简介：摘要热工保护误动及拒动原因主要为热控设备系统设计、安装、调试存在质量缺陷、DCS系统软、硬件故障造成的误动、信号处理卡、输出模块、设定值模块、网络通讯等故障造成的误动或拒动、继电器老化、损坏等原因造成的误动或拒动、电缆接线短路、断路、虚接；热工设备电源故障、问题造成的误动、DCS电子间工作环境不满足要求而导致的误动以及人为因素造成的误动等情况进行了分析和总结，并提出相应的措施或对策，对提高热工保护系统的可靠性，保证机组安全、稳定运行具有一定的参考价值。

简介：摘要一般情况下，热工保护和拒动有五种影响因素，这五种因素分别包括了产品的本身特性和外在因素，以及机器本身问题。本文主要对造成热工保护误动及拒动的原因进行探讨与归纳总结，同时对出现问题的地方提出改正意见。让我国的电厂热工保护误动和拒动能够更为顺利地运转。

简介：摘要热工保护是机组在启动和运行中发生设备安全危险时能够起到保护作用，自动采取的保护或联联，从而避免事故的发生和扩大，保证机组安全运行。本文就火力发电厂热工保护时常会发生的误动、拒动情况进行了原因分析，并针对性的提出了解决对策，对提高热工保护的可靠性，维持机组的安全运行提供参考。

简介：摘要：110kV南街变电站是临颍县电网中枢纽变电站，主变差动保护采用许继WBH-812/R2差动保护，在近半年的运行中，主保差动保护先后3次误动作，造成本站主变三侧开关动作，大面积停电，严重影响了我县电网的安全经济运行。关键词：差动保护平衡系数极性一、事故现象2008年5月6日10时30分和7月5日14时20分，因10kV线路雷击事故速断保护动作，重合闸自动重合时（永久性事故）引起南2#主变差动保护动作跳三侧开关；2009年4月5日12时10分10kV线路速断保护动作，同时主变三侧开关跳闸。二、差动保护动作原理电力变压器纵差保护是6300kVA及以上主变内部故障的主保护，主要用来反映各种短路故障，动作于瞬间断开变压器的各侧断路器。在变压器两侧各装设用于纵差保护的TA，TA二次按循环电流法接线。纵差保护中线圈“T”接在纵差TA二次回路的循环回路间，流过变压器两侧TA二次电流之差。变压器正常带负荷运行时，由于两侧TA流进差动线圈中的电流大小相等，方向相反，总电流极小（仅为不平衡电流）差动继电器不动作。当变压器内部故障时……

简介：摘要随着我国的高速路技术的迅速发展，动车成我们日常出行的重要交通工具。而动车的供电系统作为动车的重要组成部分，动车组供电系统是列车运行中不可以缺少的一部分，而动车的辅助供电系统采用干线供电的方式让电源贯穿全车。

简介：摘要针对中职学生数学基础不扎实，上课积极性不高，学习自信心不足，数学课堂时常出现启而不发，引而不进，导而不行的尴尬局面，教学成效微乎其微。怎样改变这种现状？这是每一个教师所要面对和急需解决的问题。本文从“互动行动心动”三个层次把课堂成为学生喜欢的“动”感地带，提高中职数学课堂教学成效，促进中职教学的发展。

简介：摘要动中通天线系统主要用于移动载体移动条件下实时通信，满足处理突发紧急事件的需求。本文提出惯导跟踪式动中通卫星通信车载天线系统的组成，对工作原理进行了分析。惯导跟踪式的动中通天线系统不依赖于任何外部信号，利用惯性导航系统自身即可完全实现自主对星，在移动载体移动过程中也能够进行实时对星和换星，灵活性高。

简介：摘要随着我国高速铁路技术的迅速发展，动车组装备大量投入，而动车则成为了我国人民日常促销的重要交通工具。动车组的辅助电气系统则是辅助供电系统和配电系统所组成的，本文则是对动车组的辅助电气系统的构成。充电器和蓄电池等几个方面进行进行分析。

简介：摘要随着我国高速铁路技术的迅速发展，动车组装备大量投入，而动车则成为了我国人民日常促销的重要交通工具。动车组的辅助电气系统则是辅助供电系统和配电系统所组成的，本文则是对动车组的辅助电气系统的构成。充电器和蓄电池等几个方面进行进行分析。

