简介:我国的经济正在逐步崛起,人们越来越注重生活品质上的提高,城市道路的建设影响着人们的生活水平的舒适,而现如今的道路建设仍存在大量问题,排水设施建设的不完善,使道路呈现脏乱差的趋势,因此建设“海绵城市”已呈现刻不容缓的趋势,且“海绵城市”具有高弹性、强吸附力,面对不断变化的坏境具有极强的适应性,在研究中发现,建设“海绵城市”能够较好的改善城市排水系统。本文主要针对“海绵城市”在市政道路给排水设计中的应用做了深入探讨。关键词海绵城市、排水设计应用、道路引言海绵城市设计的主要理念便是创新,相较于传统城市建设,海绵城市在排水设施、排水方法上都有大幅度突破,并且海绵城市主要讲究的就是利用自然环境得天独到的优势,借助绿化和地下水吸收污染,天然的过滤系统进行自然的处理,不仅更加环保,减少了水污染,节约了水资源的浪费,提高了水资源的利用率,从根本上解决了城市水污染难题。相信阅读本文后,你也会对海绵城市的建设有更深一层次的了解和体会。一、海绵城市基本概念海绵城市需要通过一定人为的作用,利用自然环境以及人为建筑实现对雨水的收集以及充分利用,以此来控制地表雨水流量,实现自然的城市发展方式,这种城市理念可以从根本上改善现如今大力建设对于城市的影响,有利于建设生态城市,同时海绵城市的充分建设能够有效的使城市基础功能得到更好的组合和发挥。同时也能改善如今让人头痛的交通运输环境问题,促进当今世界的可持续发展。自然、生态是我们对于城市建设的无上追求,而海绵城市的基本概念也正是如此4.。二、“海绵城市”在市政道路给排水设计中的应用排水系统对于道路通行具有极大的影响,现如今我国的机动车道主要采取传统的非透水性水面,这种路面排水性能极差,下雨天会严重造成路面雨水堆积,阻断地下水的补给。透水铺路面的改进能够有效排水系统故障的问题,,防止雨水浸入路面给道路造成严重破坏,而采用透水沥青混凝土以及非透水性材料能够有效让雨水在渗入路面结构层后,再排入盲沟最终到达路口分隔带,有效控制了道路雨水堆积的问题。而针对如今的非机动车道和人行道来讲,传统的非机动车道和人行道主要采用的也是非透水性路面,雨天道路的湿滑、积水完全影响了道路的舒适度,跟机动车道排水有同样的问题,它也严重阻止了地下水资源的补给以及回流。雨天道路的湿滑从根本上来讲确实阻碍了人们的通行,降低了人们出行的舒适度,回到我们现如今提倡的设计理念,将非机动车道与人行横道进行透水铺装,可以使雨水快速流走,在雨水快速从地下流走后,道路的湿度与温度也将做到大幅度改善,在地下水补给充足后,也能调节土壤湿度与透水性,滋养草本绿化,而我们能采取在基层中添加排水管的方法,更有效的改进地下水的排放。在前文中我们已经提到过的绿化实际上在构建海绵城市中起到了巨大的作用,为了有效的打造出排水性能优异的海绵城市,3我们需要确保地面上的自然水能够有效的流向绿化带,绿化带的高度和宽度也要具有严格控制。雨水口要高于绿化带,但是却要求要低于道路高度,且我们需要保持地面的清洁度,在地下水系统中进行雨水的过滤与清洁相关工作。具体方法为先铺一层土设置鹅卵石层,再安装渗透管的方法,这种方法能够使雨水得到很好的过滤,同时还能加速水渗入地底,形成天然的补水系统。且在安装导流系统时我们需要根据地形的基本条件来做出适当的调整与改进。三、附属设施路缘石是道路排水的主要设施,而路缘石分为两种,而在其中的平缘石设置的高度应与它周围的地表一致,采取这样做法目的是可以促进雨水快速流入雨水口或者绿化带,从而避免产生大量积水,而立缘石采取稍微比周围地表高的方式,可以促进雨水完全汇集到雨水口去,但是我们结合立缘石的特点来讲,在实际操作中我们无法确切保证雨水能够准确流入绿化带中去,因此针对海绵城市的建设2.,我们需要采取全新的方法,我们可以使用打孔、间隔式立缘石的方法可以精准的解决这一问题,在道路设计施工中,传统使用的混凝土材料,在实际应用中我们发现,混凝土在城市建设中确实缺乏美感,且实用性也并不是很强,容易造成堵塞的问题,并且,混凝土并不具备雨水过滤的功能,在这种情况来讲,我们也可以采用植草沟的方法,具体操作为在在地表沟渠上种植植被,采取这样的方法我们能对雨水进行更好的收集、过滤作用。可以对雨水进行更好的排放。四、“海绵城市”在市政道路排水设计中的注意事项根据相关法规法则,进水口的开口大小有明文规定,进水口的设置应该采取下凹,才能提高进水效率,对间距、开口大小进行调整能有效改善现如今排水困难的难题,把各个不同的排水系统想连接1.,从而使我们构建完整的水循环系统,在排水系统发生故障时,我们应该即使的设置警示标志,避免安全事故的发生。