简介：摘要文章主要针对碳纤维增强树脂基复合材料的最新应用现状进行分析，结合当下碳纤维增强树脂基复合材料的发展现状为根据，从碳纤维增强树脂基复合材料的性能、碳纤维增强树脂基复合材料最新应用现状等方面进行深入研究与探索，主要目的在于更好的推动碳纤维增强树脂基复合材料应用的发展与进步。

简介：摘 要：碳纤维以其高强度重量比、热稳定性和化学稳定性而闻名，是先进结构复合材料的关键组成部分。碳纤维复合材料广泛用于航天航空、轨道交通、汽车轻量化、新能源、军工等多个先进领域。然而，碳纤维光滑的石墨表面、化学惰性、低表面能和稳定的非极性结构等因素，很容易降低碳纤维与树脂基体之间的结合力，降低复合材料的力学性能。此外碳纤维表面有限的活性位点和较低的比表面积也同时大大限制了碳纤维在能量存储领域的应用。近年来，MXene这种新型二维材料问世，其导电性、比电容、比表面积等特性十分出色，正因为这些优异特性，使其有着广泛的应用前景，可以被用于超级电容器、催化、吸附、气体传感器以及复合材料等领域。将功能性二维材料负载在碳纤维表面，可有效地增加碳纤维表面粗糙度和表面能，从而提高树脂基体在纤维表面的浸润性，显著增强复合材料的力学性能的同时也可大幅度增强碳纤维的电化学性能，从而增强碳纤维复合材料在能量存储，可穿戴设备以及环境保护领域的应用。本文重点阐述了MXene增强碳纤维复合材料复合水凝胶的发展现状，详细介绍了MXene增强碳纤维复合材料的制备技术，并对MXene增强碳纤维复合材料的发展趋势进行展望。

简介：摘要由于复合材料具有各项异性的特殊性，所以其破坏模式很难确定，到目前为止，科学家研究出很多复合材料准则，但是没有一个可以通用。本文参考前人研究的结果，结合实际工程中的解决复合材料失效的经验，总结了纤维增强复合材料的一些常用失效准则，并根据失效模式对复合材料失效准则进行了分类介绍。

简介：摘要：目前，我国的经济在快速发展，社会在不断进步，交通行业在我国发展十分迅速，文章首先介绍碳纤维复合材料在各国轨道交通领域的应用现状，并详细分析碳纤维复合材料在轨道车辆研发、制造、应用方面的关键技术。同时提出碳纤维复合材料在车辆应用的研究方法，并对碳纤维复合材料产业链发展前景进行分析，可为碳纤维复合材料在轨道交通装备制造领域的发展提供借鉴和思考。

简介：摘要碳纤维表面活性官能团较少，难以与极性聚合物相容。通过碳纤维的表面处理，可以接枝官能团和短支链、长链结构和聚合物等，可以改变碳纤维的比表面积和表面极性，提高其与基体的相容性，并扩展碳纤维的适用范围。

简介：摘要碳纤维复合材料的出现能够有效降低汽车质量，实现汽车轻量化，为汽车节约资源、节能减排提供了可能。本文分析了碳纤维材料及其制备工艺的发展现状，以及碳纤维复合材料在汽车领域的应用。

简介：摘要复合材料是由两种或两种以上的原材料，通过各种工艺方法组合成的新材料。它既可以保持原材料的某些特点，又具有原材料所不具备的新特征，并可根据需要进行设计。本文详细分析了碳纤维环氧复合材料的吸湿溶胀行为。

简介：摘要：随着大家需求的提高和城市规模的不断发展，我国土木工程的发展趋势不断提高，工程建设行业具有很大的自主创新能力。近年来，我国的土木工程项目量清单越来越大，许多土木工程项目中都使用了化学纤维聚合物材料，在土木工程项目中也越来越多地使用了化学纤维聚合物材料。比较常见。由于化学纤维聚合物材料的可靠性特别好，可以具有很好的支撑点功能，并且化学纤维聚合物材料具有一定程度的耐久性，因此化学纤维聚合物材料通常可以被广泛使用。该地区具有很好的实用价值。

简介：摘要碳纤维树脂基复合材料是在碳纤维材料和树脂材料基础上发展而来的新型材料的统称，通常是将碳纤维与环氧树脂等树脂基材复合而成。该材料同时继承了碳纤维材料重量轻、强度高、耐疲劳、耐腐蚀以及树脂基材料制造方便、不同配方适用不同场合的可变特性。碳纤维树脂基复合材料同传统金属材料相比，质量可减轻20%～80%。如果能将此类新型材料应用于车辆制造，不仅可以减轻车辆重量，提升燃料经济性，还能很大程度上增强车身力学性能，增强车辆安全性。

简介：摘要：最冷月平均温度≤-10℃或日平均温度≤5℃的天数≥145d的严寒地区在我国分布较广，这些寒冷地区的建筑施工问题一直是亟待解决的技术难题,这主要是因为目前国内建筑体系多采用混凝土结构，而寒冷环境下的混凝土施工需要克服混凝土缓凝以及冻胀破坏等问题,这些问题的存在给严寒地区的混凝土的材质和施工工艺提出了更高的要求。目前，碳纤维增强水泥基复合材料在混凝土建筑结构中应用较为广泛，而这种复合材料在严寒地区的冻融循环作用下的性能变化规律仍不完全清楚。本文采用干压成型法制备了碳纤维增强水泥基复合材料，研究了不同冻融循环次数下水泥基复合材料的显微形貌、孔隙率、抗压强度和热电性能，该试验成果已初步探明水泥基复合材料冻融循环作用对其性能影响的变化规律，并将利用这些变化规律解决严寒地区施工技术难题。

