩、遇水降级等情况,二衬还是显得尤为重要;二衬钢筋保护层厚度更是二衬的一道重要工序、影响较大。从目前各项目反映的检测结果来看,钢筋保护层厚度检测合格率普遍不理想;又主要以二衬钢筋保护层偏厚为主。

简介：摘要雷达法广泛应用于公路隧道二衬检测，单独使用雷达法时，对于二衬内部配置双层钢筋网时，会出现分层不明显问题，故本文提出钻孔法与雷达法相结合的方法，通过实际应用

简介：摘要随着隧道二衬裂缝影响严重性的提高，研究如何防治其出现凸显出重要意义。本文首先介绍了二衬裂缝形成的原因，分析了隧道二衬混凝土裂缝处理方法，并结合相关实践经验，研究了二衬混凝土裂缝病害的预防。

简介：摘要二衬防水施工是隧道施工的重要工序，是隧道工程质量控制的重要环节，本文结合铁路隧道防水工程的设计、施工及管理实践，对铁路隧道二衬防水工程的质量控制问题进行了分析、总结、讨论。

简介：摘要隧道二衬厚度不足一直是隧道施工过程中较为常见的质量通病，如果不重视此问题并采取有效的整改措施将会给高铁日后运营带来严重的质量、安全隐患。

简介：摘要隧道衬砌是隧道施工的重要工序，其质量影响隧道的使用功能，本文从隧道二衬施工的工艺入手，研究分析了影响二衬质量的因素和原因，从而提出改善混凝土施工的工艺以及卡控要点，在隧道施工中，尤其是防水板的挂设、衬砌拱顶带模注浆以及后续衬砌缺陷整治方面提出新的观点和施工方法，可供以后施工借鉴和研究。

简介：摘要：隧道在公路、铁路、水利工程中的占比很高，且都是质量、进度、安全管理的控制线工程，一般设计使用寿命为100年，二衬钢筋的定位是否准确严重影响结构受力和混凝土耐久性，且防水板、钢筋施工时的安全问题也很突出，一般的简易台架临边防护、安全性问题突出，且对交叉施工时的净空造成很大程度的干扰，移动不方便、作业高度不适应导致施工进度缓慢。

简介：摘要：在最近几年中，由于我国社会经济飞速进步，多种优秀的设备和技术推动我国各项工程建设的现代化发展。隧道工程建设也获得较大的成就，然而在隧道工程建设方面还存在的技术难点，对隧道建设发展造成一定程度的影响，如何解决这些技术难点是隧道建设发展的重中之重。本文针对我国公路隧道工程二衬钢筋施工台车存在的问题进行分析研究，并进行施工技术的优化以及提高隧道二衬钢筋保护层厚度的合格率。

简介：摘要：我国经济腾飞给高速公路工程建设快速发展提供了良好机会。由于公路工程建设需要投入庞大的资金、人力、物力等建设资源，加之高速公路工程运行安全性与行车人员生命安全息息相关，因此国家制定了严格的高速公路工程施工质量标准。在公路隧道施工中，渗漏水问题会危害隧道稳定性使用寿命，故而对二衬防水施工的质量要求非常高。基于此本文根据施工实践，着重分析梳理隧道二衬防水施工技术的具体实施，以供参考。

简介：摘要高速铁路运营后如发现隧道二衬厚度局部不够需及时处理，否则将会产生掉块隐患对铁路的运营安全造成极大的威胁。当二衬为素混凝土且欠厚值超出检算范围则需采用“套衬补强加固”方案对缺陷进行处理。由于补强在高铁运营后进行，所以整个缺陷整治又必须按运营线“抢险模式”组织施工。本文根据某高速铁路运营后隧道套衬补强施工经验，对运营线施工计划、施工技术、销号与限速点恢复进行系统总结。

简介：北京市南水北调团城湖至第九水厂输水工程第二标段输水隧洞施工，二衬结构断面大，结构复杂，施工难度大，施工中采用自行研制的钢模台车全圆一次浇筑混凝土，使整个衬砌断面混凝土浑然一体，有效保证输水隧洞的衬砌质量和防水要求，提高了耐久性。为分析复合式结构的优越性，本文采用了理论分析与数值模拟的方法，对比了盾构管片与二衬模筑混凝土结构的最大压应力及拉应力比值，提出一种快速简洁的确定二衬模筑混凝土结构最优厚度的方法，为今后快速、安全、优质设计和施工大断面输水隧洞提供参考。