简介：通过建立朱自清《匆匆》两个英译文本（张培基和朱纯深译）的小型语料库，利用AntConc和Wordsmith软件得出的相关数据对两个英译本中的句法特征：高频词、类符／形符比和平均句长进行了对比。结果发现，在与原文句法形式对等层面上，张的译文更胜一筹。张译文多采用并列结构，词汇表达较富多样性，小句（分句）较多，而这些形式上的对等服务更能贴地表达原文的中心思想。

简介：根据《中华人民共和国船舶签证管理规则》（交通部令2007年第7号）第2条规定，船舶签证，是指海事管理机构根据船舶或者其经营人的申请，经依法审查，对符合船舶签证条件的，准予其航行的行政许可行为。其实，早在一千多年前的宋朝，就有海事管理机构——市舶司，进行“船舶签证”——公据。

简介：针对黔桂线部分车站计轴自动站间闭塞设备在使用中存在的问题，通过对闭塞按钮继电器、开通继电器和励磁电路半闭轨道继电器、励磁及引导信号继电器自闭电路的分析，找出原因所在，并对该电路进行优化改进。

简介：从电路原理及动作程序上分析了河茂线线路所设备，在改变运行方向电路经常发生故障的原因，提出将1ZCJ或JQJ由双线圈串联使用改为单线圈（1-2前线圈）使用的修改方案，该方案的实施有效地解决了河茂线线路所设备改方电路运用不稳定的问题，确保行车安全，减少对运输秩序的十扰。

简介：由中国公路学会、台湾中华道路协会、香港公路学会、澳门工程师学会联合主办的“首届两岸四地公路交通发展论坛”于2012年10月24日在苏州召开，论坛的主题为：共融·共享·共赢——低碳、安全、环保的公路交通发展模式。交通运输部副部长冯正霖，中国科协党组成员、学会学术部部长沈爱民，江苏省副省长史和平、中国公路学会理事长胡希捷台港澳主办单位负责人等出席会议并讲话。来自中国大陆、台湾、香港、澳门公路界的150多名专家学者和科技工作者参加，上海市公路学会张蕴杰理事长、徐明德副理事长秘书长参加了会议。

简介：8月30日，“2012年海峡两岸海上联合搜救演练”在台湾海峡的厦门、金门海域成功举行。这是自2010年以来，海峡两岸海上搜救力量再次共同进行的大规模海陆空联合搜救演练。此次演练的主题是“强化搜救合作、共建平安海峡、维护两岸三通、共创两岸双赢”。海峡两岸航运交流协会名誉理事长徐祖远、

简介：介绍了ZYJ4型电动液压道岔系统的组成，通过对几件典型ZYJ4液压道岔故障进行深入分析，总结归纳了该型道岔机械、油路、电路这3类故障的处理方法，以提高电务人员对道岔故障的处理能力，努力压缩故障延时，减少对铁路运输秩序的影响。

简介：本文结合精伊霍铁路苏布台车站水文地质探查，简单介绍采用原位静力触探方法与物探方法的使用效果．

简介：TTXGP是英文TIMETRIALXTREMEGRANDPRIX的缩写．是世界上第一个严格实施零碳纯净排放的绿色赛事，它是由英国的电子企业家阿兹哈·候赛困（AZHARHUSSAIN）于2008年创建，但在2009年6月的英属IsleofManTT才宣布世界上首个零碳、清洁排放的赛事成立并组织了首场比赛。在这个新生代的两轮绿色运动的首航中，共有16台电动力赛车参加，最后9名车手完成比赛，当时创造了164km／h的最快速度。

简介：从1946年开始，Vespa机车就一直坚持着自己的风格，并用它独到的技术满足了几代人对自由的向往，它诠释着对世界的理解--自由、奔放、浪漫而又兼具传统。

简介：9月19日至20日，“国际海运（中国）年会2012”在厦门召开。来自全球政府机构、国际组织、海运、造船、港口、贸易、金融、法律界的400余位高管、精英专家学者汇聚一堂，以“共建秩序．共享未来”为主题，探索国际航运发展新秩序，探求航运调整转型的发展航道。

简介：对黔桂线柳州至麻尾段3个牵引变电所SVC运行过程中，阀组过温跳闸的原因进行分析，提出了改善阀组室通风条件、改变轴流风机的控制方式、合理设置温度控制器的通断温度等相应措施，取得了良好的散热效果，并在一定程度上降低了电能损耗。

简介：10月16日，苏、沪、浙、闽四地科技情报学会首次联合推评的“长三角优秀科技情报工作者表彰”大会在江苏省科学技术情报研究所召开，

简介：

简介：分别对机械和油路故障引起ZYJ4型液压道岔空转的原因进行了分析，并从道岔调整、机械卡阻、1：务病害及油压、油量、油路等方面存在的问题，提出具体的检查修复方法和在日常维护中应注意的事项。从而减少道岔空转故障，提高道岔运用质量和稳定性，确保铁路运输安全。

简介：介绍DF4B机车牵引电机信息系统的设计，在DF4B型内燃机车的既有设备增加编程直流电流检测装置，对6台电机的电流进行检测，通过RS485总线与人机界面进行连接和数据交换，及PLC对牵引电机继电器进行控制，同时接收光栅盘的脉冲信号，并在牵引电机出现异常情况时，提供报警，且存储历史数据。

简介：正随着客运专线(简称客专)、高速铁路(简称高铁)和城际铁路的不断发展建设,我国铁路已呈现多等级、客货运初步分流、不同等级线路跨线互联的路网状况。从信号系统角度看,不同线路按CTCS-0、2、3级列控分级控制、由自动化程度不同的调度台管辖的局面已形成。不同

简介：通过运用其新型模块化信号系统，英维思铁路公司（InvensysRail）改变了信号系统的设计和安装流程，高级项目经理理查德·英格利斯（RichardInglis）对此给出解释。

简介：比较中美两国铁路道碴规范，结果表明：中国规范没有明确道碴岩性，美国规范明确道碴岩性。中国底碴、面碴均为单一级配，美国规范中面碴级配形式有7种，而底碴级配不固定，与面碴及路基填料的颗粒级配有关。中国面碴根据7项性能16个物理参数分为一级道碴和二级道碴，美规中面碴不分等级，但根据岩性，所检5项性能7个参数各不同。中国底碴需要检测4项性能6个参数，美规中底碴需要检测5项性能8个参数，但参数具体要求没有明确给出，各铁路公司可自行确定。

简介：正0引言电气化铁路接触网工作环境恶劣、工作方式特殊、无备用设备,列车高速运行时,其工作状态更加复杂,高速铁路对弓网动态受流质量提出了更高要求。在高速铁路接触网动态检测过程中,如何能够高效、准确进行弓网动态运行质量的诊断与评估成为亟需解决的重要问题。接触网动态检测数据包括接触网几何参数、弓网动态作用参数、供电参数等,各参数密切关联,共同反映出接触网状态及弓网受流