简介:摘要架桥机利用运梁车和高位驮运支架行走到隧道口,在隧道进口和出口之间修一条运梁车行走便道,该便道为运梁车驮运架桥机绕隧道便道,使架桥机不需要低位过隧道。然后绕完隧道上路基,在进行桥头就位,开始隧道另一边的箱梁架设。
简介:摘要随着社会的发展,我国的现代化建设的发展也有了很大的提高,对各行各业的要求也越来越高。由中铁十二局集团承建的京雄城际铁路黄(村)固(安)特大桥共696孔,其中544孔预应力混凝土箱梁由设在294~307号墩线路右侧的北京大兴制梁场生产,(由中建八局二公司承建的潍坊至莱西高速铁路645孔,平度东梁场设在垮309特大桥173-180号墩右侧)采用DF900架桥机、DCY900运梁机,DLT900轮胎式提梁机,两台MG450-36A3型通用门式起重机。根据征地拆迁和施工进度等情况,架桥机需要四次调头。架桥机首先从制梁场开始向大白村方向架梁,架到垮309特大桥246号墩后调头,向垮309国道特大桥小里程架设,架到114号墩再调头向大白村方向架设,架设到大白村特大桥55号墩再一次调头往小里程架设到27号墩,再次调头架设完成。这样,DF900架桥机和DCY900运梁车需要调头4次。