简介：随着经济全球化趋势的加快和我国加入WTO的实现，对于身为高新技术产业的医药企业而言，其参与国际竞争的关键是人力资源的竞争。有效的人力资源管理不仅可为企业创造竞争优势，而且还可为企业保持竞争实力，因为只有在人力资源管理方面形成的竞争优势才可避免被竞争对手所效仿。人世后，随着外企数量的增多，外资医药企

简介：中国经过20年的经济体制改革,其成就举世瞩目,但纵观我国经济发展,基本上仍是速度效益型,表现为高投入、低效率、波动明显的特征。经济的增长依赖于大量的资本投入,而资本的产出率却相对较低,较高的经济增长率是以消耗大量的资源和投入大量资金为代价,呈现所谓的粗放型经济增长。当前宏观经济通货紧缩,经济增长指数回落,资金短缺失业率增加。现实已向我们提出了严峻的问题怎样提高中国的资本产出率?作为社会经济细胞的中药工业企业应如何提高资本运作的效率?本文试图从企业角度出发,探索企业投资、融资、兼

简介：ObjectiveToexplorethementalhealthstateforstaffbetweenthejointcapitalandthestate-ownedenterprises.Methods161staffwereaccessedwiththeSAS.ResultsThepreliminaryto-talscoreoftheSASforthejointcapitalenterprisestaffwas28.75+7.9andthescoreforthestate-ownedenterprisewas32.57±9.81.ConclusionThestaffbetweenthejointcapitalandthestate-ownedenterprisesmadedifferenceinthementalhealth,furthennore,thefirstwasbetter.

简介：我军首批维和运输分队经过国内1年多的强化训练后,于2003年底走出国门,踏上了维护世界和平、为国争光的征程.现在,维和部队在异国他乡执行任务已近1年,我们在环境艰苦、远离亲朋的条件下,圆满完成了联合国赋予的各项任务.在维和运输分队组建之初,我们按照上级统一部署和有关卫勤保障要求,摸索制订了维和运输分队卫勤保障方案.实践表明,该保障方案基本能够满足维和运输分队的医疗保障需求.下面将其作一简要介绍.

简介：1995年9月,笔者为执行国家科委攀登项目“人类疾病基因控制工程的基础研究”的学术出访任务,访问了德、法、英三国的一些有关科研机构,看到了许多新鲜事物,其中位于法国巴黎近郊的一个著名生物医学研究机构——基因松,给我留下了深刻的印象。基因松的外文名称叫genethon,如果把这个名称拆开来看,就是gene(基因)+thou(松),thou是体育项目马拉松的英文名称的后半部分。顾名思义,用基因松作为一个科

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简介：众所周知,媒介生物在传染病传播过程中发挥重要的作用,许多传染病须通过这些媒介的携带或叮咬才能完成传播疾病的循环,引起人类发病.无论是新出现的传染病如肾综合征出血热、莱姆病、埃博拉、西尼尔病毒脑炎,还是再度出现的传染病如登革出血热、鼠疫、乙型脑炎、疟疾等,都是与媒介生物的存在、繁殖和变化有密切的关系,对人类健康构成新的威胁.

简介：中美两国科学家联合进行的最新研究表明，H5N1型禽流感病毒主要扩散源头可能在于家禽运输，而带病毒候鸟的迁徙只起到辅助作用。因此，科学家们建议，为防范禽流感在人之间传播，必须对家禽进行更广泛的病毒检测。

简介：国有中、小医院指在一定区域中的二级或一级医院，多为“小而全”的综合医院，特色不明显，竞争力不强，在新形势下生存和发展均面临严峻的考验。疾病谱、医疗消费需求、医疗资源、医药科技进步等方面的变化，使得中小医院必须从战略的高度考虑发展问题。如何发挥国有中小医院技术人员素质较高、管理规范、信誉好的优势，形成自己的特色，在市场竞争中不断发展、壮大，应注意以下几个问题。

