简介:通过模拟计算,分析了统一混合网络理论体系的动力学同步能力与3种混合比(dr,fd,gr)之间的关系。分析结果发现:混合比对同步能力有重要的影响,提高总混合比dr,即增加确定性择优能够增强HUHPM网络的同步能力,而随机性择优则会减弱HUHPM网络模型的同步能力;LUHPM网络中确定性混合比fd和随机混合比gr的增加,即确定性扶贫连接和随机连接的增加都会导致网络的同步能力的减弱。由此,可以灵活调整3个不同混合比的匹配方式,合理地设计满足所需的网络动力学特性的网络系统。
简介:摘要在当下的社会发展中,我们可以看到中国经济发展的速度很快,并且在后续的发展过程中,人们对于汽车的需求也越来越高。在当下的经济社会中,可以看出汽车工业有了很大程度的发展,并且在这个过程中有着较大程度的迅速发展,一个拥有良好性能的汽车需要较好的配套零部件,并且在相关的技术中需要较为迅速的发展。为了在整个实践的过程中,需要保证汽车在进一步使用的过程中,有着较强的安全性,在整个系统的安全使用中,需要在进一步的发展过程中,完成一套较为完整的汽车燃油供给系统,并且在这样的工作完成之后,需要对整个汽车的安全性能做出较为有效的优化过程。因此,本篇论文首先介绍了汽车安全和汽车燃油供给系统的发展现状,其次分析了汽车燃油供给系统发展过程中存在的相关问题,最后提出了应对汽车燃油供给系统发展过程中存在问题的相关措施,对我国今后汽车行业发展有着建设性意义。
简介:为研究耦合强度分配策略对电力系统同步和稳定性的影响,探究提高电网性能的耦合强度分配方式,提出三种电网输电线路耦合强度分配策略(EQ,TP,LB)。EQ分配方式,各线路耦合强度均相等;TP分配方式,各线路耦合强度按系统等耦合强度同步运行状态下,线路传输功率的绝对值大小正比分配;LB分配方式,线路耦合强度按边介数大小正比分配。在IEEE14、IEEE30、IEEE39、IEEE57标准测试网络、BA无标度网络、NW小世界网络上进行仿真实验,从电网的同步和稳定性两个方面比较三种输电线路耦合强度分配策略的优劣。研究表明,输电线路耦合强度按TP方式分配时,电网的同步和稳定性能皆为最佳;按LB方式分配时,电网的同步和稳定性能均为最差;按EQ方式分配时,电网的同步和稳定性能居中。
简介:摘要随着我国在科学技术方面的飞速发展,互联网技术在不断地创新与优化,当前,我国在互联网技术方面也有了巨大的提升与进步。在我国,使用移动互联网的用户也在不断地高速增长中。根据相关部门的调查与统计,得出我国在移动互联网中的用户已经达到了接近6.5亿的人次,并且在实际的范围之内,我国的用户数量已经到达首位,同时这也对我国的互联网技术有了更高程度的要求。当前,互联网技术的发展已成为我国发展最迅猛的技术之一,极大程度地推动了我国经济的发展。本文对移动互联网混合开发技术的发展方向展开了探究与分析,希望能够在一定程度上对开发技术的方面提供作用,推动我国互联网技术的进步。
简介:摘要:随着我国铁路网络的不断建设与完善,我国的高速铁路也有了较大的进步,同时我国在高速列车上的研究也更加的深入。目前我国的高速列车在速度上正在不断进行突破,同时在能源利用上也在不断进行新的研究。通过采用混合动力的动车组,使列车在行车过程中的污染物排放量能够明显降低,对于提高能源的利用率以及列车的行车效率有重要意义,同时对于中国倡导的绿色低碳以及节能环保起到了很大的促进作用。相较于传统的混合动力动车组,新型的油电混合动力动车组有更多的优势,因此本文基于油电混合技术对新型的混合动力动车组进行了相关研究,详细介绍了传统的与新型的混合动力动车组的应用原理与存在的问题,突出了新型混合动力动车组在未来几年较好的发展前景。