简介：正铁路客票发售与预订系统(简称客票系统)以票额发售为核心,围绕订、售、退、改签业务功能,其外围功能包括:数据维护、管理监控、计划管理、结账统计、营销统计分析等功能模块;客票系统的数据可大致分为:基础字典数据、席位数据、存根数据、辅助管理数据等几大类。其中辅助管理数据包括终端窗口定义数据、系统用户管理数据、窗口、用户控制策略数据、终端售票窗口使用的业务参数数据等。管理数据是系统正常运行的保证,也是实现系统应用级安全的核心数

简介：正铁路客票发售和预订系统(简称客票系统)是覆盖全国铁路的大型计算机网络应用系统,由铁道部客票中心、铁路局客票中心、车站售票系统三级联网构成。客票系统规模大、子系统多,计划管理系统在铁路客票系统中占有非常重要的地位,起着承上启下的作用。计划管理系统在客票基础数据正确维护完成的基础上,具有实现列车计划编制、列车席位生成、列车席位调整、售票组织策略制定、售票控制策略制定等一系列功能。列车席位的正确生成和灵活调整保证

简介：人力资源管理系统的重要功能是通过信息化手段，来模拟人力资源管理过程中的众多工作流程，从而提高人力资源管理工作效率．而人力资源管理过程中的工作流程和办公自动化系统中的公文审核流程有很大的不同．主要体现在，人力资源管理是针对企业所有员工进行的，其中有些工作流程面向的对象是针对全员的某项活动或者某种信息；而办公自动化系统的工作流程针对的对象是公文．本文主要阐述了如何应对因工作流程对象不同，所产生的不同工作流程类型的解决思路．

简介：如何提升B／S模式管理系统的用户体验是设计和开发人员研究的重要课题．用户体验包括四个方面的感受：视觉、诉求完成、疑问解答、自我达成．本文通过对用户体验四方面的分析，提出以用户为中心的主导思想，探索在B／S管理系统中提升用户体验的方法和途径．

简介：2012年9月22日。太原铁路局科委组织专家对太原电务段和河南思维自动化设备股份有限公司共同研制的＂LKJ数据换装卡控辅助管理系统＂进行了技术鉴定。＂LKJ数据换装卡控辅助管理系统＂具有如下特点：1.系统能够对LKJ车载数据换装的准确性进行卡控,可有效防止错换、漏换、超范围换装,提高了换装效率和质量。

简介：正轨道检测系统经过多年的开发和应用,已经成为检查轨道病害、指导线路养护维修、保障行车安全的重要手段。列车正常运行时有加速、减速和恒速3个状态,轨道检测系统必须能够剔除列车运行速度变化对测量结果的影响,实现方式采用空间采样信号。目前,高速轨道检测系统按0.25m对传感器进行一次数据采集,这样列车运行速度的变化不会对检测结果产生影响。适应高速轨道检测、

简介：正铁路限界包括机车车辆限界和建筑接近限界,均需符合GB146.l—1983和GB146.2—1983的规定。建筑接近限界是一个以钢轨顶面为基准,在水平直线上垂直于铁路中心线、接近机车车辆限界的特定尺寸横断面轮廓。在此轮廓内,除了机车车辆和与机车车辆有相互作用的建筑物和设备(站台、车辆减速器、路签接受器、接触网等)外,其他建筑物和设备不得侵入。铁路的发展使线路和设施不断的改进与更新,很多高

简介：介绍基于LONWORKS总线技术的地铁自动化系统，主要对供配电系统、通排风系统、车站调度系统、防灾报警系统等进行较详细地阐述，采用LONWORKS技术，能实现对地铁设备的监督、控制和优化，是目前地铁自动化系统的最佳方案。

