简介：为尝试解决目前油库立式罐内成品油平均标准密度难以准确计量这一难题，探讨使用每米取样器配合高精度定点密度计的新方法进行准确计量平均标准密度的可靠性。采用现场比对法和相关实验数据统计分析的方法，来验证定点密度计这一关键测量设备的准确性以及每米高度加权平均法测量罐内油品平均标准密度法的可靠性。结果表明，该方法能提高对罐内油品平均标准密度的准确性，是一次改进平均密度准确测量方法的实践。

简介：

简介：从设计的角度出发，综合研究线路轨枕密度、轨枕尺寸、轨道加强设备、减速顶自身尺寸等因素对减速顶布置密度的影响，提出布顶的思路，最后得出在不同线路上的布顶密度。

简介：

简介：本文通过对我国历年来所引用的国外公路里程的数字和图解分析，认为其中含有大量的城市道路里程，从而解开我国多年来对国外公路网密度认识的误区，并研究制定了计算广东省未来年公路网密度的计算公式，为今后我国制定合理的公路网密度提供了科学的依据。

简介：本文对风积沙最大干密度的确定采取三种方法进行比较，从在推荐出较为合理且适合风积沙特征的方法，为沙漠公路路基控制压实质量提供一种切实可行的最大干密度的确定方法，以便指导沙漠路基的施工。

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简介：以现场检测数据为依据，对干压风积沙进行了可行性研究，并对其未来的发展前景进行了展望。

简介：干轧混凝土技术是一种砼缺陷修补方法,广东省长大公路工程有限公司于1999年在东莞某高速公路特大桥的维修中首次较大面积使用,具有工作性能稳定、耐久性好、可靠性高等优点,而且成本低廉,仅为树脂类材料的1/5～1/15.主要介绍其工作原理、适用范围、配合比设计、施工工艺和质量控制等,为旧桥维修的同行提供参考.

简介：分别将低密度聚乙烯（LLDPE）和高密度聚乙烯（HDPE）作为改性剂，研究两种PE对沥青混合料的高温稳定性的改性效果。对比了LLDPE和HDPE改性沥青的三大指标的变化、相应沥青混合料的车辙试验以及干法湿法工艺的马歇尔试验和车辙试验，结果显示：HDPE比LLDPE更能有效提高沥青混合料高温稳定性，与此同时湿法工艺比干法工艺更加优良。

简介：针对目前混合式油罐测量系统（以下简称HTMS）标准密度误差普遍不够理想的现状，对HTMS标准密度初始精度及使用和维护HTMS过程中造成HTMS标准密度精度损失的原因进行了分析。认为做好仪表选型、提高安装施工质量、正确调试HTMS、正确使用和维护HTMS系统，是降低HTMS标准密度误差和提高HTMS标准密度精度的有效办法。

简介：一、前言在1985年的年会上,国际海事组织(IMO)下属稳性、载重线和渔船安全分委会(SLF)决定对《1966年国际载重线公约》技术条款进行审议。分委会强调指出修订公约的必要性在于:1海洋工程技术取得了巨大进展。1966年以来耐波性理论和海洋气象学的成果已能够

简介：1复杂的地质条件提出的挑战马来西亚吉隆坡城建在肯尼丘陵地段和岩溶石灰岩地层之上。肯尼丘陵地质主要是由砂岩/石英岩、页岩/泥岩的互层组成的沉积岩，它也曾受地区性的变质作用。从工程观点来看，肯尼丘陵的地质是可预测的，在工程设计、施工方面是可控的。

简介：通过某地铁区间首次使用高密度聚乙烯自粘胶膜防水巷材防水施工实例，对高密度聚乙烯自粘胶膜的特点、施工方法、流程、要点、使用环境及注意事项做了详尽阐述；通过与同一条件下使用的EVA防水板作比较，分析了高密度聚乙烯自粘胶膜防水卷材在地铁工程应用过程中存在的优缺点，并对其在施工过程中存在的问题提出了预防措施，保证了地铁工程的防水质量和效果。

简介：无论是在沥青混合料配合比组成设计中,还是在沥青路面施工质量控制过程中,集料毛体积相对密度测定的准确与否,直接关系到沥青混合料的空隙率(W)、矿料间隙率(VMA)、饱和度(VFA)等沥青混合料体积指标能否满足要求.而在集料毛体积相对密度测定中,细集料毛体积相对密度的测定,具有相当大的难度,对试验人员的操作水平要求相对较高.根据多次对细集料进行毛体积相对密度测定并结合此项试验的必要性,对细集料毛体积相对密度测定进行探讨.

简介：针对海运冷藏箱运输,进行了冷藏箱空箱租调决策优化的研究.分析了冷藏箱空箱调租的影响因素,根据冷藏箱能够作为普通干货柜来使用的特点,采用了整数规划的方法建立海运冷藏箱空箱的调租优化模型,并利用MATLAB建模求解实际算例,得到了较好的决策结果.最后提出基于冷柜干用模式的海运冷藏箱空箱调租的对策.

简介：隧道浅埋偏压段地层较薄,多属于强风化带,围岩一般较破碎,且通常夹有土层,在目前以新奥法设计、施工的隧道中是控制段之一。以安徽省黄山市黄（山）塔（岭）高速公路上的长干1号隧道浅埋偏压段为依托工程,选取一个典型断面即冲沟沟底K13＋610处,运用有限元分析软件对其开挖过程和支护结构的性状进行仿真模拟分析,找出危险断面上的重点控制部位以便施工。分析结果显示,按给定的条件和参数,隧道施工开挖和支护安全并有富余。

简介：

简介：对山东铁通省干传输网的设计做了介绍，包括DWDM系统和SDH系统的网络构成以及过环通信等的设计情况。

简介：1.概述在全国铁路通信网的规划中,干塘至武威南线东接包兰线的干塘站,西连兰新线的武威南站,是连接东西通路的主要通信干线路,随着兰新复线、包兰线运能的提高,它们的通信手段也进行了相应的改造,通信能力大大提高。因此干武线就成为瓶颈地段,铁道部在1991年作