简介：1928年，英国物理学家狄拉克首先从理论上提出了存在反物质的假说，认为存在和构成普通物质的基本粒子质量相等但电荷相反的基本粒子，并有由这样的基本粒子构成的反物质。

简介：B-18乘坐的星际飞船突遇技术故障。为了保住小命，B-18只能无奈地选择了一颗距离自己最近的蓝星迫降。不过，“迫降”这个词用来描述眼前的场景有些太过文艺，因为B-18和她的飞船仿佛是一只断了线的风筝，已经呈倒栽葱状栽倒在这颗被H2O覆盖的蓝星上。

简介：摘要发动机生产线作为汽车制造企业的重要生产资料从投资规划到正式批量加工生产，其购置成本和运营成本都会对企业的经济效益产生举足轻重的影响，因此，深入了解现代发动机生产线所应当具备的经济技术特征、当前发动机主要零部件加工的先进工艺及其发展趋势，对我国汽车制造企业实现技术转型升级、保持或获得强劲的市场竞争力至关重要。

简介：摘要本文利用AVL-EXCITETimingDrive软件对发动机正时系统进行分析，根据发动机运行一定里程后，正时链条因磨损而伸长，分别搭建出搭载旧链条和新链条的正时系统仿真模型，并进行对比分析。旨在分析发动机运行一定里程后，正时系统的链条张紧力、正时误差、张紧器有何变化。

简介：CATIA是汽车设计中非常好的软件，被国际很多大的汽车制造厂所广泛使用。CATIA的功能很强大，通过本次设计是基于CATIA的发动机连杆设计，更加熟练的掌握这个软件，更加熟悉软件的使用。

简介：汽车发动机的机外净化技术主要有1、颗粒物的过滤净化技术,它包括氧化催化技术，连续再生捕集技术，颗粒物的捕集技术。2、氮氧化物的净化技术，这也是机外净化的主要措施，它包括a、三元催化转换技术b、等离子体辅助催化还原NOx技术；c、稀混合气NOx捕集技术；d、选择性催化还原技术(尿素一SCR系统)等

简介：可变配气技术包括可变气门正时技术和可变气门升程技术，气门正时代表了气门开启的时间，而气门升程则代表了气门开启的大小，从原理上看，可变气门正时技术是通过改变进气量来改善动力来表现。

简介：摘要铸铁在现代工业应用比较广泛，在市场上75%以上的铸铁铸件是灰口铸体，本文根据灰口铸铁的焊接性，对发动机气缸体进行电弧伴热焊修复，对焊接施工工艺进行详细的解说。

简介：摘要柴油发动机在工业生产、运输运送上都有很多的应用，然而若是柴油发动机在使用过程中突然发生断裂会导致各种活动的进行收到阻碍，为了降低这种概率，文章针对柴油发动机凸轮轴疲劳断裂这一块进行了研究，先对这一情况进行了情况概述，然后介绍了凸轮轴寿命的影响因素以及疲劳断裂的原因，最后提供了几点可以预防柴油发动机凸轮轴疲劳断裂的措施，希望相关人员予以借鉴。

简介：摘要发动机在使用过程中出现主轴瓦、连杆瓦划瓦抱轴故障。经过对轴瓦材料、曲轴及缸体加工、装配过程、使用环境、轴瓦比压和冲击载荷试验等研究发现铝基主轴瓦在高载荷的柴油机中使用，无法满足承载能力，因此薄弱的合金层容易磨损脱落，导致主轴瓦抱轴转瓦堵塞曲轴油道，最终导致对应缸连杆瓦也供油不足烧瓦抱死。本文通过对故障模式分析、工作原理研究及试验论证说明抱轴的根本原因，并提出合理改进建议。

简介：摘要在对发动机风扇转子叶片叶身中部区域过早产生的一条裂纹，在通过对故障叶片进行外观检查的时候，要在表面上进行一定相关处理，但是结果表明，故障风扇转子叶片裂纹是源于叶身中部叶背侧亚表面的高周疲劳裂纹，但是在裂纹的过程中，会出现组织的不均匀，存在较多危险性，是导致该叶片叶身中部过早开裂的主要影响因素。

