简介：0概述日本铁路综合技术研究院（RTRI）与久保科技公司、日本古河电工、米兰普罗公司以及山梨县企业局合作开发了一种超导体飞轮储能系统,作为下一代储能系统.这个项目得到了日本新能源和产业技术综合开发机构（NEDO）的赞助,作为“安全、低成本、大容量蓄能系统技术开发”的项目之一.

简介：日本新能源产业技术开发机构开发飞轮和超导贮能装置SMES（Supercon—ductingMagneticEnergyStorage），要求飞轮和SMES技术并联的运行控制容量达到兆瓦小时级，并研究减少成本和加大容量的技术。2015年以后普及。飞轮贮藏装置中应用超导磁性轴承，其特点是磁场稳定、控制平稳、无机械损失，充分利用超导体，

简介：城市轨道交通的制动一般为电制动(即再生制动、电阻制动)和空气制动两级，在车辆高速运行时，使用再生制动和电阻制动，当减速到电制动不起作用时，使用空气制动。列车在运行过程中，由于站间距较短，列车启动、制动频繁，制动能量相当可观，可以达到牵引能量的40％～50%，部分再生制动能量（一般为30%～50%，根据列车运行密度和区间距离的不同而异）可以被线路上同一供电区段相邻车辆和本车辅助系统吸收，剩余部分将主要被列车的吸收电阻以发热的方式消耗掉或被线路上的吸收装置吸收。

简介：汽车储能弹簧制动器的使用秦煜麟，龚标，钮静华储能弹簧制动器是车辆手制、行车制动之外的第三制动，是为提高汽车安全性能而研制的一种既安全可靠又操作方便的应急制动装置。它能在行车制动失效的情况下，靠弹簧力使制动器产生制动作用，有些地方称它为放气制动。下面就...

简介：根据我国城轨交通系统车辆再生制动能量的利用情况,介绍三种正在发展的储能器--飞轮储能器、静止储能器及车载储能器,并对开发这些具有美好前景的储能器提出建议,目的在于减少城轨车辆对能源的需求、节省资源.

简介：装有硅整流管脉冲控制系统和直流电机的车辆，以及装有逆变器控制系统和交流异步电机的车辆，原则上可用自身的电来进行常规制动和再生制动。当进行车辆制动时，可以把加速时从电网上获得的电能再返还给输电网。

简介：随着城市交通的发展,车载超级电容储能式有轨电车开始试点运行。要保证车辆的正常运行和安全,关系到在地面所设的充电装置间距的大小。此文结合有轨电车车辆、车载超级电容储能系统和充电装置相关技术参数,以车辆的能耗计算为基础,对充电装置的设置间距进行分析计算,得到可采用的数据。经与实际开通运行的线路统计数据对比,表明此文阐述的计算方法是可行的。

简介：提出一种港口岸电储能电站电池管理系统的设计方法.该设计方法实现实时对储能电站电池的监控,延长了储能电站电池的使用寿命.

简介：以石川岛播磨为首的产学联合开发小组最近在世界上率先研制成用液氮冷却的实用级超导同步马达。内置该马达的船用吊舱式推进装置也同时制成，并在石川岛播磨横滨事业所进入水池试验。

简介：2月13日，南车株洲电力机车有限公司首列储能式现代有轨电车成功下线。这是特为周恩来总理的故乡江苏淮安量身打造的，属我国最新的一款绿色、智能轨道交通装备。

简介：城市轨道交通车辆以电能为动力电源,城轨在建设和运营阶段,虽然牵引供电的安全性和可靠性得到了足够重视,但仍不可避免地因供电系统故障、人为破坏、偶发因素自然灾害等引起城轨车辆供电短时中断或长时间瘫痪,造成列车无法正常运行。所以增加备用电源装置,当城轨供电系统突然发生供电故障时,列车可以通过备用电源装置设备进行供电,实施紧急自牵引,根据实际线路要求牵引至邻近站台,实现清客、回库的目的,并且在此过程中备用电源提供电能保障必要的基础设施运行。目前备用电源设备多采用车载电池方式来实现。虽然此方式在一定程度上解决了列车供电故障带来的影响,但是由于列车牵引功率和能量较大,所以需要的电池体积和重量也就比较大,增加了列车运行负载;同时电池价格昂贵,只作为备用电源装备在列车上,从经济性方面考虑成本较高,效益较低。

简介：

简介：作为由欧盟支持的＂地铁车站可持续能源管理研究项目＂的一部分,研究人员在巴塞罗那地铁三号线的格拉西亚大道车站（PasseigdeGràcia）内安装了50个感应器,用于监视各子系统的能耗,包括照明、滚梯、直梯以及通风子系统等。

简介：司法记录单元（JRU）在整个ERTMS系统中只占很小的一个部分,但是它是必不可少的,并且必须经权威认证部门认证。JRU能优化铁路运输性能,增强运输安全性并降低成本。

简介：深圳市冠能电源科技有限公司，座落于风景秀丽的深圳市龙岗区坪山镇家德马峦工业园。公司拥有超过6000m^2的现代化厂房，在深圳市中心区设有销售办事处。它是集产品研发、规模生产和国内外市场销售为一体的实业公司，主要生产电动车用铅酸蓄电池、智能充电器、蓄电池维护设备。该公司产品除了在国内拥有一定的市场份额外，还远销到欧洲、南美、东南亚、非洲和海湾市场。

简介：海上液化天然气（LiquefiedNaturalGas,LNG）的输送需要采用特殊设计的卸料系统,以满足低温和晃动工况的严苛要求。介绍2类卸料系统,重点剖析低温软管的结构和参数,揭示低温软管在柔韧性、耐腐蚀性和隔热性等方面的综合优势。研究结果表明：并靠卸料系统适于在海况较好的近海进行LNG输送,而串靠卸料系统更适用于在海况相对恶劣的深海的LNG输送;低温软管在海上LNG输送领域具有良好的应用前景。

简介：船舶燃油消耗是航运企业燃油管理的重要组成部分，本文分析影响船舶燃油消耗的因素，以船舶燃油消耗量为基础，以可编程控制器为核心，建立实时远程监测系统的硬件和软件，开发船舶能效指数实时远程监测系统，实时采集显示船舶燃油消耗量、航程、燃油种类、载物量等参数，计算船舶能效营运指数，实现油耗的自动测量和远程监控。

简介：本刊讯日前，国家发改委网站发布关于统筹规划做好储气设施建设运行的通知，要求各地以集中建设为主，加快推进地下储气库、沿海LNG接收站和重点地区集约、规模化LNG储罐建设。

简介：本文通过对住宅小区太阳能利用的现状分析,指出既有住宅小区太阳能利用的途径,对新建住宅小区太阳能建筑一体化指出了方向,并对住宅小区利用太阳能遇到的问题和解决办法发表了个人意见。

简介：一种拥有国家发明专利的太阳能电动车(三轮、四轮)日前在江苏省南京市浦口区投入试运行。该发明是一种以自载太阳能动力电池代替燃油，以电动机代替内燃机的新型交通工具。工作原理是通过两条电路将电能贮存于动力电池，第一条线路由充放电控制器将太阳能电池组件的电能自动贮存于动力电池，第二条线路由充电器接家用电流(220V)将电能贮存于动力电池，