简介：12月23日一24日。路局召开了2014年全局工作思路研讨会。来自运输站段、运输辅助单位、非运输企业、铁路公安系统以及局机关的76个单位、部门进行了研讨发言，18个单位、部门进行了书面交流。

简介：文章运用教育生态学原理以江苏沿海开发战略为背景，分析了南通外语教育生态发展存在的问题，并提出了相应的对策。该研究对促进南通外语教育的可持续发展具有一定的借鉴意义。

简介：生态学的基本观包括系统观、整体观、平衡观和调控观。用生态学的基本观来审视我国高等工程教育系统，可以清晰地窥见该生态系统的结构并剖析由于生态学基本观的缺失而引发的主要问题：由生态学系统观缺失引起的与上、下游衔接出现脱节；由生态学整体现缺失而导致的重科学轻人文、重理论轻实践；由生态学平衡观缺失引致的高等工程教育各层次的生态位大面积重叠，使各层次人才之间的竞争激烈并使部分群体边缘化。针对这些问题，根据生态学调控观，应该构建特色化的培养目标和立体化的培养方案，树立大工程观并组建合作共赢的校企紧密联盟。

简介：生态文明建设是全面建设小康社会的重要目标之一，它的基本内容是建立节约能源和保护环境的产业结构，实现经济发展方式的转变。这种产业结构的调整和发展方式的转变，不仅有赖于国家的宏观调控和制度建设，而且有赖于全社会成员生态文明观的形成。高校大学生是未来社会的建设者，是生态文明建设的主力军，对高校大学生进行思想政治教育是培养生态文明观的重要途径。

简介：城市轨道交通车辆段往往位于线路两端，山区城市寸土寸金，轨道交通车辆段的选址更是位于高填深挖的山地，高填方引发的岩土工程问题复杂，处理困难．文章通过对西南某市地铁车辆段岩士工程设计的总结，提出设计难点及重点，存在的相关问题足以引起各方重视．

简介：针对轨道交通运营过程中出现的突发大客流情况,从保证乘客安全、满足出行需求出发进行组织与控制.通过研究麦加轻轨的强可控大客流组织,探讨强可控大客流的特点,并针对这些特点采用物理切割法、提高流速法、源头控制法3种组织与控制措施,分析强可控大客流在实际中的组织与控制,为今后大型或特大型活动所形成的强可控大客流组织与控制提供参考.

简介：南京成都篇南京和成都的城市轨道交通第一条线路均开通于2010年。由于其城市发展水平相当，因此，对比其城市轨道交通的发展具有一定的研究价值。

简介：市轨道交通作为现代城市的骨干交通方式，已经在中国的各大城市先后投入使用。在全国范围内，2012年城市轨道交通工作日平均客流量约为2448万人次，全年的总客流量约为87亿人次。

简介：公路绿化是公路沿线设施的主要内容，按公路技术标准规定，在公路用地范围内应进行绿化，美化路容，保护自然环境。2011年，根据广东省政府要求，全省高速公路逐步推进生态景观规划建设工作，并于2012年完成了广佛、佛开、广深、广惠、京珠南、茂湛等景观林带示范工程项目。结合高速公路生态景观林带建设实际情况，对广东省高速公路生态景观林带工程设计要点进行归纳分析，为其他公路建设和养护管理单位提供借鉴。

简介：近年来,随着国家经济的快速发展和城市规模的不断扩大,地铁逐渐成为缓解交通拥堵、提升居民出行便利的一项有利措施.地铁对于提高城市土地利用效率及沿线土地价值、缓解地面交通、改善地面人类住行环境、保持城市历史文化景观等都具有十分显著的作用.作为一项要改善城市交通的工程,地铁的修建通常会沿着城市主干道敷设,因此其经过的路段一般都会是城市的繁华地带,而地铁附属除了地下主体建筑以外,还会有地面建筑部分,包括出入口通道、风道、消防专用通道等,作为地铁主体建筑与地面的连通部分,附属建筑的设计不可避免的要受到地面规划及周边建筑的影响,尤其是现在对于环境保护要求的提高,地铁车站与周边建筑结合的问题也就变得日益突出,故将其与周边既有或规划建筑进行适当、合理的结合设置,不仅有经济效益与社会效益方面的考虑,有时也是客观条件限制所致.

