简介：明军统帅陈璘在南澳任副总兵未及荐月，其在南澳山开展种树活动，“利溥百世”，所立的《南澳山种树记》碑，具有厚重的历史文化价值，而加强海防以抗击倭寇之举更显其将帅之风，影响深远。

简介：在汉高祖刘邦建立汉朝的过程中,有一事为人津津乐道,此事即高祖斩大白蛇,《史记·高祖本纪》《汉书·高帝纪第一上》对其都有记载。事件所引申的含义是为了突出高祖自身之神异及其合法性。自古以来,亦有文人墨客循着这条思路对此事加以解读,明朝陈霆在《两山墨谈》卷五认为“羽自称霸王,建置侯王,偃然帝尊矣,高帝灭之,故日杀白帝子。羽号西楚,则白帝之应也。”(中华书局,1985年,页42)将项羽视作白蛇,认为高祖斩大白蛇是其灭项羽之

简介：司马光《资治通鉴》是一部公认的史学典范著作,因其史料搜罗详尽、史实考证细致、错误较少而在中国史学史上有着崇高的地位。然而《资治通鉴》毕竟受到各种条件所限,所记史事不可能尽善尽美,存在一些错误并不奇怪。本文将现存的其他典籍,如《梁书》、《魏书》、《北齐书》、《周书》、《南史》、《北史》、《册府元龟》、《太平御览》等等记载,与《资治通鉴》梁纪部分进行比对,发现一些错误。归纳起来可分成四种类型：一是时间记载失误,二是求简删省而导致错误,三是摘编史料发生失误,四是在删并史料时出现失误。我们之所以提出这一问题,是企盼学者在引用《资治通鉴》史料时,有必要加以仔细比对,从而确保所引史料的准确性,防止以讹传讹。

简介：东周时期齐国修筑的齐长城，西起济南市长清区广里村南，东至胶南市于家河村入海。具体修筑年代，历来众说纷纭。近年来发现的清华简《系年》第二十章和第二十二章，记有三次晋伐齐的战事，均与齐长城有关。第一次发生在公元前441年，记有齐国始筑齐长城，为文献中所首见，使齐国始筑长城的具体年代终于明了。同时文中记载其为沿济水修筑，由此始知齐长城的完整布局，对齐长城研究具有重要价值。第二次发生在公元前430年，通过文中纪载并结合考古调查，可以断定济水段齐长城南至谷丘、北至渤海。第三次发生在公元前403年，齐国因内乱向晋投降，并被迫订立禁修长城放弃廪丘的盟约，列国于次年朝见周天子，三晋被封为诸侯，战国格局形成。这两章简文不但揭示了齐长城的始筑年代，据此对其时代背景及列国关系，也有了更深刻认识。

简介：“河滦”地名见於上博简、清华简，目前学界均误以为河滩就是《左传》中的衡雍、战国时期的垣雍。通过考察，本文提出先秦古书与出土文献中有三个同名的“河瘫（雍）”．且性质各不相同；从先秦不同文献的记载来看，《左传》中的邮指的就是《吕氏春秋》等书中的两棠（狼汤渠）；《汉志》、《水经注》的记载表明，狼汤渠是一条有着多条支流的较大水道，它和济水一起分自河水、在荣阳附近分流，而郴（也就是河雍）只是狼汤渠分自河水至於荣阳附近的河段，不能把这几个地名简单地等同起来。

简介：解放军打到哪里，铁路就修到哪里1947年，父亲刘建章被任命为晋察冀边区铁路管理局局长。当时为了支援解放战争，架起“太行山——淮海大陆桥”，把前线急需物资从太行山根据地运出去，他负责领导了邯涉铁路涉馆路段的修建任务。在极其艰难困苦的条件下，他带领大家实施筑路，依靠铁路专家分段攻关，终于在大决战前贯通了这条南线千里的“栈道”。

