简介：　　社会在剧变,我们的生活也在剧变.很多人都感慨现代社会的冷漠,最为深切的莫过于旧有的熟人社会已经渐行渐远,旧时的邻里关系打成一片的热闹景象难以再现.笔者读过一篇文章《对门有多远》,作者说自己住在城市的小区里,对门离自家两米开外,却仿如远在天边,全然不知道对门姓啥名谁,更不要说你来我往,亲如一家.现实不就常常是这样的么,在陌生的城市里,举头望去,人潮拥挤,都只是与你擦肩而过的人.……

简介：“香港难保全球第一集装箱大港”的预言早在数年前就已出现，但在最近，这则预言开始成真。

简介：如果说十年前富豪阶层的身份标志是奔驰宝马，如今则是私人飞机。南方的一些企业家，有的一个人拥有十几架飞机，有的已经开始从国外订购飞机。

简介：文体素来不分家。即便是现在的报社里,党政军有不少报纸的体育部和文艺部合称为“文体部”,因此,体育明星利用自身的知名度和比较优越的身体等条件“开开小差”,在影视圈客串几个角色,过把出书瘾……就显得无可厚非了。

简介：“逆流而上”专题背景：2007年爆发于美国的次贷危机，一年后迅速成为席卷世界的金融危机、经济危机；2010年世界经济短暂回暖之后，欧债危机再度袭来……真可谓危机连着危机。

简介：日本大幅削减港口收费强化竞争力；2004年中国海运界优秀船港星光榜评选揭晓；海外认为中国海运业的增长将“无法逾越”；印度动用外汇储备用于港口货运站建设；宁波港与东方海外、和黄签署合资协议。

简介：高油、气价格正不断促使新项目提出要求。管道没有例外，意味着许多公里的管道需要从制造所在地运去项目现场。

简介：从事国际运输业的人们对于海运提单(BillofLading)(简称提单)早已熟知,对于陆运货运单(简称陆运单)和空运货运单(简称空运单)亦较熟悉,而对于海运货运单(Seawaybill)(简称海运单)则比较陌生。这是因为第一张以现代概念为提单的单证早在十六世纪初就问世了,陆运单则是在十七、十八世纪出现的,空运单的使用也有好几十年的历史了,只有海运单是近十几年才产生的。那

简介：

简介：健身圈(又名呼拉圈)以简单易学,老少皆宜而被大众接受,其健身价值不言而喻,但作为一种教学器械运用到小学体育教学中,则鲜为人知,笔者有意将其运用到教学实践中,深

简介：2010年，世界钢铁生产出现复苏，66产钢国共产粗钢13．955亿吨，不仅比2009年增加15．2％，而且也突破了2008的13．26亿吨记录。在10大产钢国中，中、印、韩、土四个亚洲国家的钢产量，都超过了2008年，

简介：《世界海运》(WorldShipping)杂志于1978年10月创刊,由交通运输部主管、大连海事大学主办,国际标准刊号ISSN1006-7728,国内统一刊号CN21-1284/U,面向国内外公开发行。《世界海运》办刊宗旨:以国际的视角聚焦中国航运业发展和航运企业实践中的热点、焦点问题,对国际海运经济、管理、法律和技术领域的相关问题进行专业、深入和前瞻性的解读和分析.

简介：2011年，世界64国钢铁生产继续增长，64产钢国共产粗钢14．9亿吨，不仅比2010年增加6．8％，而且也继2010年的13．96亿吨之后再创高产新记录。在10大产钢国中，中、印、韩、土四个亚洲国家的钢产量，都再创历史新高，而俄罗斯、巴西等金砖国家也已超过2008年水平，德国、乌克兰等国虽未恢复至2008年的产量，仍比2010年有所提高，于是世界钢产量再创新高。

简介：2009年，在世界经济衰退的形势下，绝大多数国家的钢铁生产出现下降，66个产钢国共产粗钢12．2亿吨，比2008年减产8％。只有中国钢铁工业在强劲的内需推动下，继续了多年来的增长势头，创下了年产粗钢56784．2万吨的历史记录，比2008年的50031．2万吨增长13．5％。表1给出了世界主要产钢国的钢产量。

简介：摘要

简介：中国海运业在服务贸易范畴内,是开放领域最广、开放程度最深的一个行业,从某种意义上说,其开放程度已达到世界发达国家的水平。本文将从以下几方面进行论述。

简介：7月上半月，主要由于短期班轮费率的冲高，大西洋和远东地区的巴拿马级散装干货各种船型的行市急剧上升。随着日本、欧洲以及中国对矿物需求的增加，主要支持来自于矿物贸易。南美粮食运输的增加和中国决定从巴西进口大豆助长了市场行情的上扬。

简介：由于亚洲对矿物和谷物的需求不减，11月干散货运费继续上涨。谷物和大豆发货量的季节性增加(特别是在北半球)加之美元的弱势地位进一步助长了这一走势。截至2004年12月初，波罗的海干货指数飙升至6，200点的新高，超过了2004年2月的峰值。但后因中国的需求低于先前预期、亚洲港口拥堵及原油价格走弱，运费大幅下挫。因此，12月至1月间波罗的海干货指数下降了30％至4，307点。

简介：总的情况，由于南美洲谷物和大豆出口季节开始以及北半球因天气异常寒冷而煤需要量增加，过去5个月干货散装货运市场大幅度坚挺。由于日本和中国对矿物继续有需求，好望角型船只市场保持坚挺。在若干核电厂关闭之后日本增加了煤的进口量以取代昂贵的原油。中国继续进口铁矿石以促进钢铁生产。

简介：尽管陆路交通在过去两年中增长迅速，但是中欧线上通过铁路运输的集装箱仅占每周总货量的2％，和记黄埔港口执行董事兼费力克斯托港CEO郑伟明认为，陆运的运力限制和高成本意味着海运货量不会受到大影响。