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  • 简介:1973年,这里充斥着越战的硝烟味,我现在闻到的却只有饱含负氧离子的田野的清新。把这段路评为『人一生中必游的50地』之一,不知是否跟美国人的越战情结有关。各式各样的车坐多了,仿佛各式各样的人见多了,见惯不怪。坐过最好的汽车是在越南,冷气和舒适座椅让窗外风景显出更多优美。

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  • 简介:1935至1936年间,曾经出现过在车身上写有“木炭汽车”字样的小汽车、长途公共汽车和运货车(图片为木炭长途汽车)。这些汽车的外观和其他汽车没有什么两样,只是在车子的后面或旁边多了件铁制的制造煤气的圆罐形装置。对于汽车发展来说,这并不是什么先进的发明创造,但是却能解决当时运输需求与能源匮乏的矛盾,因此,木炭汽车的诞生引起了社会的关注。有媒体这样报道:“我国煤油,未经开发,而发动汽车引擎之汽油,全部舶来,复以运输艰苦,价值极昂,运送内地,价更增大。数年前有君恭俭,发明以木炭制造煤气,以代汽油,其价与汽油相比,十分之一,且此种原料,我国各地均产,尤为便利。现经几度改良,已渐完善。”一般来说,小汽车

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  • 简介:1921年11月26日至12月7日在上海法租界凡尔登花园举行了一次为期12天的汽车陈列观览大会,“不独为我中国所未有,亦为远东空前之盛举也。”从此,中国正式开始与世界范围之内的“汽车潮”谐振,这不啻为中国实业发展注进了新的因素。中国出现汽车始于何时没有准确的资料显示,若以开埠最早的上海、广州为例大致可为参照。上海输入汽车最早可追溯到1901年,当时匈牙利人李思驾驶汽车进入上海,这是在上海出现的第一辆汽车,时输入两辆,均为美国福特汽车公司的产品,车身外形类似当年的敞篷马车。“汽车首次发现于广州市上,实在五年以前”,这是《申报》1922年刊载的《广州市政实况》的报导,推而算之,广州出现汽车当在1

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  • 简介:为了弄清汽车币铸地问题,我们走访了周西成的亲属,当年担任公职的老人,以及工商界知情人士,与他们交换了意见,又参考省内外现有文献,对贵州省政府在民国十七年(1928年)于贵阳设立贵州造币厂铸造“贵州汽车银元”的史实,进行了探讨。一

  • 标签: 造币厂 银饼 沿海省市 主任秘书 人民银行 南京国民政府
  • 简介:民国十七年(1928)周西成主黔时发行的汽车银圆,当是周西成请四川成都造币厂代铸。理由如下;一、西人耿爱德著《中国币图说汇考》,谈及中国银币版式达一千四百余种,如加上今天各种专著对银币版式的叙述,总数还要多。但汽车币正面中心花饰与四川军政府造的大汉银币(见本刊1985年第二期“民国时期四川通用硬币选”)完全相同,这在名目繁多的中国银币中是绝无仅有的。查对清代陈淏子编辑的《花镜》,并蒙郭若愚先生审核,确认这中心花

  • 标签: 成都造币厂 版别 中央造币厂 芙蓉花 中国财政部 共同缺陷
  • 简介:贵州银币,国际上称为“AUTODOLLAR”(汽车银币),其背面的主图是汽车,其下面又隐匿“西成”人名,这在中国乃至世界钱币史上也是独一无二的。这枚币,反映了那个时代修公路的苦难与辉煌。“汽车银币”简称“车板”。

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  • 简介:随着西部大开发战略的深入实施,大通县农牧业设施建设蓬勃兴起,在全县农牧业结构调整中发挥了主力军作用,成为农村经济发展中的一个亮点.

