简介:摘要俗话说“失败是成功之母”。一节真实的课堂教学,学生不可能不出现错误,就因为有了这种、那种错误,才使我们的教学环节更精彩。学生在学习过程中,正确很可能是一种模仿,可错误绝对是一种经历,并且真实而自然。它是通往正确和成功的必经之路。
简介:摘要1940年航空界首次统计出3/4的航空器是由于一种或多种被称为“人为差错”原因造成的,然而,到目前为止,这种状况并没有明显改变。为了减少人为差错,国际航空协会在20世纪70年代组建了人的因素委员会,我国民航系统从1992年开始对航空器维修中的人为差错事件进行统计和研究,2000年4月民航总局将人为因素研究列为重要科研项目,颁发了“关于开展人为因素研究的通知”。绝大多数事故是由于人的差错引起的,这一点特别重要。不良的人为表现使航空界在人员与经济方面付出了巨大代价,临时或凭直觉的人为因素方法不再适用。只有整个航空界都具有适当人为因素知识,采取有效措施,消除系统中的缺陷和隐患,才能保障航空安全。
简介:摘要我国经济和科学技术随着近些年来社会的不断进步而高速发展,我国航空航天领域的发展也已经达到了一种前所未有的高度。因此,我国的民航的业务水平总体也都得到了一定程度的提升。随着近些年来我国人民的社会生活水平的不断改善,人们与外界的交流越来越频繁,也进一步的促进和加速了中国民航的发展,从而导致民航的需求量也日渐增大。欲速则不达,民航的高速发展便利了人们出行的同时,也带来了快速发展当中产生的一些问题。尽管现在民航出行发生事故的概率比较低,但是一旦发生事故,所造成的后果将不堪设想,所带来的损失也是我们很难接受的,所以在当今社会人们越来越注重我国民航的安全以及保护措施等问题。
简介:摘要随着航空技术的发展,飞行的安全性和可靠性不断提高,航空维修领域的维修差错问题不断出现,与维修差错有关的不安全事件不断增多。为了防止维修差错的重复性和由维修差错引起的不安全事故的出现,利用专家系统技术的推理来修复错误的早期预警和控制计数器具有重要的现实意义。基于相关理论,结合国家自然科学基金项目,在专家系统中的不确定性推理,基于规则推理和案例推理等。民航灾害预警机制与方法研究”,在民航维修维护错误的研究为背景,分析了民用航空维修领域的特点,提出了基于规则的不确定性推理和基于案例推理相结合的推理机制,并将它们应用于民用航空维修错误预警专家系统。它的系统。这种推理机制使用推理两种推理的优点,形成优势互补,增强系统的灵活性及其合成推理能力,所以,系统可以快速、准确地预测和监控维护维护错误发生,并通过误差控制计数器的维护,和预防和发现不安全事件的迹象,及时采取相应对策,预防和消除错误警告系统维护效率联系失败,切断链式的不安全事件,降低维护的出错率,保证飞行的安全。