简介：摘要：随着油耗法规和排放法规的升级，混合动力汽车逐渐成为研究热点。在混合动力汽车的使用过程当中，频繁的发动机启停过程会产生振动与噪声。为了研究发动机启停过程的振动与噪声，需要对该过程进行详细的测试。

简介：摘 要：发动机 就 相当于汽车的心脏， 发动机与传动系统的匹配研究 一直 是 关于 汽车 行业 的重大研究 方向 ，二者之间的 配合程度 ，直接影响整 个 车的动力和燃油经济性。在车 的 布置设计中，对发动机传动系统传动轴角度的校核是一项重要工作。如果发动机传动轴初始工作角度选取不当，会使工作夹角很容易超出合理范围，造成传动轴零件的损坏，降低其使用寿命， 使得 整车 的 平顺 变差 。所以汽车发动机与传动系的合理匹配，要根据车辆的使用条件和要求，通过改进发动机、选择适当的传动系参数，最后使发动机的经常工作区尽量与理想工作区相吻合，以达到整车动力性和燃油经济性的改善。 为保证传动轴设计寿命和整车性能，在设计初期就应对各传动轴夹角进行校核。　　

简介：摘要：随着油耗法规和排放法规的升级，混合动力汽车逐渐成为研究热点。在混合动力汽车的使用过程当中，频繁的发动机启停过程会产生振动与噪声。

简介：摘 要：随着我国汽车工业的快速发展，传统的燃油车已不能适应日益增长的市场需要，而混合动力车则以更快的速度占领了整个汽车市场。在 混合动力汽车中，发动机的启动是其正常工作的重要环节，因此，研究和调节混合动力汽车在启动时的有关参数，可以有效地提高其启动效率。为此，本文从混合动力发动机启动过程影响因素等方面展开研究。

简介：摘要：随着环保意识的日益增强，混合动力发动机作为一种高效、低排放的动力系统，逐渐受到人们的关注和青睐。而混合动力发动机的冷却系统是其正常运行的重要保障，对其性能和效率有着直接的影响。本文将从冷却系统的构成分析、工作原理探究、技术优化研究以及实用价值评估等方面，对混合动力发动机的高效冷却系统进行探讨。通过研究和分析，可以更好地了解混合动力发动机冷却系统的特点和优势，为其进一步的发展提供理论依据和技术支持。

简介：摘要：管路是航空发动机的主要附件之一，包括燃油管路、滑油管路和气体管路等，是航空发动机正常运行的必备结构。由于航空发动机工作时必然产生复杂的振动载荷，这些振动载荷又通过连接部件传递到管路上，从而极易引发管路系统振动超限，诱发管路及连接件发生疲劳断裂或强度失效等故障。为了提高航空发动机管路系统在服役期间的可靠性，在设计初始阶段需要开展动力学特征研究和优化，避免与航空发动机运行时的振动频率重合而发生共振。本文以动力学理论为基础，采用仿真结合试验的方法，开展航空发动机振动激励作用下管路的模态和管路连接部位的应力变化规律研究，揭示航空发动机管路结构的振动特征，提出结构优化方案，为减少航空发动机振动对燃油管路的影响提供理论依据。

简介：摘要：近年来，我国的汽车行业有了很大进展，混合动力汽车发动机的应用也越来越广泛。基于泵气阻力矩和往复惯性力矩公式，结合试验参数和数据，通过Ｍａｔｌａｂ／Ｓｉｍｕｌｉｎｋ对泵气阻力矩和往复惯性力矩进行了仿真计算。在 30℃ 水温条件下开展了摩擦阻力矩试验，获取了静摩擦与动摩擦阻力矩数据。为研究节气门开度、初始曲轴转角和发动机水温对起动过程阻力矩的影响，开展了各转速下不同节气门开度缸内压力试验、不同初始曲轴转角静摩擦阻力矩试验和不同发动机水温动摩擦阻力矩试验，通过不同初始曲轴转角发动机拖转试验对动态阻力矩模型进行了验证。结果表明：通过对混合动力发动机起动过程阻力矩进行理论建模与试验，可以准确模拟混合动力发动机起动过程中的动态阻力矩特性。

