简介:院成立于1953年,是集设计和科研于一体的大型甲级设计研究院。该院持有国家公路勘察、设计、测绘、环评、咨询及监理等甲级证书,主要承担高等级公路、大型桥梁、隧道、工业与民用建筑的勘察设计、科学研究、施工监理、技术咨询、交通工程、岩土工程设计与施工等多项业务。1999年12月通过了ISO-9001国际质量体系认证。建院47年来,该院先后承担了川藏、川黔、川滇、川陕、成阿等国、省道及地方等级公路的勘察设计,里程达11000余公里。八十年代后,该院运用先进的技术和设备,成功地完成了成渝、成绵、成乐、成雅、内宣、达渝、隆纳、成南、渝长等1500余公里高速公路的勘察设计。在桥梁设计方面,该院也颇具实力,在国内外享有一定的声誉,曾成功地设计了跨径116米的丰都九溪沟石拱桥,创造了当时的世界第一;邮电部曾为此发行了纪念邮票;设计了我国第一座斜张桥(云阳历溪河桥)和我国第一座转体施工的箱型拱桥(遂宁琼江建设桥)以及长江上一系列不同结构形式已具较高水平的万县、涪陵、丰都、江津、忠县、沪州等10余座大桥,其中万县长江大桥(拱桥主孔420米)为世界同类桥型中跨径最大者;总计完成各类大型桥梁设计200余座。在城市桥梁方面,该院...
简介:唐代大诗人李白一句“蜀道难,难于上青天”的感慨,将古时入出四川行路之艰难描述到了极致。八十年代,著名漫画家华君武曾经作了这样一幅漫画:在搓衣板上,一辆汽车不胜颠簸地往前行着,车上的乘客个个满脸愁苦。“蜀道难,难于上搓衣板”,华老这样毫不客气地揶揄四川的公路状况。曾经有一位外商到雅安洽淡合作事宜。可一路坎坷,险峻崎岖的盘山公路让外商魂飞魄散,差点将他颠出了“内伤”。头昏眼花之余,合作之事也就不了了之。老成渝路全长38公里,沿途竟要穿越157个场镇,且逢场必堵,一堵往往就是几个小时。运气不好的话,跑个单程也要花上两天时间。四川的交通状况如此令人窘迫,无怪乎,一声“蜀道难”竟能从1000多年前吟叹到20世纪八十年代。道不尽的是旅途的艰辛,行路人的辛酸。作为国民经济赖以发展的重要基础设施和基础产业,交通对一个国家和地区的经济发展和社会进步有着勿庸置疑的推动作用。四川近50年的经济社会发展轨迹也无不清楚地标明:经济要发展,交通必须先行。“有路铁成金,无路金成铁”,这是一个朴素的硬道理。50年代川藏公路的建成通车,巩固了边防,推动了沿线经济的发展,为西藏人民送去了福音,也为西藏边防的稳定提供了重要保证;六、...
简介:江西省文明单位波阳县交警大队针对县内交通点多,面广、线长的实际,自1997年以来,加大了交通安全法规宣传力度,坚持以全县几百所中小学校为阵地,以一点(县城)二线(田乐线、景湖线)为重点,通过采取出动宣传