简介：摘要城轨交通的优点有很多，机电设备可谓种类繁多、数量庞大、分布广泛，这些设备的正常运行在一定程度上直接影响乘客服务的质量，因此对环控设备的应急处置就显的格外重要。

简介：提出了基于小波消噪的符号动力学途径研究混凝土自生体积变形的复杂性。对变形序列进行小波消噪，运用Lempel-Ziv算法计算其复杂度，以实际工程为例定量分析碾压混凝土自生体积变形复杂性。为研究混凝土系统的复杂性提供了工具。研究表明：高掺量粉煤灰的碾压混凝土的自生体积变形复杂度明显大于外掺氧化镁的碾压混凝土；早期28d的变形复杂度大于180d；温度越高，其变形复杂度也越大；掺有引气剂的试件变形复杂度也更大。最后就其机理进行了分析。

简介：摘要：随着人们生活水平的不断提高，机电设备安装的要求会不断地增多，为了能让人们更加满意，机电设备安装的技术也要做出相应的调整来不断提高技术水平，排除安装过程中受到不同因素的影响以保证机电设备的安装质量。基于此，以下对机电设备安装工程的相关技术管理进行了探讨，以供参考。

简介：

简介：seismites,按其字面意思理应翻译成地震岩,即与地震有成因联系或受发震断裂改造、变形的岩石。按发震时地质材料的固结程度与力学性质,地震岩可分为震积岩(地震时尚未固结成岩的含水沙土层,即软沉积物)和脆性断层岩(地震时已经固结成岩的沉积岩、岩浆岩和变质岩)。脆性断层岩包括断层角砾岩、碎裂岩、超碎裂岩、假熔岩和断层泥等。发育由沙土液化形成的软沉积物变形构造的沉积岩,统称为“沙土液化岩”(liquefactites),但是长期以来一直被误译为seismites。大量的研究表明,并不是所有的沙土液化和软沉积物变形都是由地震造成的,也并不是所有地震都能导致沙土液化。只有那些所在区域存在重要发震断层、真正由地震引起的区域性的沙土液化造成的软沉积物发育变形构造的岩层才能称之为震积岩(seismicliquefactites)。震积岩不应再翻译成seismites。零星出现的软沉积物变形构造与沙土液化构造(例如:砂涌丘)不足以作为古地震的证据。

简介：摘要 ：“ 以尚贤使能为政 ” 是我国古代著名政治思想家墨子对政治哲学的核心命题，原句为“尚贤使能”主要的意思为只有对贤人保持尊重的态度才能够对有才能的人进行使用，该句出自“欲立功名，则莫若尚贤使能矣”，主张统治者需要对有知识和有才能的贤者保持尊重的态度，创造出必要的环境对贤者的聪明才智进行充分的利用，这样就能有效的达到建功立业的效果。随着社会的不断进步和人们思想的改变，古代先进的思想理念也被保留，对“以尚贤使能为政”中所蕴含的政治哲学进行探讨，能够有效的将其中的思想理念应用到当今的政治经济事业当中，进行良好的引导。

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简介：摘要以国有嵩山林场为例，分析探索其在因地制宜生产良种中的做法，以资借鉴。

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简介：摘要隧道渗漏水不论在哪个国家都应该是隧道工程最最经常出现的问题。据截至日期为1998年的一份调查报告显示，在我国已有的5000多座铁路隧道当中，有3500多座铁路隧道出现了渗漏水现象。铁路隧道如果发生渗漏水问题，就会直接导致铁路隧道的建筑材料遭到破坏，从而给行车安全带来了极大的隐患，更会严重缩短铁路隧道的实际使用时长，不仅如此，它还会给铁路的相关负责部门带来沉重的维修费用的负担。

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简介：英文seismite是德国地质学家赛拉赫在研究美国加州的一段特殊岩层之后,于1969年正式提出的,用以代表因受地震扰动而形成的一套岩石。此后,这一术语迅速被地质学界接受并加以发展,现在虽然还有部分地质学家对这一概念有不同的理解,但是绝大多数地质学家都同意seismite是受地震扰动而形成的岩层,是地层中的古地震记录。1987年和1988年,龚一鸣将seismite翻译成“震积岩”。seismite自创立至今已经接近50年,其中文译名“震积岩”至今已存在30余年,其间一直没有大的争议。但是到了2016年,山穆玕(Shanmugam)开始质疑seismite一词,列举了十余条与这一术语有关的问题,并强烈建议地学界废弃这一术语。在将山穆玕的思想介绍到国内的过程中,冯增昭先生建议将seismite的中文译名更改为“地震岩”。文章作者认为,山穆玕列举的问题几乎都不是真正的科学问题,沉积学界的地质学家早已经进行了更仔细和深入的讨论,“震积岩”这一中文译名既强调地震作用的影响,又很好地体现了seismite主要发生于沉积地层中,并且已经在国内被广泛接受。而地震岩不仅包括沉积岩,还包括与地震作用形成的岩浆岩和构造岩,与英文原文有很大出入。因此,文章作者认为,seismite不能被取消,建议其中文译名仍保留龚一鸣的原始译名,以防止在学术界引起不必要的混乱。

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简介：摘要：随着国家发展，越来越多的隧道得以兴建，但隧道衬砌往往会开裂，有的甚至造成渗漏水病害，为了保证隧道运营安全，而研究隧道衬砌的开裂机理，就显得尤为重要。本文首先对隧道衬砌开裂的原因进行了分析，然后结合断裂力学对隧道衬砌开裂的成因进行了分析总结，最后根据隧道衬砌的受力特点，再结合断裂力学中的应力强度因子理论，针对隧道衬砌裂纹，总结了不同类型裂纹在不同条件下的应力强度因子。

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简介：摘要隧道工程中，隧道围岩结构的稳定性与工程安全存在密切联系，大部分施工单位都认识到了保持隧道围岩稳定的重要性，但受到技术水平限制和设计能力限制，很难处理好隧道围岩和支护结构之间的关系，致使在相互作用关系无法有效控制的情况下，可能对隧道围岩结构的稳定性造成不良影响。一般而言，隧道施工中，仅注重提升支护结构的荷载性能以及抗压性能，并未认识到支护结构还可能会带给围岩结构一个方向作用力，在其作用力过大的情况下就极易影响围岩结构稳定性，这也突出了对二者的相互作用关系进行研究的重要性。