简介：通过对内窥镜检测技术的归纳、分析，并根据液体火箭发动机的结构特点和常见缺陷情况，提出了采用制作、积累缺陷样件，将内窥镜检查技术与计算机技术相结合的方法，实现对发动机内表面缺陷及多余物的定性、测量的实验方案。在试验基础上，对各种内表面缺陷在内窥镜中的形貌特征及判断方法进行了描述，并根据多组试验数据，制作了内窥镜检查的缺陷尺寸对比曲线。同时介绍了该方法在液体火箭发动机各重要零、部、组件上的应用情况。

简介：介绍了掠形技术的发展历史和现状，阐述了掠形叶片的定义，掠形叶片对风扇性能的影响及设计特点，展望了这一重要技术的应用前景。

简介：腐蚀是长寿命飞机结构普遍存在的问题，介绍了腐蚀损伤的简单机理。并通过对国外腐蚀检测方法的研究，针对飞机结构腐蚀情形，给出了几种实用的腐蚀检测方法。

简介：介绍了飞机结构多处损伤的严重危害性，研究了多处损伤的检测方法，并介绍了国内外该方面研究现状。

简介：主要介绍了我国飞机动强度技术研究范围、研究现状、目前存在的问题和发展方向·重点是针对我国未来飞机低结构重量、低寿命周期成本，也为了飞机动强度技术发展和拟上新型飞机的强度特殊试验验证手段的需求，提出了今后飞机动强度的预研课题、试验技术、试验设施的研究与建设重点。

简介：叙述了脉冲爆震发动机的工作原理和特点、研究现状和应用前景、关键技术和立项建议.

简介：通过对强度概念及公式的分析，推导出计算位移变化率的公式，基于杆提出了几何刚度和弹性性系数的概念，并把它应用盱破坏预估及模型修改。

简介：从晃振试验台的研制着手，探讨了飞机燃油、滑油箱及其他各类容器晃振试验技术的研究情况，并介绍了某型飞机保形油箱晃振试验的实际情况。

简介：对目前国内外飞机结构考虑腐蚀环境影响的日历寿命评估方法的研究现状和发展动态进行了详细的论述，给出了国内外确定飞机结构日历寿命的各种思路和方法，可供飞机结构设计和分析人员参考和研究。

简介：针对直升机着舰模拟技术开展深入研究,重点研究舰载直升机着舰模拟器的重要组成部分,包括直升机和舰船数学模型、飞控系统数学模型、视景显示系统、仪表显示系统、舰船甲板流场模型、教员控制台和操纵负荷系统等.

简介：在直升机设计阶段通过建模分析进行全机动特性设计,准确地预测全机振动响应是控制和降低直升机振动水平的关键技术,本文以直11型直升机为研究对象,对机体结构的动特性建模技术进行了深入的研究.采用从部件到全机建模的研究策略,把整个机体分成尾段、舱门、机身段,分别进行有限元建模、动特性试验、相关分析、模型修改技术和建模准则的研究.在此基础上,对部件连接界面建模分析,组建修改后的各部件模型,建立全机动特性分析模型.通过对直11型机全机动力学建模、试验相关分析与模型修改,大大增强了分析模型的预测能力,达到了40Hz以内的频率误差小于11%的预测精度,突破了对直升机复杂结构建模关键技术,建立了适用于直升机结构动力学分析的建模准则,在直11型机动特性设计中取得了成功.

简介：通过对综合电子调节器低压压气机导流叶片调节通道(即PHA通道)内部电路和控制规律的研究，以及低压压气机叶片角位移传感器(即α1角位移传感器)特性的外部测试，设计了模拟传感器的试验方案。该方案采用硬件电路对综合电子调节器输入传感器的信号进行调制，采用软件编程对模拟传感器进行调制。试验结果表明，模拟传感器可以完全替代真实传感器的功能。且满足一定的精度和可靠性要求，为综合电子调节器的离位检测及其数字化研究提供了新的思路．

简介：航空发动机的发展，使其疲劳问题越来越突出，预测使用寿命显得十分重要。通过对发动机结构疲劳寿命设计有关的设计准则，设计方法以及研究的新动向的介绍，显示出发动机的研究需要更准确的预测，需要全面分析，掌握失效规律，在机械设计，选材，制造，使用维护等各个环节中寻找改善发动机构件疲劳可靠性的途径。

简介：介绍了发动机在高空台模拟风扇出口温度、压力的加温、加压试验的试验和试验方法，提出了发动机在高空台做加温、加压试验时应注意的问题，为航空发动机的研制和高空台试验方法积累了宝贵的经验。

简介：简述了过氧化氢作为火箭推进剂的优点,重点介绍了近几年陕西动力机械设计研究所在过氧化氢单组元推力室和双组元发动机推力室研制中取得的进展.设计了几种过氧化氢单组元推力室并进行了试验;进行了过氧化氢/煤油双组元火药点火试验;进行了催化点火技术的研究,27次点火试验全部取得成功;设计并生产了几种双组元推力室,对过氧化氢/煤油自燃点火技术进行了研究,累计进行了500余次点火试验;采用37kN推力室分别进行了90%过氧化氢/煤油的火药点火试验和自燃点火试验,试验获得了成功.

简介：对目前国内外民用飞机整体结构研究现状和发展动态进行了详细的论述，给出了国内外民用飞机整体结构研究的各种思路和方法，可供我国飞机结构设计和分析人员参考和研究。

简介：随着材料技术的发展,复合材料在直升机上运用越来越广泛.由于复合材料的损伤模式与金属材料有很大的区别,因此,了解复合材料破坏判据对复合材料零部件的定寿具有决定性的作用.本文介绍了声发射技术的基本理论、应用现状和声发射技术在复合材料桨叶疲劳试验中的应用研究.

简介：介绍了国外战斗机采用的新材料及国内四代机可能用到的新材料、新工艺，并介绍了可能用到的新的检测方法。

简介：通过数据选材、数学模型、测厚程序、特性试验、误差分析、参数组合和实际验证的研究,"深入"挖掘喷涂过程的数字内涵,优选最佳配方,并"浅出"为一组简易的技术控制参数,将经验性的喷涂技艺提升为数据化的喷涂制造技术,实现4～8μm聚四氟乙烯涂层的可重复性生产.

简介：中国飞机强度研究所针对各种航空平台机体结构强度的需求，在飞机结构耐久性／损伤容限和可靠性分析与验证、动强度设计与验证、新材料结构强度设计分析与验证、计算结构技术与强度虚拟验证、飞机结构综合环境强度分析与验证、航空噪声／振动环境研究与验证、全尺寸飞机结构静力／疲劳试验技术等方面开展了大量的预先研究工作。本文简述了中国飞机强度研究所近期在预先研究方面的主要进展和取得的研究成果，对结构强度的前沿研究方向作了分析，还对国内飞机结构强度研究需要加强的若千方面提出了几占、建议。