简介：摘要CRTSI型双块式无砟轨道在国内铁路客运专线上应用广泛，技术较为成熟，但随着中国高铁建设的飞速发展，在施工进度和质量控制方面提出了更高的要求，按照常规施工组织和施工工艺很难满足高铁建设要求。本文以某铁路隧道整体道床采用该工艺施工，并托架式工具轨法已在双线隧道内成功应用。

简介：摘要客运专线车速高，因此对线路稳定性和平顺性要求高，从而决定了对无砟轨道施工测量精度的要求非常高。本文以成渝客运专线为例，对CRTSⅠ型双块式无砟轨道施工测量技术做简要阐述，希望为同类施工提供参考和借鉴。

简介：摘要目前CRTSI型双块式无砟道床普遍采用轨排框架法施工，具有精度高、组装简单、高效快捷的优点。本文在武广、兰新二线客专基础上，以西成客专为工程实例，通过对轨排框架改进、优化配套施工工艺、正确的测量方法和科学的数据处理措施，重点研究进一步提高无砟道床铺设精度。

简介：摘要：为保证CRTSⅠ型双块式无砟轨道能优质、高效完成，并取得相关的技术参数和施工控制的有效参数，原材料、最佳机械组合方式、人员配置是否合理等数值与依椐。把主要问题和施工工艺难点找出来，并加以解决，为大面积施工起到指导示范作用，做好“样板引路”。从而有效确保整个工程质量，并使进度加快，经济效益提高，从而达到标准化作业。

简介：摘要客运专线车速高，因此对线路稳定性和平顺性要求高，从而决定了对无砟轨道施工测量精度的要求非常高。本文以成渝客运专线为例，对CRTSⅠ型双块式无砟轨道施工测量技术做简要阐述，希望为同类施工提供参考和借鉴。

简介：摘要高速铁路具有运行速度高、运营维修费用少的优点。高车速对无砟轨道的平顺性和稳定性要求很高,要求在施工无砟轨道中必须对每一道影响施工精度的施工工序进行严格控制，确保施工过程中将轨道几何状态调至最佳。

简介：摘要CRTSI型双块式无砟轨道道床是一种现代化的造床形式，在当前时期我国高速铁路建设中得到比较广泛的应用。本文就沪昆铁路客运专线桥梁地段CRTSI型双块式无砟轨道道床的施工工艺以及施工方式等进行研究和分析，从而对施工质量进行有效的控制，仅供相关人员参考。

简介：摘要客运专线车速高，因此对线路稳定性和平顺性要求高，从而决定了对无砟轨道施工测量精度的要求非常高。本文以成渝客运专线为例，对CRTSⅠ型双块式无砟轨道施工测量技术做简要阐述，希望为同类施工提供参考和借鉴。

简介：摘要高速铁路的建设，它一方面反映了我家总体综合实力，同时也为这个人口众多的国家减轻了交通运输压力。高铁建设可谓是“功在当代，利在千秋”。但是在建设过程中，我们却经常遇到一些难以解决的问题，其中无砟轨道混凝土板四周容易产生裂缝就是问题之一。本文结合宝兰客专无砟轨道施工情况，主要从混凝土原材料质量、混凝土浇筑过程、混凝土成型及养护等方面阐述CRTSⅠ型无砟轨道裂缝产生的主要原因进行分析，并根据不同原因引起的裂缝提出具有针对性的预防及控制措施。通过积极采取预防及控制措施，裂缝出现的频率明显降低。

简介：摘要：传统的CTRS双块式无砟轨道板的精调作业以人力为主，劳动强度高，施工成本高，且难以保证作业质量和效率。基于中铁三局渝昆高铁川渝段站前五标无砟轨道施工，运用系统集成、数控技术和算法分析，采用了机动性好、便于操作的CTRS双块式无砟轨道板智能快速精调设备，实现了与全站仪和布板软件的数据接口，能自动地进行数据测量、传输和调整量计算，智能地快速完成轨道板的机械化自动调整。采用了基于新型轨检小车测量系统的精调软件和精调机，能够实现测量数据读取准确率100％和伺服精准调节。新一代智能精调技术可以和现有轨检小车配合使用，实现了测量数据共享和控制精调输出，能够进一步提高无砟轨道智能精调水平，达到高标准和高质量建设无砟轨道目标。

