简介：本文通过对比日本“87式”装甲侦察车和德国“山猫-A2”型装甲侦察车的性能优劣，旨在向读者揭示两国装甲侦察车设计理念的不同，同时，简要介绍日本正在研发的新型轮式装甲车的基本情况及未来发展方向。

简介：通过对地图座标的分析,介绍了在计算机上显示的地图中,显示GPS定位信息的座标转换方法、图形调用方法,并结合实际进行了分析。

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简介：<正>切实审视和弄清创新的定位,这对于明确认识“灵魂”的附体和“源泉”的基始,提高创新素质和创新能力,具有重要意义。~一__一_创新定位在理论与实践的结合部,这是由创新对理论与实践的双重依赖性所决定的。

简介：中国兵器装备集团公司积极为我国加人世贸组织作准备,坚持技术创新,开发新品,提高质量,降低成本,其主导民品“两车”——汽车、摩托车及车辆零部件均实现了快速增长。1999年汽车累计生产17.37万辆,同比增长48.22%,销售17.03万

简介：办学特色是办学风格和特点的长期积淀，是一所院校办学优势和实力的重要体现。我院作为武警部队唯一一所中级指挥院校，要想持续不断地提高办校治学的整体水平，力争在全军院校中占有一席之地，必须明确自身定位，突出办学特色。

简介：目前，国家、军队高等教育领域都在实施“重点建设”战略，分别启动了“重点建设”工程。了解这些“重点建设”工程的目标定位，利于深入认识我们学院办学目标定位。

简介：根据部队“处突”任务需要和近两年来《新大纲》试训工作的实践情况，现阶段机动部队急需配发三类特种车。一是修理工程车。自1999年度统一将原来装备的解放CA30A工程车报废之后，两年多来机动部队还没有配发修理工程车，缺编率为100％。二是起重吊车。目前机动部队缺编的起重吊车较多，“处突”中遇有吊装任务，只能高价租用地方吊车，直接影响“处突”任务的完成，急需装备配发。

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简介：<正>黑龙江华安工业(集团)公司(简称华安公司),是始建于1951年的兵器行业的大型骨干企业,是国家重要的军品科研生产基地,历史上曾创造过“两参一改三结合”的经验,并得到毛泽东主席的肯定。但是,在经济体制转轨中,由于种种原因,企业出现了严重亏损,逐渐滑到了崩溃的边缘。1997年,华安公司的领导班子进行了调整。新的领导班子坚决实践“三个代表”的重要思想,低谷高歌,以培育独具特色的企业理念、企业文化为依托,以造福于职工群众为己任,充分发挥思想政治工作的强大威力,使企业出现了“领导有正

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简介：微车一般指排气量在1升左右的微型客车、微型货车、微型轿车(以下简称:微货、微客、微轿)。从生产、维护和使用成本上看,微车是一种经济实用的代步工具和载货工具。日本、韩国、印度等国都选择优先发展微车来带动汽车工业的发展。我国从二十世纪八十年代初开始发展微车,军工企业纷纷上马微车来实现军转民。九十年代,在我国微车市场中形成了以长安、哈飞、昌河、陕飞等军工企业为代表的微车生产企业,同时,围绕这些企业形成了一大

简介：近年来，我们在继承传统管理经验的基础上，结合自身实际，大力开展“四抓四促”活动，较好的促进了部队财务管理工作上台阶。各项标准经费均有节余，部队生产生活及执勤设施建设面貌大为改观，基层中队标准经费收支平衡达到100％，“家底”经费突破2万元的基层中队达到80％；支队级单位标准经费节余达到100％，

简介：学历教育与任职教育相对分离，院校由学历教育为主转向以任职教育为主，是第十五次全军院校工作会议作出的重大部署。我院作为武警部队唯一的中级岗位任职教育的院校，虽已经过几年的实践，但仍面临着十分紧迫和繁重的转型任务。特别是与解放军同类院校相比，还有不小的差距。但尺有所短，寸有所长，要加快我院的发展，争创全军名牌，不可能企求全面赶超，必须从实际出发，本着人无我有，人有我优，有所为，有所不为的原则，确立特色发展之路。

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简介：根据部队近年来,野营训练的实践,我们认为,部队野营训练应采取'四结合、四为主'的方法。一、在训练基地(点)训练和在野外临时训练场地训练相结合,以训练基地(点)训练为主训练基地(点)与临时性野外训练场地相结合,是解决野营训练场困难的有效办法。目前外军战术训练基本采取训练中心的办法来解决。如,美军有寒带

简介：军工改制企业如何更好地开展党建工作，充分发挥党组织的政治核心、服务中心、凝聚人心三大作用，是企业党组织面临的一个重要课题，也是全面贯彻党的十六大精神，切实加强企业党组织执政能力建设的具体实践。随着军工企业改制的不断深入，投资主体多元化，社会资本的介入，员工身份的置换，使军工改制企业党建工作面临更加复杂多变的局面。本文就军工改制企业党建工作如何在“核心”、“中心”、“人心”上定位作如下探讨。

简介：汽车某团从1993年初就构思了“以川藏线为背景，以车队运行为前提。以稳取胜为核心内容”的“30车速”设想，经过一段时间的验证实施，安全防事故工作取得了明显的成绩，促进了团队的全面建设。几年的实践证明：“30车速”在川藏线这个特殊的环境中．有其真实性、科学性、可行性。川藏线行车只有坚持“30车速”，安全行车才有保障。结合多年来川藏线的行车规律和经验教训．下面就如何落实“30车速”，确保安全运输，谈几点认识。

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