简介：近日，泰利斯公司对外展示了一套新型小型“索塔”（Sotas）车辆通信组件。该小型车辆通信组件以小型战术先进用户站（TAUS）或战术先进用户连接点（TAUN）为核心，可安装到重量更轻、空间更小的车辆k。

简介：为了使开发的气坝组件获得最佳油耗性能以及最低开发设计成本，提出了一种用来验证气坝组件对车辆风阻和油耗实际影响的方法．通过CAE建立虚拟仿真模型，分析了汽车气坝组件对车辆风阻以及对车辆综合油耗的影响；通过车辆道路阻力滑行试验和实验室转鼓油耗试验，验证了汽车气坝组件对车辆风阻产生的实际影响，达到了节约车辆综合油耗的目的，为开发汽车气坝提供了可借鉴的途径，并且提供了可参考的仿真和试验开发数据．

简介：瑞士hndairAG公司拥有广泛的集防掩蔽部组件生产领域，其中包括对流通风设备。多年来，该公司一直主张生产足够的防爆和集防掩蔽部以保护全国700万民众的安全。而瑞士政府的核化生计划中已经包括购置数千件用于指挥、报警以及医疗救援等设施的集防设备，这些集防设备足以武装现有军队和民间的防护组织。

简介：据《简氏防务评论》2015年3月报道,韩国陆军第一批订购的K2坦克共有100辆,目前仍在进行生产。首批13辆K2坦克于2014年7月1日交付韩国陆军。订购的第二批K2坦克将安装由韩国斗山工程机械公司与科技动力公司联合研制的新型动力组件。发动机为斗山工程机械公司的DV27K型V12双涡轮增压、中冷共轨柴油机,配起动电动机,功率1119kW。配备该发动机后,K2坦克可实现最大公路速度70km/h,最

简介：现有反后坐装置设计方法难以有效地重用已有计算程序、设计经验等设计知识,为提高其设计质量与效率,提出一种基于知识组件的快速设计方法.通过确定反后坐装置设计知识的表示体系,提出反后坐装置设计本体的形式化定义,并给出反后坐装置设计知识组件的定义和开发策略,实现了反后坐装置设计知识的完整表示.在此基础上,确定了反后坐装置快速设计的流程,开发了专用设计系统,并通过一反后坐装置的设计实例验证了所提方法的可行性和有效性.

简介：指出了目前主客观赋权法中存在的问题,采用向量夹角余弦方法确定装备各组件损伤评估指标的权重,并综合得出了装备的损伤量化值,结合给出的应用案例,证明了该方法具有所需信息量小、主客观综合性强、评估结果易于仿真实现等优点,并可有效地避免层次分析法中,主观判断所带来的随意性和客观赋权法中权重有时与目标对应的实际重要程度相悖的问题.