简介：自吸自卸砂船是近几年发展起来的一种集挖砂及运砂于一体的新型多功能船舶，这类船舶具有长大纵通斗形开式砂舱，舱长占船长的60％～70％，舱口围板高度为1．5．2．0米，舱容由最初的70m^3发展到了800m^3。目前《规范》对这类船舶的布置、结构形式以及稳性衡准等均无明确的规定，这对这类船舶的设计、检验等都带来了很大的不确定性，而且此

简介：1问题的提出自1997年客车提速以来,在客车段修过程中,发现客车零部件腐蚀特别严重,配件更新量猛增.长沙车辆段段修客车年任务量400辆,1998年因腐蚀段修更换副风缸82个、工作风缸35个、端梁53根;1999年段修更换副风缸73个、工作风缸46个、端梁34根;2000年段修更换副风缸62个、工作风缸28个、端梁47根;二位端的制动主管在段修时须全部更换.

简介：文章主要提出喷油器作为柴油机的重要部件应定期检查，通过用自制的简易工具对柴油机喷油器进行维修保养，收到良好的效果。

简介：大型耙吸挖泥船装舱效果的好坏是关系挖泥船生产量高低的重要因素。针对装舱系统中管系走向、分流方式、消能箱的设置位置、喷口朝向、溢流形式等进行了优化分析论证，提出了有效装舱系统新的设计思路，达到节能减排与提高生产力之目的。

简介：基于动力吸振器定点扩展理论,将单自由度动力吸振器设计理论与多模态控制理论相结合,应用于浮置板轨道动力吸振器设计中,并根据有限元模型中车辆荷载作用下浮置板轨道道床100Hz内的振动频谱特性,确定动力吸振器的制振频段,结合相应频段内浮置板振动模态,设计动力吸振器参数和安装位置。通过对安装动力吸振器前后车辆荷载作用下浮置板轨道道床振动响应进行对比,发现采用该方法设计出的动力吸振器能够有效降低道床板目标频段的振动,同时钢轨在该频段附近的振动也得到相应的抑制。

简介：随着耙吸挖泥船舱容的增大，装机容量也随之增大。同时，耙吸挖泥船有多种工况，各种工况下消耗的功率差异较大。功率管理系统PMS的应用不仅可以提高挖泥的自动化程度，还可以提高设备的利用率，进一步达到节能减排的效果。

简介：介绍了一种用于石油库在钢质储油罐外壁敷设固定电线管的磁吸式电线管固定支架的方法，该方法不用动火动电，无安全隐患，使用寿命较长，操作简单，省时省料。

简介：针对地市以上级没有安装潜油泵的油库，为了安全离心泵不能使用真空泵系统伴机作业时，介绍了采用自吸式离心泵在夏季接卸油品时克服工况气阻的原理和办法，应用这种方法不仅方便，而且可以节省大量时间。

简介：随着耙吸式挖泥船的日益大型化，提高排泥的效率是船东或运营方关心的问题。采用大尺寸的泥门虽然能够加快排泥的速度，但会使泥舱肋板或强框架的间距超出规范的要求，需要对泥舱区域横向强度进行分析。将《油船结构强度直接计算分析指南》与《箱型驳船横向强度校核方法》相结合，以一条17000m3耙吸式挖泥船为例进行了有限元分析。该方法可有效评估泥舱横向强度。

简介：为了提高车辆的被动安全性，需提高车辆前端结构的防撞能力，城轨车辆需满足2列空载列车相对速度25km／h的碰撞要求。主要阐述如何合理配置车辆钩缓装置中的前3级吸能结构能量，并通过ISIGHT软件，优化第4级吸能结构，即头车前端底架的碰撞吸能区，使车辆48gL吸能结构能够合理有序变形，吸收更多能量。

简介：本文以广州文冲船厂有限责任公司建造3500m3／h绞吸式挖泥船“新海豚”号的疏浚集成监视与控制系统为例，详细地介绍绞吸式挖泥船控制系统，指出了需要进一步研究和改进的问题。

简介：牵引变电所内电力设备较多，其保护接地、工作接地、保护接零、设备漏电保护等靠一体的接地装置及避雷针实现，安装质量好坏关系供电设备的可靠运行，提出质量控制的监理方法．