同时在建设海绵城市时,我们应该积极监督,加强道路的运营和保养,防止豆腐渣工程。相信在政府和相关部门的不断努力下,我们一定能提高城市的排水性能,构建全新的排水体系,还原道路的干燥整洁。五、结束语道路排水系统的建设时城市道路建设的必经之路,而只有排水系统做好了才能使道路基础功能做到有效发挥,科技的高速发展在改善我们生活状况的同时,也在左右着我们的生活,使我们对于生活的品质有更高的要求,海绵城市作为一种全新的生态理念,正在受到政府的高度重视,但在应用方面仍需要我们进行继续探索和发现。海绵城市的主要理念便是生态、可持续,低影响,在建设海绵城市时,我们不仅能做到改善道路的排水系统性能,保护生态系统,践行社会主义价值观,走可持续发展的同时还能做到满足日常用户的重要需求。相较于传统城市建设,海绵城市的理念可以说是一种全新的,在人工与自然同时结合的过程中,我们能更好的保护现有的社会,能够让我们的城市发展的更加长远。同时,也能使我们曾经破坏的环境逐渐恢复。六、参考文献1.李爱国.论“海绵城市”在市政道路给排水设计中的应用J.工程技术文摘版00384-00384.2.梁晓林.论“海绵城市”在市政道路给排水设计中的应用J.工程技术全文版00157-00157.3.李昂泽.“海绵城市”在市政道路给排水设计中的应用分析J.工程技术全文版,2017(2)00178-00178.4.刘琳,杨春红.“海绵城市”在市政道路给排水设计中的应用分析J.建材发展导向上,2017,15(2)232-233.
简介:在生活和工业中,往往会因为生活用水、污水处理等需要应用到排水工程,排水工程无论是在我国还是外国,都有着源远流长的历史,比如,公元前256年,战国时期秦国蜀郡太守李冰以及他的儿子奉命修建了都江堰这个在中国十分闻名的水利工程,以及隋朝末期隋炀帝开凿大运河,国外有世界高重力坝之一的胡佛大坝,更有埃及尼罗河上的大型水利工程即阿斯旺高坝。随着城市化进程的发展与人民生活水平的提高,人们对排水工程污水处理技术的要求越来越高,为了满足人民日益增长的需求,市政给应该积极提高专业人员的技术,并研究相关发展对策。本文就市政给排水工程污水处理技术现存的问题与相关对策,做了一些研究,希望能给相关技术人员提供一些帮助。
简介:20世纪在西方文化冲击的背景下,林风眠试图调和中西艺术以复兴中国画。本文首先通过与徐悲鸿艺术理念的对比来阐明林风眠调和中西艺术的精神实质,然后结合其作品分析林风眠艺术中所受的各种绘画因素的影响,主要从印象派和民间美术方面论述他为调和中西艺术所做出的努力。重点分析其与林风眠艺术的关联性。最后总结林风眠对中西方各艺术形式研究态度,点明林风眠的中西融合探索是行之有效且影响深远的。
简介:随着社会经济的深入发展,大学生对各式车辆拥有率不断增加,然而校园道路建设与交通安全管理滞后,存在诸多安全隐患,交通事故造成的伤亡和经济损失已成为高校亟待解决的新问题。本文深入阐述前馈控制管理在高校思想政治教育工作中的应用,立足于防治结合,对指导大学校园交通安全管理工作有一定的现实意义。关键词前馈控制管理大学生安全校园交通安全管理思想政治教育引言大学生作为社会的栋梁,是社会最重要的一部分力量。大学生的健康和安全是政府关注、学校关心、师生关切的重要问题。现今社会,道路交通安全问题成为不可忽视的重要现象,因而,加强大学生道路交通安全教育,既是时代的呼唤,也是素质教育发展的必然要求。一、前馈控制在交通安全中的作用交通安全是大学生在校学习和生活的有利保障,根据马斯洛的需求层次理论,安全需要表现为人们需要安全、稳定,是人的求生本能,而安全意识不会与生俱来,高校思想政治工作如何能促使大学生交通安全行为习惯的养成,这是所要解决的一个核心问题。大学生安全是高校思政工作追求的目标之一,要实现交通安全,需要通过正确的管理手段和方法才能保证目标的实现,控制理论就是科学有效的管理措施之一。控制是指管理人员监视各项活动以保证它们朝着目标进行并纠正各种显著偏差的过程,最佳目的是防止问题的发生。在大学生交通安全中,前馈控制就要求思想政治工作者应当以保证大学生的安全生活为目标,把控制系统建立在前馈而不是简单的信息反馈的基础上,在不应发生的交通事故出现以前,能及时采取措施来加以防止。具体工作是开展好安全教育工作,引导学生学习安全教育知识,对可能存在隐患的地方进行有效分析控制,从而防微杜渐未雨绸缪。因此,在遇到突发情况时,过程控制和反馈控制,也能帮助我们沉着应对,趋利避害,保护人身安全。