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  • 简介:中国铁路10月21日在陇海、兰新、京九等干线上再次实施大提速并调整运行图,至此,中国铁路“四纵两横”的提速网络已经形成,全路提速长度达九千二百多公里,旅客列车平均时速提高了25.4%。这是1997年以来中国铁路第三次实施提速调图,三年三次加速,中国铁路迈向市场的轨迹清晰可见。人们注意到,昔日“坐等上门”的“铁老大”、在市场竞争面前正从被动变为主动,紧紧抓住市场的脉搏,在潮头勇试风雨。

  • 标签: 中国铁路 大提速中国 疾速驶向
  • 简介:  你了解我国第六次铁路提速的情况吗?请看本文出的详细说明.  ●票价  第六次铁路提速坚持提速不提价的原则,动车组列车票价执行1997年国家批准的高等级软座快速列车价格动车组列车将实行更加灵活的售票方式,逐步推行磁卡票和优惠卡.……

  • 标签: 铁路大提速
  • 简介:以微合金化原理作为基础,进而对4中化学成分通过配比加以研究,最终确定了微合金元素铌、铬、镍等等元素的优化配比的新型微合金钢设计方案,最终制成的合金钢的强度还有韧性和伸长率等等各项数据都能够符合铁路车辆制动梁用钢的标准要求。通过采取热轧工艺还有控扎控冷的工艺都能够得到金相组织大致内容就是铁素体和珠光体还有贝氏体的合金钢。通过控扎控冷工艺最后制得的合金钢晶体非常细化,并且钢的强度还非常高。通过采用正火加上回火的热处理工艺发现,其全部得到细化的晶体还有均匀的组织,并且合金钢的韧性非常高。

  • 标签: 铁路发展 车辆组合 优化设计 提供参考 分析与研究
  • 简介:铁道部副部长胡亚东4月8号正式宣布,我国于4月18日零时起全国铁路实施第五次大面积提速,并实行新的列车运行图。本次提速调图与以往相比在许多方面有重大突破:京沪、京哈、京广等几大干线的部分地段线路基本

  • 标签: 第五次 铁路提速 中国 经济常识 哲学常识 高中
  • 简介:摘要: 道岔设备是行车设备最重要的基础设备,部件较多、受列车冲击力大、技术标准要求高,是轨道设备的薄弱环节,也是电务设备故障的易发设备。文章对铁路提速道岔工电结合部常见故障进行了探讨分析,并提出了处理措施。

  • 标签: 提速道岔 工电结合部 常见故障
  • 简介:摘要白阿铁路芒罕屯至阿尔山铁路既有线列车运行速度低,牵引质量小,扩能改造迫切需要。其中,芒罕屯至白狼段工程,考虑工程投资、运行时间以及工程改造难易程度,建议采用分段提速;白狼至阿尔山段既有线位于阿尔山景区内部,建议维持现状电化设计。根据自然地貌和影响线路的主要因素,建议线路整体走向维持既有不变。根据工程投资和方案优缺点分析,对比线路重要局部方案,得出明水河镇段线路方案推荐采用100km/h速度目标值方案,投资节省7941.49万元;跨洮儿河段线路方案推荐采用120km/h速度目标值方案,投资节省4874.95万元;南兴安隧道段线路方案推荐采用既有隧道扩建方案,投资节省3803.43万元。提速改造后,线路方案总长205.532km,利用既有线113.972km,既有线利用率54.54%,乌兰浩特至阿尔山运行时间可缩短至2.4h,沈阳至阿尔山运行时间缩短至6.7h,能够满足阿尔山至沈阳朝发夕归要求,对于短途客流较多的本线意义重大,也为后续提速改造工程提供宝贵经验。

  • 标签: 线路方案 白阿线 芒罕屯至阿尔山铁路 既有线改造 提速扩能
  • 简介:中国铁路继1997、1998、2000、2001年四次大提速后,铁道部又于2002年4月18日作出了第五次大面积提速的决定。此次提速总里程达到16500公里,客货运行速度全面提高,其中,时速160公里及以上的提速线路将达到

  • 标签: 中国 铁路提速 第五次 高中 政治课 备课参考
  • 简介:一、提高使用Request集合的效率访问一个ASP集合来提取一个值是费时的、占用计算资源的过程。因为这个操作包含了一系列对相关集合的搜索,这比访问一个局部变量要慢得多。因此,如果打算在页面中多次使用Request集合中的一个值,应该考虑将其存贮为一个局部变量。例如:将代码写成下面的形式以加快脚本引擎处理速度

  • 标签: 提速技巧
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  • 简介:本文分析梧州经济要提速发展.最关键、最核心、最根本的一个问题,就是要下功照夫优化人才环境,确保人才"不外飞、引得进、留得住、心舒畅".

  • 标签: 人才 机制 经济 发展 根本
  • 简介:摘要:乡村治理是国家发展的基础,是促进城乡整体繁荣的关键。自党的十八大至今,我国各地区积极组织推行四议两公开各项工作法,完善城乡矛盾纠纷化解体系,获得了显著的成果,使村民安居工程乐业,农村社会稳定秩序。尽管新形势下乡村治理获得了一些成果,但仍然存在诸多挑战和不足。因此,我们应当继续以难题为主导,从根本上解决,精确施策,精确整治,以确保整治的有效性。

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