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  • 简介:不用扬鞭自奋蹄崇国娴他叫裴锦松。年过半百,黑黑的脸庞,瘦瘦的身躯,大大的嗓门略带嘶哑。个被人称为“马路天使”个有着许多奖状和荣誉的全国优秀民警、安徽省“江淮十杰”之的优秀交通民警。他,现任安徽省全椒县交警大队副大队长,多年来,他致力于本职工作,...

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  • 简介:雅马哈EXULT36sportsaloon.该船最大的特点在于使用了雅马哈的独特技术Y.I.B(雅马哈体化船身)、这种技术将通常使用的上下切割改变为左右切割,从而使得船壳和甲板的曲面形状更具连续性,视觉感受十分惊艳,同时,它首次采用IPS(ImportPerformanceSystem)操纵杆系统,使船型可以完成360°移动和旋转。

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  • 简介:2018年以来,航运市场基本面向好,造船订单需求或稳中有升,海工装备市场也保持温和复苏态势。本文将在分析2018年上半年国际船舶海工市场形势的基础上,对市场的下步走势给出判断。

  • 标签: 船舶市场 国际船舶 竞争 航运市场 市场形势 海工
  • 简介:2009年12月1日-4日,上海,新国际博览中心。由中华人民共和国工业和信息化部、中华人民共和国交通运输部和上海市人民政府主办的第十五届中国国际海事会隆重举行。本届展会得到了中国政府和各国海事界的高度重视。工业和信息化部总工程师朱宏任、交通运输部副部长徐祖远、上海市人大常委会副主席郑慧强、

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  • 简介:繁忙、紧张的春运又开始了。据国家交通管理部门预测,自1月9日至2月17日共计40天的春运期间,全国旅客运量将达到16.6亿人次,其中将有149亿人次的旅客需要公路客运完成周转和运输。在“春运”这年中特殊时间段里,公路交通流量空前增大,再加上这期间,含有年中最隆重的春节,还有元宵节,人们纷纷趁此难得的闲遐时间或走亲拜友,或赶集、郊游,公路上各种人车相杂,交通状况十分复杂,因此春运也自然成为车祸的高发期,作为驾驶员朋友对此应有充分的心理准备,要想“欢欢乐乐过年”,首先得“平平安安驾车”。在春运期间,驾驶员切忌开如下五种车上路:是“凑合车”。春运期间公路上繁忙异常,多数主、干道交通流量

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  • 简介:8月,中国出口集装箱运输市场需求总体良好,多条远洋航线舱位接近满载,受班轮公司之间竞争货源影响,月初涨价成果未能维持,综合指数回落。欧美地区经济复苏势头良好,运输需要保持高位。8月欧洲及北美航线的舱位利用率达到90%以上,部分航次满载出行。虽然市场基本面良好,班轮公司为争取客户扩大份额,大多开始下调订舱价格,市场运价总体下行。南美航线,市场货量仍维持高位,南美东岸、

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  • 简介:2014年6月26日,在2014年全国职业院校技能大赛“数控机床装调、维修与升级改造”赛项上,我院学生彭利新、刘勇、覃雪周经过5个小时持续不断的艰苦鏖战,从全国五十三个代表队中脱颖而出,获得了奖的优异成绩。

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  • 简介:原原铁路局原平工务段和北京交能大学经过近5年的攻关,在国内首次研制出了整套全新的非接触式轨道静态几何参数测量系统,利用嵌入式系统,激光,传感器和CCD技术,实现了对线路几何参数的实时检测,

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  • 简介:4月初中国出口集装箱运输市场总体需求不稳,由于各大联盟航线处于协调磨合期,运价上涨态势减弱。中旬多数航线运输需求趋于平稳,各航线运价波动较小。月末迎来节前高峰,部分航线舱位紧张,运价上涨态势明显。

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  • 简介:杭州地铁2号线钱塘江区间所处周边为高深埋、高水压环境,盾构施工中采用左、右线盾构独立进行冻结、水土回填,以及井内掘进进出洞施工的土压平衡盾构穿越中间凤井施工技术,安全顺利地完成盾构穿越中间风井施工,有效地解决了盾构进出洞的风险问题。

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  • 简介:1问题提出我国铁路途径大量山区和长大隧道,为满足无线通信网场强覆盖要求,在隧道中使用了大量的漏缆,同时在电气化铁路上方架设交流工频27.5kV的接触网,与漏缆并行通过隧道.当电力机车通过时,较大的牵引电流在隧道空间形成电磁场,在与接触网几米距离的漏缆外导体上会产生较强的感应电压,对通信设备和维护人员造成安全隐患.当漏缆线路较长时,感应电压高达几千伏,足以烧毁通信设施或造成人员伤亡.

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  • 简介:当我们把关注的目光聚焦在硝烟弥漫的伊拉克战场之时,蓦然回首,另条战线的火光硝烟正在腾空而起。近几月来全国特大道路交通事故正悄然上升。遏制与上升之间的殊死较量,论区域,双方兵刃相见,短兵相接;论大局,已进入战略决战阶段。频繁发生的交通事故,从对生命的摧残、对死者亲友心灵的伤害和呈现于社会的血淋淋的场面来看,无异于又场残酷的战争。且让我们共同关注它。

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  • 简介:阐述了内燃机车齿启动变速箱异音产生的机理和原因,指出了解决齿启动变速箱在检修试验和运行中的异音问题的关键,是严格检修规程,控制装配间隙,加强检修质量,提高配件精度,合理选用润滑油.

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  • 简介:据VesselsValue7月26日公布的统计数据显示,2017年上半年全球新船订单量共计为245艘,相较于2016年上半年的254艘,有小幅下滑;相较于2015年上半年的594艘,降幅显著。而且,这些新船订单中大部分为油船(145艘)。与此相对,在海工船市场,依然是“颗粒无收”。

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