简介：摘要 ：近些年来，随着我国经济领域的快速发展从而极大程度的促进了我国城市领域的发展，并且在城市发展的过程中汽车的数量也在不断的增加，因此现阶段部分城市需要通过建设地下停车场进行处理停车方面的问题。然而对于地下停车场来讲由于其地理位置条件的限制，使得其通风条件相对较差，并且由于大量的车辆进出停车场从而造成了该出的汽车尾气含量相对较大。本文主要针对地下停车场机动车尾气污染的具体状况还有污染的具体特征进行有效的分析从而一定程度降低地下停车场空气污染。

简介：摘要：本文介绍了液硫在装车过程中产生的尾气情况，通过研究尾气处理的工艺，提出治理方案，并对设备设施升级改造。经过投用后的测试，达到预期效果，同时预测了未来液硫装车的发展趋势。

简介：摘要本文首先阐述了场（厂）内专用机动车辆现场检验的特点，其次分析了造成事故的原因，最后从做好场（厂）内专用机动车辆安全检验与维护保养工作、加强场（厂）内专用机动车辆驾驶人员的培训力度、营造良好的场（厂）内专用机动车辆运行环境三方面，提出了场（厂）内专用机动车辆现场检验的措施，希望为相关人员提供有效参考。

简介：摘要：随着我国城市经济的不断发展，人们对于高水平的生活质量愈发追求，政府也在基础设施建设方面投入了许多资金，解决了诸如生活垃圾等问题。但是，与城市不同，乡镇的经济发展相对滞后，自身发展缓慢，没有多余的资金投入到基础建设中，导致了环境脏乱差，生活污水随意排放等现象。本文就对乡镇生活垃圾与生活污水排放及处理现状进行研究，希望能够有效缓解乡镇环境问题，提高乡镇居民的生活质量水平。

简介：摘要内燃机排放的废气中污染物主要是二氧化氮，氮氧化物的排放浓度过高，需安装脱硝装置。本文介绍了固定式内燃机的基础排放特征、排放废弃的检测结果以及环境经济效益，希望能为固定式内燃机的排放含量合规提供些帮助。

简介：

简介：以基于自主体模拟和投入产出模型为建模手段,在宏观层面构建了中国17个部门的投入产出模型,在微观层面构建了部门细分的企业创新模型。模型通过微观企业自主体的创新驱动宏观层面部门间投入产出关系、能源消费量和碳排放趋势的演化。研究发现,由于技术创新的不确定性,使得能源消费峰值和碳排放峰值出现的年份存在不确定性。能源消费峰值年份在2025年至2036年期间呈现正态分布;而碳排放峰值年份在2024年至2033年间呈现正态分布;其中,能源消费峰值出现的概率最大年为2031年,概率为23.57%;碳排放峰值出现的概率最大年为2029年,概率为33.51%。以多次模拟的平均值分析,中国未来能源消费量的高峰约出现在2031年,高峰值为5146Mtce;中国碳排放高峰出现在2029年,峰值为2.7GtC。

简介：煤炭是我国工业生产的一个重要能源，但是在它的开采和利用过程中却产生了严重的污染问题。如何高效地利用资源并且最大限度地减少污染，成为摆在我们面前的一项迫切任务。笔者试图从洁净煤技术等燃煤污染控制技术方面提出一些具体设想，希望能够为今后深入地开展相关工作提供参考。

简介：

简介：摘要目前，节能环保已经成为社会经济可持续发展的必然要求，零排放也逐渐被社会所公认。我国世界上最大的发展中国家，发展需求量大，所消耗的资源也就多。传统工业化生产模式需要大量的煤作为主要能源，煤化工产业存在极大的弊端。新世纪开始以来，我国越来越看重低碳绿色环保化发展生产力，于是对煤化工的零排放问题的要求也越来越严苛。传统煤化工产业需水量、耗水量巨大，废水排放量也大，另外，生产过程中不断气化，产生一些有害的干馏附产物和不能分解的气化污染物，合成煤化工废水，煤化工废水中的有害物质浓度远远高于排放环境，导致环境承载力难以承受，加剧了我国水资源短缺不足、环境污染的现状。

简介：摘要： 当前石油天然气开采有利于保障当前社会能源需求，促进社会发展。在石油天然气开采中，伴随着挥发性有机物，对大气环境造成较大影响， 应该 做好排放控制技术。本文主要介绍常见挥发性气体污染问题，并且对石油天然气排放控制技术做出分析，以供借鉴分析。

简介：在对2000-2013年河南省物流业碳排放测算基础上,基于协整检验、Granger检验、脉冲响应和方差分解分析法实证研究了物流业碳排放与能源消耗、经济增长之间的关系。研究表明,三者之间存在协同增长关系;物流业经济增长是碳排放的Granger原因,反之则不成立,这说明靠牺牲环境来获得经济增长的做法不可行;物流业经济增长与能源消耗对碳排放较大,其中经济增长贡献更多;物流业经济增长与碳排放的关系曲线呈波动幅度不断减小的“N”型趋势,随时间发展,经济增长对碳排放的影响逐渐减小。