简介：摘要本文主要介绍了高速动车组制动系统的组成、特点及工作原理，通过对动车组制动系统的介绍，使学员了解动车组制动系统的先进性。通过案例介绍、课件展示、实作培训，系统的介绍了动车组制动系统的原理、组成特点、制动控制部分、防滑装置等内容，使学员在了解动车组制动系统的基础上，增加库内检修作业项点，保证动车组运行更加安全。

简介：摘要通过研究对高铁无线通信系统抗电磁干扰的特性,有助于我国铁路建设事业的发展,为建设无线移动通信系统提供理论指导,同时提升旅客在旅行途中的通信体验,具有较高的现实意义和社会价值。

简介：摘要受电弓系统是动车组非常重要的组成部分，它的主要功能是在接触网与车体之间建立起高效且稳定的连接。这篇文章主要研究的就是对受电弓系统可能存在的失效风险如何进行分析的问题。

简介：摘要动车组的辅助电源系统(auxiliarypowerunit,APU)负责向车中各类常规用电设备进行供电,并负责在整流后供给车上各电压等级的直流设备,同时,车上留给乘客的插座也由APU负责。不同于应用在电网中的绝缘监测设备,APU功能强大且体积庞大,应用于动车组APU的绝缘监测设备功能精简,绝缘等级不高,且不需要超远距离的通信方式,同时车体空间狭小,这也要求设备具有更小的体积。随着人民生活水平的不断提高,对各类交通工具的速度、安全需求也越来越大。高铁已成为大多数人的远途旅行的首选方式,动车组的安全性能和舒适程度备受关注,这就对动车组辅助供电系统的安全性和可靠性提出了更高的要求。

简介：摘要中国新一代中国高速动车组（标准动车组）即复兴号，最高时速达到350Km/h，当列车高速减速时，稳定高效的制动系统对整车的行车安全至关重要，高速动车组采用电控制动外加基础制动的制动模式，而基础制动需要供风系统提供风源，产生制动力，起到列车制动减速的目的。因此动制动供风系统的性能直接影响动车组的运行性能。除此之外，列车运行过程中受电弓的升降，车门的开闭、便器的使用、空气弹簧的充排气等都需要稳定的风源供给。这些都直接关系着动车组运行使用过程中的方方面面,稳定的压缩空气供给,是保证这些设备的良好运行及工作的基础。因此，供风系统在列车中的重要程度不言而喻。

简介：摘要通过研究对高铁无线通信系统抗电磁干扰的特性,有助于我国铁路建设事业的发展,为建设无线移动通信系统提供理论指导,同时提升旅客在旅行途中的通信体验,具有较高的现实意义和社会价值。

简介：摘要随着时代的进步科技的发展，人们对能源的消耗也越来越多。面对日益减少的能源，人们只有具备节能的意识才能对能源的消耗有所帮助。而电力作为人们日常所需的消耗能源，如何才能更好的掌握节能的方式。基于此，文章对电厂热动系统节能优化的必要性进行了阐述，探讨了实现电厂热动系统节能的方式。希望对今后的工作有所帮助。

简介：摘要自经济全球化发展,我国动车组辅助技术得到了较好的发展,但也存在着一些问题,主要是因为当前的各类辅助电源,是以单机运行的方式,为满足运行需求一般会选择大容量的逆变器,进而无法保障逆变器的可靠性。加之未能掌握整流逆变技术的核心原理,导致部分零部件造价较高,提升了动车使用成本,难以满足国产化需求。

简介：随着时代的不断发展进步，近年来我国各行业都得到了发展。尤其在进入到二十一世纪以后，信息化技术推动着我国一些行业的发展速度不断加快。现代化社会中，科技成为推动社会发展的主要因素，高速动车组的问世有效推动我国经济发展进步，而且还在很大程度上提升了人们的生活质量，加强了我国与其他国家之间的经济文化交流。动车组在我国得到了快速的发展，随着车速不断的提高，车辆制动系统对于车辆运行的安全性显得尤为重要，在动车发展中得到了应用，但是由于受到一些不确定因素的影响，导致该系统水平仍然有待提升。接下来，本文将结合自己多年的实践工作经验就该主题做出具体阐述。仅供参考。

简介：

简介：失稳检测系统是列车安全、可靠运行的重要保障，它能够实时监测转向架蛇行运动和车体倾斜角度。当监测数据超过阈值时，该系统通过失稳主机及时向制动装置发出制动信号，并向控制室发出报警信号。本文浅述CRH3型动车组失稳检测系统功能和工作方式，对失稳主机、失稳检测传感器和平稳性检测传感器的组成和功能进行分析，论述失稳检测系统阈值比较的工作过程。