简介：有线电视系统的防雷是一项综合技术工程。采取正确防雷接地措施是有线电视网络和播控机房设备正常运行的必要条件，了解雷电入侵方式、防雷接地知识，有效做出相应防护措施，是有线电视台重要的研究课题，也是有线电视网络设计的关键。分析雷电入侵有线电视网络的途径．阐述卫星接收天线、机房内设备、传输网电缆光缆、有线电视分配网络终端的防雷措施。

简介：正1问题提出乌鲁木齐铁路局库尔勒机务段承担和田—吐鲁番1457km客货列车的牵引任务。该段管辖范围内具有出勤设备和人员的机务派班室5个(库尔勒、鱼儿沟、阿克苏、喀什、和田),无人值守出勤点5个(库车、轮台、雅克拉、和静、望布)。无人值守出勤点出勤量小,达不到设置派班室的规模,铁路局、机务段无法投入与派班室

简介：正1研发背景定位器坡度是一项重要的接触网安全性检测项目。接触网定位装置中(见图1),红色部分为定位器,绿色部分为定位管。受电弓经过定位装置时,其对接触网的接触力导致接触线及定位器有一定程度的抬升。因此,定位装置(定位器、定位管等)的结构和安装状态应保证受电弓通过定位点时接触线能在一定范围内自由抬升,且不产生

简介：本文简要介绍了4850kW多用途远洋拖轮的主要特点，重点介绍了本船电站管理系统的设计及主要技术性能。

简介：随着耙吸挖泥船舱容的增大，装机容量也随之增大。同时，耙吸挖泥船有多种工况，各种工况下消耗的功率差异较大。功率管理系统PMS的应用不仅可以提高挖泥的自动化程度，还可以提高设备的利用率，进一步达到节能减排的效果。

简介：立足客运专线通信信号系统集成项目,论述了质量管理的重要性,提出了质量管理的模式,按照系统集成实施主要阶段对如何实施质量规划、质量控制、质量保证以有效地确保客运专线系统集成项目的质量进行详细阐述,该模式可用于后续客运专线、高速铁路和城市轨道交通系统集成项目。

简介：阐述了喷水推进技术和故障自诊断技术，参考基于CAN（控制器局域网络）总线技术的船舶自动化监控系统，结合喷水推进故障类型的特点，设计出喷水推进双体船的故障自诊断系统。

简介：本文针对软件重构技术在铁路隧道工程辅助设计系统中的应用进行了分析和研究，从系统在前期的开发和后期功能扩展和维护过程中，出现的代码质量变差、代码重用性低、系统架构偏离起初的设计等问题人手，论述了重构技术在该软件系统开发中的应用背景、重构的必要性、原则、内容及实施方法等．

简介：铁路工务段是铁路系统的重要单位之一,专门负责铁路线路及相关设备保养与维修,包括桥梁、隧道、涵洞、路基、钢轨、道岔、轨枕、道砟等的大、中维修和养护工作定期维护;另外,铁路巡道,铁路道口的看守,都属于工务段职责范围。由于铁路建设的飞速发展,铁路养护越来越需要引起重视,需要完整的管理信息系统作为基础。本文探讨现代化铁路工务养护维修过程管理信息系统的建设问题。

简介：文章分析了当前港口机械控制系统外围传感器信号采集和监控工作原理,指出其效率代码低和运算精度不高的原因,并提出不同于当前控制系统信号采集系统工作原理的新的采集信号和监控思路,同时给出了其主要硬件电路设计过程。

简介：通过对《铁路信号集中监测系统技术条件》（运基信号（2010]709号）的学习，找出其与《信号微机监测系统技术条件》（暂行）（运基信号[2006]317号）的不同之处，为以后的工程设计工作提供帮助．

简介：正CTCS-2+ATO列控系统将在珠江三角洲城际客运专线首次应用,列车自动运行(ATO)功能的应用将大大提高列控系统技术水平。分析和研究影响CTCS-2+ATO列控系统研发及功能应用的关键问题,有助于在前期建设阶段理清其运营需求与建设关系,并为总体原则的确定提供借鉴,为后续工作打好基础。