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  • 简介:在四川广安邓小平故居陈列馆,陈列着邓小平留学法国在雷诺汽车厂勤工俭学做工时的档案卡、建国后检阅部队时穿过的军装、戴过的军帽,还有他生前酷爱的“红旗”牌轿车。邓小平坐骑无疑是汽车发展史上的亮点,它见证了这位伟人对民族汽车工业的关心及对轿车发展倾注的满腔心血。

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  • 简介:随着“西安事变”的和平解决,国共两党长达十年剑拔弩张的局面有所改变。1937年2月,国民党五届三中全会召开,蒋介石虽仍然坚持反共立场,但为顺应形势,在民族矛盾已经上升为国内主要矛盾,全民抗战的呼声也在不断高涨的情况下,不得不开始转变其既定的国策。2月24日,蒋介石公开发表谈话,部分答应中共提出的停止一切内战,集中国力,一致对外,保障言论、集会、结社的自由,释放一切政治犯等五项要求。同时,共产党也作出了停止推翻国民政府之武装暴动方针等四项保证。国共两党的第二次合作从此拉开了序幕。

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  • 简介:<正>1949年以前,中国几乎没有一家汽车制造厂,所需汽车完全依赖进口.由于受财政等因素影响,即使在三四十年代,汽车进口的数量也很有限.据贸易年鉴统计,1926年车辆贸易额仅为19769千元.1936年为国民政府经济状况较好的时期,车辆贸易额也只有50471千元.迨至1945年2月28日中印公路(史迪威公路)通车,为加强战时运输力量,是年进口汽车贸易额增至82162千元.其后从贸易额上看逐年增加很快.如1946年为93218950千元,1947年为99664701千元,但这其中有法币贬值的因素.

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  • 简介:古城'坑塘'水系是城市水系的一种类型,代表了城市防洪御涝、雨水利用的一种传统模式和朴素、自然的理水观念;研究结合文献资料的考证,就古城'坑塘'水系的典型个案,对其在城市中所发挥的多种功用进行历史追溯和分析,拓展对古代城市水系营建的认识视野。并对当代城市内涝的现实困局,提出建立具有排蓄功能的城市水系,对城市防洪排涝、雨水管理等方面具有重要的价值与意义。

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  • 简介:博物馆是为公众服务的公益性社会机构,关心所有社会成员是每一座博物馆应有的使命。开展无障碍设施建设体现出博物馆对社会弱势群体的理解、尊重、关心和帮助,为他们平等地参与社会文化生活提供了机会和条件,体现出博物馆以人为本的文明理念,实现了真正意义上的现代化博物馆。

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  • 简介:最好的合同是签订后锁进柜子里1982年,独具战略眼光的大众公司新任董事长哈恩博士,捕捉到中圈汽车业的变化,决定亲自负责大众内部并不看好的中国上海项目。对此,哈恩后来回忆说,

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  • 简介:相城战国至汉代时期大型排水设施位于今安徽省淮北市相山区,2009年3~6月进行基本建设时发现,淮北市博物馆对其进行了抢救性发掘。该遗址面积较大,相关遗迹极具规模,发现的大型排水设施与临淄齐国故城大型排水设施的建筑材料、构筑方法、设计理念有许多共同之处,但又具有自身特点,在我国古代城市建筑遗迹中较为罕见,具有重要意义,为研究战国至汉代相城的历史及中国古代城市发展提供了重要的参考资料。

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  • 简介:本文应用生产函数法和我国1996-2000年度混合数据,从全国各地区的层次进行分析,估计基础设施对经济增长的产出弹性,以及不同地域的显著性差异.得到的估计结果是基础设施投资的人均CDP产出弹性为0.187;不同地域基础设施对经济增长的影响存在明显差异.本文分三部分.第一部分是引言,介绍了有关的研究文献;第二部分应用生产函数建立模型进行估计;第三部分是结论和政策建议.

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  • 简介:民国初年,有日本东亚同文馆旅行调查班学生来贵阳,在大十字街头站立10分钟,清点来往人数,经过的有464人,驮马9头,轿子3台。上面所引资料见于严新农著《贵州省》一书(1934年2月上海商务印书馆初版印行)。日本侵略者利用学生调查贵阳的情况,令我触目惊心。从研究城市交通的角度出发,我感兴趣的,不是资料中的行人,也不是装载货物的驮马,而是轿子,是现在已成古董的用人抬着走的轿子。

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