简介：在香港,梁振英被称为'CY'(英文名字全称是LeungChun-ying),也有人叫他'振英哥'。而在内地,更多的支持者称他为'梁哥',并自封为'凉粉'。曾有人评论,如果说'董建华代表了大商家的施政风格,曾荫权代表了传统公务员的施政风格',那么,'梁振英则有大众民主时代草根政治家的施政风格'。最终'龟'还是跑赢了'兔'2012年3月25日上午9时至11时,香港特别行政区第四任行政长官选举投票举行。由于其中一位候选人——香港民主党主席何俊仁胜算机率渺

简介：中国西南少数民族民俗丰富多彩,其部分民间习俗的形成受道教影响较深。西南少数民族的神话传说,西南少数民族的民俗活动,西南少数民族的民俗盛会,都反映出道教在西南少数民族中传播的影响。论文从宗教学、民族学的学术视野,考察分析西南少数民族民俗与道教的关系,认为西南少数民族民俗的道教色彩,是中华民族多元一体格局下文化涵化的结果。

简介：在那山河破碎、烽火连天的抗战岁月,在华夏大地上,有这样一群同胞:他们不是战士,手里也没有武器,但他们的身影、他们的足迹却活跃在各个战场上,筑公路、修铁路、运兵源、送物资。他们用自己的汗水和生命与前线浴血奋战的将士一道,共同构筑起全民抗战的钢铁长城。本文主人公杜镇远,就是这些抗日英雄中的杰出代表。让我们拂去历史的烟尘,共同回望那段特殊的风云岁月,感受这位抗战功勋炽热的报国情怀。

简介：山东嘉祥武梁祠墙壁石刻分为上下两部分,每一部分分为上下两层,上部上层装饰带后壁和左壁共描绘了七幅叙事性列女画像,另下部上层装饰带左壁绘有一幅画像。汉以后的蔡邕、卫协、顾恺之皆为《列女传》画过插图,但早已失传。武梁祠的列女传石刻是中国艺术史上最早、最完整的一套《列女传》插图,因此把列女图像出现的社会性与思想性作为研究的主题,对图像进行解读具有重要的意义。

简介：敦煌马圈湾出土汉简1221枚,其中涉及疾病及医药内容的简牍16枚,内容涉及戍卒疾病、马病、医方、法医验视、卜书等,从各个角度不同侧面反映了汉代烽燧的疾病、医药等情况。笔者对医简中药名“白椟带”又重新进行了仔细考证和释读,认为当为“白朴叶”。

简介：《长沙走，马楼三国吴筒．竹筒[柒]》包含近六十枚与朱表盗割官米自首案件相关的竹筒，本文从揭剥位置示意图、简文内容、筒的形制等方面对该案进行了初步复原整理与研究，并将之与“许迪割米案”进行对比，认为该案比“许迪割米案”案情更复杂、牵涉面更广、影响更恶劣。从特定的时空环境出发，探讨吴简自首简在自首制度研究上的价值与意义，重新审视孙吴中书典校事吕壹在历史上所起的作用。

简介：王崇简在清初曾官至礼部尚书,其交游之广,会通朝野。本文通过考察其对同乡、同年、同社和同僚的交游,发现王崇简的交游对象不仅有殉节名臣、清初政要、遗民,更有＂江左三大家＂＂南董北王＂＂南陈北崔＂等文学家、书画家。这与他个人的性格、＂父子尚书＂的政治影响力及地处京畿的特殊位置有关。分析王崇简交游的个例,对深入探究明清之际京畿士人的交游特点具有重要意义。

简介：铁路对经济发展和社会变迁的影响除了体现在通车后的运输效应外,其设计、施工环节的当下及后续影响在不同的时段,对不同的对象也具有不同的效应.从上海的经验来看,在1897年淞沪铁路开工至1937年间,铁路对上海城市空间的影响基本停留在车站层面,在城市层面上不仅未能成为引导城市空间的发展轴,反而造成了比较严重的阻碍作用.