简介：摘要碳纤维复合材料(CFＲP)作为目前最先进的复合材料之一，以其密度小、比强度和比模量高等优异的特性被广泛应用于航空航天、交通、建筑、电器等领域。碳纤维复合材料所具有的诸多优异特性使它已经成为一种不可或缺，同时又不可多得的多功能特种工程材料。碳纤维复合材料由于其优越的性能正被广泛应用于工业领域，为提高打磨该材料的表面质量及改善打磨环境，在工业机器人基础上开发一自动打磨系统并对打磨工艺进行研究。基于被动柔顺装置(PushcorpAFD71)设计机器人打磨末端执行器，相较于传统打磨工具，它具有恒力输出、力控制稳定简单、响应快等优点。基于此，本文主要对机器人打磨碳纤维复合材料工艺进行分析探讨。

简介：结合工程实例,介绍了用碳纤维布进行梁的正截面抗弯加固的设计计算方法。

简介：摘要近几年来，在我国社会经济快速提升的影响下，建筑行业也随之得到了快速发展。其中土木工程项目的发展更是尤为显著，无论是施工技术、施工质量还是施工措施，均得到了完善与优化，而碳纤维复合材料作为在土木工程项目中的重要施工材料，更是为土木工程项目的施工质量提供了保障。为此，本文就就和碳纤维复合材料的相关概念，从碳纤维复合材料的特点和性能和碳纤维复合材料在土木工程中应用所存在的问题进行了探究分析，以此希望为实际应用发挥出参考的作用。

简介：摘要随着国内可持续经济的不断深入，对节能环保越来越重视，为了可持续经济的发展风能逐渐成为重要的一环。近几年国家对风能的投入日渐增多成几何式发展，大量企业涌入风能产业，风能的开发有了长足的发展，随着风能的发展对风能的利用效率提出了新的要求，采用提高风力发电机的效率和发电量以来获取更多的能源，可以采取不断加大叶片的长度来增加能量转换效率这对于增强材料的强度和等性能，特别适合风能资源丰富的地区，使得人们需要寻找更好的材料，碳纤维逐渐进入人们的视野。

简介：

简介：摘要本文对航空碳纤维复合材料钻孔进行研究，首先分析了钻孔缺陷的形成与钻削轴向力的影响因素，然后提出了螺旋面钻尖钻头加工技术、新PCD刀具加工技术、电镀金刚石制孔技术，对三种技术的钻孔方法与质量进行分析，最终得出结论，即三者相比电镀金刚石制孔技术更胜一筹。

简介：摘要：20世纪60年代以来，纤维增强复合材料（FRP）开始逐渐被用于土建结构加固工程中。经过几十年的发展，该材料加固技术已逐渐成为土建领域结构加固的常用技术之一。纤维增强材料是一种高性能新型复合材料。所谓复合材料，广义来讲，是将两种或两种以上组分复合而制得的材料，主要包括基体和增强体两部分。其中，陶瓷、金属或聚合物等一般作为基体，而纤维、颗粒或晶须等则充当增强体。FRP便是以纤维作为增强体的一种复合材料。本文主要分析纤维增强复合材料在土建结构加固工程中的应用。

简介：摘要纤维增强复合材料模板在工程中的有效利用，一方面能够为工程体系的构建提供更加完善的质量保护系统，由专业的厂家制备后，极大简化施工流程，并提升整体工程利用的安全指数；另一方面根据现阶段经济可持续发展的趋势，纤维增强复合材料的有效应用，极大降低了木质材料的损耗，并且凭借反复利用的条件，更降低了施工单位的经济成本。本文基于纤维增强复合材料模板在施工中的应用展开分析，在明确该类型模板特点的同时，期望为模板工程的构建提供参照。

简介：以二羟基二过碘酸合铜（Ⅲ）钾为引发剂,合成出一种新型的嵌段共聚偶联剂（聚乙烯基三乙氧基硅烷-b-聚乙二醇）,考察了引发剂浓度、单体浓度、反应温度对单体转化率与嵌段百分率的影响规律性,同时用红外光谱对嵌段共聚物进行了分析鉴定.采用该嵌段共聚大分子偶联剂对玻璃纤维进行表面处理,进而在玻璃纤维表面引入柔性链,可望有效改善玻璃纤维增强树脂复合体系的界面黏结性能.

简介：摘要总结了纤维增强树脂基复合材料湿热条件下的吸湿行为及影响吸湿的因素；综述了湿热老化对复合材料耐热性能和力学性能的影响，分析了其作用机理。多数树脂基复合材料吸湿的初期阶段符合费克定律，吸湿会造成树脂基体的塑化、水解，产生裂纹以及纤维／树脂基体界面破坏，从而降低材料的性能。最后对纤维增强树脂基复合材料湿热老化研究提出了几点建议。