简介：摘要早期的发动机冷却系统虽能满足汽车的基本使用要求，但在满载或者恶劣的环境中容易出现问题。在当今日益重视环境保护、提倡节能和舒适性的情况下，发动机的结构、性能和汽车整体性能都有很大的发展，冷却系统正朝着轻型化、紧凑化和智能化的方向发展。为此，重点介绍了国内外汽车发动机冷却系统的研究及发展情况，并做了简要分析。

简介：摘要航空发动机是一个国家工业实力的重要体现，同时也是科学技术的结晶。做好航空发动机的加工制造对于提升一个国家的航空实力有着极为重要的意义。在航空发动机的制造过程中，叶片是航空发动机中极为重要的一环。因此，在实际使用过程中，航空发动机叶片的高循环疲劳失效必须减少到最大程度。分析了高循环疲劳失效的原因，阐述了降低高循环疲劳失效的方法，并阐述了需要研究的关键技术。

简介：摘要由于很多施工企业普遍存在着过度关注设备的使用，而忽略接线设备维修与保养的现象。所以，必须采取积极有效的措施促进施工企业机械设备维修保养工作效率的有效提升，才能充分发挥出机械设备在建筑工程施工中的积极作用。而工程机械当中非常重要的一部分就是发动机，直接关系着工程机械的使用，进而影响施工的顺利开展，因此，需要加强对工程机械发动机的保养和维护工作，确保设备能够正常使用。

简介：摘要某发动机在飞行过程中时推力脉动，经分析认为喷口摆动是推力脉动的直接原因，通过喷口的控制原理进行分析，找到引起发动机喷口周期性变化的原因，从而快速排除此次故障。

简介：针对汽油发动机气缸进气量变化引起空燃比变化的问题，设计一种基于PID的反馈控制器保证空燃比能够快速恢复到理想值。首先给出一种基于模型的进气量估计算法，在此基础上设计了空燃比前馈控制器；然后将前馈控制与PID反馈控制相结合实现发动机喷油量的调节，利用基于实际实验数据构建的仿真器对提出的算法进行数值仿真研究与分析；最后通过发动机实时控制实验平台验证了控制算法的有效性。

简介：摘要航空发动机叶片是航空发动机最重要的部件之一，经常由于共振而导致断裂失效。传统航空发动机叶片的振动特性通常是基于零阶近似耦合动力学模型。模型忽略了动态刚度，结果是有限的。为了更准确地分析高速旋转发动机叶片的振动特性，研究了叶片刚性和软耦合的动力学问题。将叶片简化为柔性薄板，并考虑了表面的变形，并将平面变形包括在表面形变中。本文用假设模态法描述了叶片的变形，利用拉格朗日动力学方程建立了三维空间位移运动柔性叶片的动力学方程。同时，多体系统动力学软件MSC。ADAMS研究了旋转叶片的动态状态，并比较了叶片动力学理论模型和ADAMS的结果。结果表明，近似耦合模型的理论结果与实际结果是一致的，而当叶片高速时，ADAMS和零近似耦合模型的仿真结果是有缺陷的。基于叶片的近似耦合模型，分析了叶片的振动频率、频移和振动方式，验证了该方法的可行性。

简介：摘要飞机的构成上，最为重要的部分就是航空发动机。航空发动机作为热力机械设备，不仅设计复杂，而且对精度要求非常高，被誉为“工业之花”。飞机的主要动力就来源自于航空发动机，所以，当飞机在飞行的过程中，如果航空发动机产生故障，就会对飞机的飞行安全造成一定的影响，做好航空发动机故障诊断工作是非常重要的。本论文针对航空发动机故障诊断方法及测试流程展开研究。

简介：文章针对小样本发动机燃油调节器在研制期间的失效情况,对两台发动机燃油调节器的数据情况进行了分析,采用Cramer-VonMises检验法,得出该试验数据可以用AMSAA模型,并且通过假设检验得出了这两台调节器是同型产品,最后得出了可靠性指标MTBF（平均无故障工作时间）的近似无偏估计。

简介：柴油/天然气双燃料发动机在运行过程中,根据实际工况选择工作在纯柴油模式或双燃料模式,由于燃料的供给方式不同,当两种模式发生切换时会引起转速的异常波动。本文分析了转速异常波动的原因,并基于能量守恒方程,建立了模式切换控制模型,通过采用CMAC-PID复合控制策略,实现转速异常波动的快速抑制。通过与PID控制效果对比,结果表明：CMAC-PID复合控制策略能实时、快速实现切换过程的平稳过渡,提高发动机性能。