简介：摘要：在对双块式无砟轨道结构进行阐述基础上，明确了双块式无砟轨道传统精调技术应用的缺点，最终对智能化精调施工技术的具体应用进行了详细分析，希望文中内容对相关工作人员，以及行业发展都能够有所帮助。

简介：摘要高速铁路无砟轨道路基不均匀沉降严重影响线路稳定和线路精调质量，路基病害整治质量是提高线路质量的决定性因素之一。

简介：摘要本文中结合参与的多条铁路等线路无砟轨道施工过程控制。通过分析看出，无砟轨道本身具备极高的优势，因此，必须加大对这一工程的重视力度。在技术研究的现状下，对如何较好的控制轨道平顺性及施工质量控制，降低扣件更换率，学习改进无砟轨道施工难度大，物流组织困难，从而使得无砟轨道可以顺利的运行。

简介：摘 要：无砟道床的出现及广泛应用，促使现代化铁路轨道舒适度、平顺性与安全性更佳。CRTSⅠ型双块式无砟轨道由于其一次性成型快、运营条件好等优势受到了诸多铁路施工企业的青睐。但是具体施工中施工空间较为狭窄、施工装备复杂多样、现场组织工作难度大，所以必须认真把控各环节施工技术要点，加强施工质量控制，保证CRTSⅠ型双块式无砟轨道施工效果满足铁路工程建设标准。鉴于此，本文依据新建川南城际铁路自贡至宜宾线站前工程ZYZQ-2标无砟轨道工程，着重分析桥梁段CRTSⅠ型双块式无砟轨道施工工艺及质量控制要点，旨在能推动我国高速铁路行业的长足稳健发展。

简介：摘要：随着综合国力的提高，我国的高铁技术发展已经走在了世界前列，正源源不断向国外输出这中国高铁技术，高速铁路的施工和运营过程中，也会受到一些列外在因素的影响，例如长时间的暴雨会影响铁路线路的路基，导致高速铁路发生沉降，往往这种类型沉降量比较大，已经超出了扣件调整高度的范围，需要对沉降严重的线路进行抬升修复，否则将会给列成行驶带了巨大的隐患。本文主要研究无砟轨道抬升修复的的工艺流程。

简介：摘要：本文针对福厦铁路实际运行状况，基于其中某大桥桥轨健康监测平台，完善了其中的双块式无砟轨道BIM模型的导出。通过建立参数化族模型的方式，将需要展示的工段部分轨道模型以参数化族模型的方式进行拆分建模，以参数控制加上程序调整的方式建立整个工段的模型。之后利用二次开发程序，对双块式无砟轨道BIM模型进行压缩处理，增强模型在B/S平台中使用时的传输和展示效率。通过模型的轻量化导出，可以在桥轨一体化监测平台中实时查看实际场景，有效提高了监测平台的易用性、直观性，便于监测人员对桥轨实际情况的掌握，保证了高速铁路轨道运行的安全性。

简介：摘要：隧道内双块式无砟轨道系统由于其高度的可靠性和维护便捷性，在现代铁路建设中得到了广泛应用，不仅提高了行车稳定性和舒适性，还减少了后期运营维护工作量。然而，隧道环境下的轨道拆换作业面临着更为复杂的技术挑战，包括有限的操作空间、较高的湿度和温度变化等因素。本文介绍了无砟轨道系统的结构组成、拆换方法和关键技术步骤，实现轨道的快速更换，同时保证铁路的安全运营和结构完整性。

简介：摘要：在现代铁路建设中，无砟轨道因其维护成本低和施工快捷的优点而被广泛采用，然而，底座板的厚度偏差可能导致轨道稳定性下降，影响列车运行安全和舒适性。对此，本文通过实地测量和理论分析，识别底座板超厚和欠厚的具体范围，并针对不同厚度偏差制定具体的配筋整治措施，以期达到恢复或提升轨道原设计性能的目标。

简介：摘要：双块式无砟轨道道床板结构对耐久性要求相对较高，混凝土施工期间必须格外关注振捣技术工艺的合理应用，避免裂缝问题，方能保障双块式无砟轨道道床板质量完全达到预期要求，本文基于渝昆高铁川渝段站前五标工程双块式无砟轨道道床板施工对混凝土振捣技术进行全面研究分析，并结合实际做好相应整理和总结。

简介：