简介:摘要机场作为航空的一个主要载体,它是属于航空系统的一个重要组成部分。也是我们民航最重要的活动范围。在20世界80年代开始,我们的民航运输量在经济的不断推动下载成倍的增长和扩大,而在原有的机场枢纽来说整个航空系统的基础建设已经无法满足当前日益发展的民航的需求量了,空中交通需求越来越紧张。这样的状态下,使得航班经常会出现大面积延误和滞留,这样的结果也使得很多航空公司要面临着对于旅客的质疑和压力,要面对很多旅客因为延误带来的投诉。航空公司不仅在口碑上有所损失,在经济上也会面临着巨大的损失和高额的成本。所以越来越多的相关人事都在对于空中交通流量的需求和机场的容量情况进行研究和分析。在此我们在这里对于空中交通流量的需求进行了一定程度的分析和了解,也制定了一系列对于航空需求,交通需求等有着有利状态的方式和方法。在此我们主要是了解和研究一下对于跑道容量的影响。
简介:摘要机场作为航空的一个主要载体,它是属于航空系统的一个重要组成部分。也是我们民航最重要的活动范围。在20世界80年代开始,我们的民航运输量在经济的不断推动下载成倍的增长和扩大,而在原有的机场枢纽来说整个航空系统的基础建设已经无法满足当前日益发展的民航的需求量了,空中交通需求越来越紧张。这样的状态下,使得航班经常会出现大面积延误和滞留,这样的结果也使得很多航空公司要面临着对于旅客的质疑和压力,要面对很多旅客因为延误带来的投诉。航空公司不仅在口碑上有所损失,在经济上也会面临着巨大的损失和高额的成本。所以越来越多的相关人事都在对于空中交通流量的需求和机场的容量情况进行研究和分析。在此我们在这里对于空中交通流量的需求进行了一定程度的分析和了解,也制定了一系列对于航空需求,交通需求等有着有利状态的方式和方法。在此我们主要是了解和研究一下对于跑道容量的影响。
简介:遥感图像机场跑道边缘的提取是机场识别的主要方法。传统Hough变换在线段提取方面具有较高抗噪性,但用于遥感图像机场跑道提取时存在边缘定位性较差及弯曲跑道误检率高的问题。本文提出了图像空间多尺度Hough变换方法,提高了Hough变换在提取、检测线段时的定位能力;将传统Hough变换的对参数空间改进为相对参数空间,增强了Hough变换检测小线段的性能,并利用分段线段的连接,达到机场跑道边缘中直线段与曲线线段检测的目的。试验结果表明该方法在保持Hough变换高抗噪性的同时,可有效地检测复杂背景下遥感图像中的机场跑道边缘,并保证了边缘的连接性。