简介：1997-1999年，我担任中国驻坦桑尼亚大使两年。这两年在我45年的外交生涯中所占的比重绝对不只是2／45，因为坦赞铁路、坦桑尼亚和整个非洲给我留下的印象太深了。在新中国的外交史中，如果去掉对非工作这一大块将会如何？结果不堪设想。我是从坦桑尼亚直接调到纽约担任大使衔总领事的，到了纽约把美国与坦桑尼亚加以对比，感受特别深：美国固然是世界老大，不可忽视，但如果中国外交离开非洲，恐怕也会很不好办，因为非洲是我们的兄弟。

简介：自中国书法成为独立的艺术以来,经过了两千多年的发展历程,其间涌现出许多著名的书法家,同时也留下了不少的经典作品。书法家在形成独特个人风格的过程中,往往有多种因素对他产生影响,其中民间书法的影响尤为密切。

简介：本文综合比较《清华简·说命》、卜辞及传世文献，从史、地两方面钩沉傅说事迹本貌。史指人物事迹，即以简文《说命》上篇所载武丁梦得傅说及傅说攻伐失仲两事，结合“弱”、“失”两族卜辞，考析殷代雄族“弱”乃“弼人”的历史原形人物，失仲亦即卜辞之失侯，卜辞所载武丁伐失与傅说伐失仲应视为一事。地指傅说事迹发生的地域环境，简文《说命》所载“员土”当训作“云土”，其与武丁时代“北海之州”的地域面貌及职能区划密切相关，《周礼》对圜土及其附属刑制的表述即以“云土”为底本拟构而来。此外，“云土”还与帝辛时期征夷方卜辞中“云奠河邑”的地名相关，由此可窥知北海之州自武丁以后的政治地理沿革。

简介：走马楼三国吴筒的发现带动了汉晋史研究，但有关简牍的性质、归属官府级别、埋藏原因等基础问题，迄今未能得到完满解答。这很大程度受制於吴简整理进度，已刊资料多为簿书；随着竹木牍的清理，我们发现其中包含公文书，多由诸曹制作与运行，是厘定行政级别的关键资料。本文对涉及诸曹的公文筒牍进行分类，逐一讨论“草刺”、“叩头死罪白”、“君教”等文书中“曹”的性质与级别；以人名为线索，对草刺文书中的诸曹掾史进行集成，对照同姓名者在簿书、公文中的身份记载，判定诸曹的级别为县级；在回应吴筒所属官府级别的诸种争议之後，得出其为临湘侯国档案军的判断。本文的工作方法，期待为长沙市中心出土其他批次筒牍性质的研究提供借监。

简介：文物藏品是博物馆存在的基础及赖以生存发展的因素和根本保证。搜集、收藏和保管好藏品是博物馆的基本工作，是博物馆各项业务活动的基础，也是作为文物、标本收藏机构的首要工作任务。目前，博物馆收藏保管工作也遇到许多问题，影响和制约整个博物馆事业的发展，也影响了文物及文化遗产的抢救、保护工作。本文通过简析博物馆文物保管工作的重要性及存在的问题，探讨强化县级博物馆保管工作的途径。

简介：依据与铁路运输之间关系的有无及其大小,可将华北集镇分为铁路沿线集镇和非铁路沿线集镇.随着铁路运输的兴起和发展,石家庄、唐山、焦作、秦皇岛、驻马店、漯河、泊头、张店等一批具有代表性的铁路沿线集镇迅速发展,而除龙口、兴隆等少数集镇外,大多数具有代表性的非铁路沿线集镇在1937年之前却呈现不同程度的衰退之势,并对周边乡村社会变迁产生影响,铁路则为重要致因之一.这表明,在利用交通因素推动区域社会变迁时,必须充分发挥铁路、公路、高速公路、高速铁路、水运等不同交通方式的特点,形成布局和层次结构合理的交通体系,从而推动区域社会协调有序发展,避免再走一个地区的发展以另一个地区的衰退的路.