简介：阐述城市轨道交通列车运行延误的概念、分类及其特点，总结单线情况下、共线运营条件下以及网络化条件下列车运行延误传播的规律，分析客流对于网络化列车运行延误的重要影响。从运营角度和乘客角度两方面，对列车运行延误调整的优化模型和方法进行分析和比较。最后，提出网络化运营条件下地铁列车运行延误及其调整方法的研究展望。

简介：交通先行是政府引导城市空间结构发，展的重要手段．在各种交通方式中，最具有规模价值的交通方式当属轨道交通。法国巴黎、沙特阿拉伯麦加、阿尔及利亚君士坦丁、巴西圣保罗、澳大利亚悉尼等城市，正快速改造和扩充轨道交通系统，联营企业在这些项目中收获颇丰，成为众多项目的大赢家。

简介：根据高架线特征分析,提出高架线规划体系构建的总体框架思路,从高架线的需求条件规划、控制规划、减振降噪规划、景观规划、车站形式规划、桥梁形式规划等方面阐述高架线规划体系的主要内容,并对高架线规划的实施保障提出具体建议,为早日建立我国的城市轨道交通高架线规划体系提供技术参考。

简介：为推动我国城市轨道交通行业技术装备领域的发展，促进协会专业活动的开展，2013年8月26日．中国城市轨道交通协会技术装备专业委员会成立大会暨第一次全体委员会议在北京召开，专业委员会的委员单位代表参加了会议。国家发展和改革委员会、工业和信息化部、财政部、商务部等部门有关司局的领导到会祝贺。

简介：1概述目前我国城市地下空间建设发展迅速,建设过程中不可避免地会遇到管线改移问题,很多工程因此严重影响工期,另外地下管线的维修及更新换代经常导致地表重复开挖施工,影响交通和环境,最根本的解决措施是修建综合管廊.

简介：阐述城市热岛效应的危害,介绍城市保水性沥青路面的起源、概念及国内外研究现状,指出我国在这一领域的不足,并提出今后的研究方向和建议。

简介：提出城市轨道交通高架线适用性的概念,并将适用性划分5个等级。根据高架线的特点及影响因素,选取指标建立高架线适用性评价体系。针对指标间具有相互影响的特点,选用网络层次分析法,对所有因素进行指标关系的网络连接及建模,并结合实例,运用SuperDecisions软件对此复杂网络矩阵计算确定权重,选用模糊综合评价方法,对定性的因素进行量化分析,确定各指标的权重等级,从而对城市轨道交通高架线适用性进行评价。

简介：从惯例变异的视角，简要分析企业战略变革转型的动态过程与机理，进而分析上海城市轨道交通服务企业由大规模网络建设向大规模网络运营为主战略变革的事件序贯、动力机制和情景机制，说明城市轨道交通服务企业战略变革过程中代理人、权力结构、组织文化这三个因素对变革结果影响最大，使之对城市轨道交通服务企业成功实施战略变革提供理论和现实指导。

简介：以轨道交通快速发展的天津市为例,通过分析天津的文脉传承与发展特色,将“人文”作为切入点,提出构建天津城市轨道交通人文化环境的思路,如进行站台设计、票卡设计、媒体终端、人性化服务等,为今后天津市及其他城市轨道交通环境人文化的发展提供有价值的参考.

简介：目前，对高职教育资源共享的研究已经进入到如何实现充分共享的层面，武汉“1＋8”城市圈作为中部崛起的重要战略支点，圈内高职教育资源共享的机制建设和组织管理等问题亟待解决。要在武汉“1＋8’’城市圈内实现高职教育资源的充分共享和常态化，根本的出路在于确立协调彼此之间利益关系的共享机制，发挥制度的优越性，建立科学有效的协调和管理机构。在具体操作方面，城市圈内部可实现教师资源、专业建设资源、科研资源、实训资源、文献信息资源的共享。