简介：党的十六大确立了全面建设小康社会的奋斗目标，把科技创新提到了重要的战略地位，为新世纪新时期卫生事业的改革与发展提出了更高的要求。面对新形势和新任务，打破旧的不适应经济发展的体制，建立新型的适应经济发展的医疗体制是当前国有医院共同面临并迫切需要解决的问题。

简介：旅行前的准备工作之一,是旅行者对交通工具的选择、旅行保健设施的类型及联系方式、是否需要预防接种等。携带药盒是草原旅行非常必要的,同时应据旅行的方式、旅行的目的选择买有关旅行保险。饮酒不驾车,酒是交通事故中最致命的原因,旅行中的安全表现在驾车时系好安全带,骑摩托车、自行车时应使用头盔和带护膝手套及防风镜,行驶中时刻遵守交通法规。本文还介绍了草原旅行中乘座交通工具时的运动病、骨折等的发生,症状及应急措施。

简介：四肢和脊柱是交通伤中最常见的致伤部位之一.交通伤的院前救治是我国交通伤救治中最薄弱的环节,为此,应该逐步增设院前急救网点,建立院前-院内一体化创伤救治服务体系,加强院前急救员的培养训练工作.在四肢脊柱交通伤的救治中,首先应抢救危及生命的严重创伤,但同时也要兼顾骨折的及时处理.详细了解致伤机制和全面查体是防止交通伤漏诊的重要方法.在四肢交通伤骨折的救治中,特别是对多发伤伤员的急救,外固定器技术具有明显的优越性.带锁髓内钉技术治疗四肢长管状骨骨折也可取得满意疗效.骨盆骨折的早期可采用外固定器稳定骨折,同时采用髂内动脉栓塞等技术积极处理骨盆骨折所导致的大出血.在脊柱交通伤的治疗中,应考虑到脊柱的稳定性和迟发性截瘫等因素,适当确定手术适应证.椎管环形减压术可充分地解除对脊髓的压迫.颈椎骨折常可采用颈椎前路钢板螺钉固定颈椎融合手术.胸腰椎骨折脱位可实施经椎弓根后路短节段内固定手术治疗.

简介：目的对1990年1月至2004年12月治疗的157例前交通动脉瘤患者作一回顾性分析.方法所有病例均在全麻下施行手术,经翼点入路手术152例,经前纵裂入路手术5例.其中施行瘤颈夹闭术者154例,另3例因动脉瘤较小或为前交通动脉的梭形扩张者施行动脉瘤包裹术.对26例IV、V级的动脉瘤手术中清除局部血肿后,对其中14例脑压较高者或术后因脑水肿反应严重者在首次手术时或再次手术行去骨瓣或颞肌下减压术.结果根据格拉斯哥预后分级(Glasgowoutcomescore,GOS)判断,本组手术后近期恢复良好者140例(89.2%),中残5例(3.2%),重残4例(2.5%),死亡8例(5.1%,包括因病情危重家属放弃治疗的患者).死亡的8例中有7例为IV、V级的患者,另1例为动脉瘤包裹术后因再出血死亡.严重残废的4例患者也均为IV、V级病例.结论对出血时间在数小时之内、具有典型前交通动脉瘤的CT表现、病情十分危重的患者,可直接进行手术探察;对出血后早期呈IV、V级状态的患者,积极手术可能挽救一部分患者的生命.

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简介：在所有致伤原因中,道路交通伤(roadtraffcin-jury,RTI)占50%～60%,至今仍呈上升趋势[1～3].在因RTI而致死的患者中有50%～70%为颅脑创伤,其合并胸腹腔脏器损伤时,伤情则更严重,抢救更为困难,死亡率高达40%以上[4].1995年1月～2001年6月我科救治这类伤员51例,现将其救治体会总结如下.

简介：做好铁路运输噪声源及其线路两侧声环境概况的基础调查工作，是研究铁路运输噪声对周围声环境及人群影响问题的前提条件，基于我站2000年对北京市城八区铁路运输噪声现状调查的有关方法和资料，探讨铁道线路，流动性声尖和两侧噪声敏感点等方面的调查方法。

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