二、明确交通安全的控制内容,人、车、环境是控制环节的三个因素著名的“哈顿矩阵”中阐明了在车祸发生碰撞前、碰撞时和碰撞后的3个阶段中互相作用的3个因素人、车和环境。因此,行人,车辆在道路上通行,要想顺利达到目的地,做到交通安全,需要明确控制的内容,有利于防范事故的发生。(一)以人为本的前馈控制,帮助树立交通安全意识人是交通的直接或间接参与对象,车辆和道路是客观、无意识的,而人是主观、有意识的,在交通事故中人处于核心地位。需要对大学生进行有针对性的交通安全教育。大学生刚刚离开父母和家庭,安全意识的淡薄和思想上的麻痹大意是造成交通事故的主要原因,如经常上下课高峰期常走在机动车道而非人行道,过马路不注意过往车辆,路上滑轮,骑车飞快耍酷,驾电动车不戴头盔等现象非常之多。但在安全意识教育方面,许多高校目前较多停留在入学教育讲座,或通过板报、宣传资料等形式进行教育,其教育的深入及普遍性上有一定的缺陷,采取更多的方法是发生事故后的警示和提醒的反馈控制,缺少对学生系统安全知识的学习和指导。(1)让交通安全教育成为必修课。学校的安全教育工作对大学生施加的影响,除以思想政治工作为载体外,更应该是以一定的教学内容为中介,通过安全教育进课堂的形式提高交通安全意识,向学生提示特定的价值观念、行为准则。学校制定的切实可行的安全教育制度,最终需要落实到学生的日常行为中,让交通安全成为大学课程的必修课,借助教学内容来实现加强大学生的安全意识,这也是前馈控制的一项有利措施,减少交通事故危害。(2)交通安全教育中教师起主导作用。思想政治教育工作者是与学生接触最紧密的人员,对学生个体也较为了解,对学生安全意识的形成施加的影响是最重要的。辅导员通常能掌握学生中交通安全隐患的首要人员,他们懂得哪些学生有电动车、考过驾驶证、即将外出实习或乘车回家,可以预先有针对性地对学生进行指导和控制,避免事故发生,引导其朝预定方向发展,有针对性地鼓励学生开展自我学习,自我教育,还能充分发挥安全导师的积极作用。当然,教师也应该以身作则,自觉遵守交通规则,在交通安全教育中起到楷模和表率的作用。(3)组织丰富多彩的主题活动,生动形象地宣传交通安全知识。大学生的思维最活跃,易接触新生事物、获取信息,针对这个特殊的群体,进行交通安全教育就有了新的更高要求,应充分调动大学生的学习积极性,避免走形式。(二)充分掌握学生的车辆信息,对车辆的前馈控制师生出行工具增多,也加大了交通安全管理的难度,对车辆的前馈控制,是保证交通安全的有效措施。如今校园面积扩大,校区增多,使用自行车和机动车作为代步工具的人数大量增加,而对于车辆的管理制度却还未完善。可以通过建立信息系统,对学生购买车辆及车辆的使用情况进行登记。严格杜绝车辆带病运行,为学生使用车辆、例行保养管理、维修管理、技术使用和车况检查等提供前馈控制预防。(三)对校园环境的前馈控制(1)校园文化建设是交通安全防范的重要组成部分。校园文化是学校集体通过长期培养和继承才形成的,是一种无形的影响力,大学和思想政治工作需要积极地营造良好的交通安全氛围,让大学生逐步接受并适应团体规范,形成良好的文化价值意识,养成遵守交通规则的习惯。(2)加强校园制度建设。目前,高校学生文明行为准则中,较少包含交通安全制度内容,高校健全交通安全制度是前期控制的基础,也是严格管理的前提条件。强调制度先行,以文字的形式要求学生遵守交通规则,在校园内增加交通管理人员,对事故多发路段和时间加强管理,对同学们普遍存在的交通安全问题进行及时讲解,通过《中华人民共和国道路交通安全法》和警示录告诫大家引以为诫。(3)利用“交通安全日”宣传,形成文明交通的良好氛围。目前大学生对这个安全日的了解度不多,认为仅是“有车族”的节日,未能引起关注,因此,高校可借节日契机,邀请交警、公安人员进校园开展形式多样的宣传活动,提升大学生的交通法制意识、文明意识、安全意识和公德意识,推动校园文明建设,规范交通行为,管理好校园交通。三、结论大学生在高校校园“安全岛”中也或多或少潜伏有危险因素,在一定条件中,意外随时会发生,而在尽可能消除其诱发条件时,通过干预和加强安全意识教育,交通事故便可以减少。高校思想政治工作者的工作内容就是做好其条件转化工作,采用前期控制的方法,从人、车、环境三方面来预防交通事故的发生,完善大学生交通安全管理。参考文献1何林夏.大学生安全教育M.桂林广西师范大学出版社,2011.2谢赤,袁凌.管理学概论M.湖南湖南大学出版社,2008.3杨金友,张巧玲,徐利云,等.淮阴卫生高职学校学生交通安全情况调查分析J.中职业与健康,2011,27(14)38-40.