简介:摘要对高速铁路无砟轨道路基而言,膨胀土的胀缩变形可能加剧线路志的不平顺性,影响高速铁路的正常运营。为研究铁路路基荷载下非饱和膨胀土土层在人工浸水后的变形特征,结合云桂铁路建设,设计并开展了铁路原型路基荷载下膨胀土地基现场浸水试验,并监测了从路基填筑开始到人工浸水结束时膨胀土地基与路基本体变形及浅层土水分的时程变化。试验结果揭示了膨胀土地基浸水饱和后的极限相对膨胀量、膨胀变形沿路基横向与地基深度的分布规律以及地基表面膨胀变形沿路基本体的衰减特征。基于试验成果,初步提出了以路基表面膨胀变形为0作为控制标准确定路基临界填高的设计思路。现场试验的设计原则与实施方法也可为今后研究铁路路基下膨胀土地基胀缩特性提供参考。
简介:摘要高层建筑结构风振响应具有多模态参振及模态耦合效应显著的特点。基于振型分解,本文采用分量叠加法对高层建筑结构的风振响应进行计算,其中,背景响应采用拟静力分析方法,共振响应采用SRSS和CQC两种组合形式进行计算。同时,根据分量叠加法、优化的分量叠加法分析了高层建筑结构风振响应的特性,并将计算结果进行了分析比对。最后,通过某高层建筑结构各分量的比例关系、位移响应等计算结果对所提出的结论进行了验证。