简介：摘要：混合动力电动汽车在节能减排方面有着明显的优势，已进入推广应用时期，由于汽车类别复杂，混合方式多样化，造成实际使用节能效果不佳，要想解决现有发动机应用存在的不足，应深入研究混合动力专用发动机，并结合现阶段发动机的应用情况，围绕其优势与不足进行改进，提升混合动力专用发动机运行效率，发掘发动机的潜能，推进汽车领域的健康可持续发展。

简介：摘 要：混合动力车按其工作原理可分成两类：一是由发动机与电动机组成的混合型，此种形式被广泛采用；二是发动机与电动机共同参与的混合动力系统，具有更复杂、更先进的结构。目前，采用的方法主要是采用发动机与电动机共同参与的混合动力系统。为了提高混合动力汽车的能量经济性能管理，必须针对混合动力汽车的具体工况，制订相应的控制策略。为此，本文从工作原理和结构形式两个角度对其进行了分析。

简介：摘要：自上世纪末我国才开始引进防爆无轨胶轮车，关于这类设备的研究起步较晚，落后于发达国家很多。相比于传统设备，效率高是无轨胶轮车作为矿用辅量大、经过防爆处理可满足井下安全需求等。现有矿用防爆胶轮车在巷道内运行过程中存在动力不足和燃油不充分问题，提出利用动力学理论模型和试验相结合的方法，分析最佳动力性、油耗及其能效。首先根据实际工况进行了发动机的选型，再利用 MATLAB 软件中的线性回归法得出最理想的四阶拟合曲线方程，建立了发动机的数学模型。基于该模型搭建了防爆胶轮车动力系统模型并对爬坡度、加速度和经济性进行了分析。最后进行了动力性试验，将试验得出的万有特性曲线与仿真对比研究。试验结果表明: 该型号发动机转速 1800r/min 时为最佳经济性及动力性区域，最低油耗为 222g /kW·h，由此建立的发动机数学模型及胶轮车动力系统模型是准确的。

简介：摘要：汽车发动机比较常见的一般为汽油发动机和柴油发动机，汽车柴油发动机在使用过程中比较常见的故障就是动力不足，造成汽车柴油发动机动力不足的原因种类比较多，需要具体情况具体分析。本文主要对柴油发动机动力不足进行概述，针对汽车柴油机动力不足的主要原因采取有针对性的检查和修理方案，保障汽车柴油发动机的良好工作运行。

简介：摘要：混合动力汽车是一种结合传统内燃机和电动机的动力系统，具有高效节能和环保的优势。发动机是混合动力汽车的核心部件，其节能性能直接影响车辆的燃油经济性和排放水平。因此，设计和实现一种有效的发动机节能控制器对于提高混合动力汽车的整体性能具有重要意义。基于此，本篇文章对混合动力汽车发动机节能控制器的设计与实现进行研究，以供参考。

简介：摘要：动力涡轮入口温度是参与涡轴发动机控制的重要参数，本文综合考虑热电偶的测温范围、灵敏度和经济性，对热电偶丝的材料进行了选型。对比各种常见冷端补偿的方法，研究了适用于涡轴发动机使用的延引热电极法和修正法相结合的冷端补偿方案。最后，按照涡轴发动机动力涡轮前温度测量要求，设计了一套双余度测温方案，可以保证在任何一支热电偶出现故障时，测温系统仍能够正常工作。

简介：

简介：摘要：随着社会的进步，科学技术的飞速发展，汽车已逐渐走入我们日常生活的各个方面。发动机是车辆的关键零部件，它的工作性能对车辆的工作性能及寿命有重要影响。而发动机的动力单元装配工艺对车辆整体性能实现有着重要影响，因此本文首先对发动机动力单元的概念及作用进行简单介绍，接着对发动机动力单元装配工艺进行介绍，并明确其重要性，希望能够起到一定的借鉴作用。

简介：摘要：本文深入探讨了点火系统故障对汽车发动机动力下降的影响及相应的故障诊断方法。通过对点火系统的工作原理进行分析，结合实际案例，详细阐述了点火系统各部件故障可能导致发动机动力下降的原因，并提出了系统的诊断流程和解决措施，为汽车维修技术人员准确诊断和解决此类问题提供了有力的参考依据。

简介：【摘要】发动机动力输出PTO装置是汽车构成中重要的装置设备，与汽车正常、稳定运行有着直接联系。对此，本文简单介绍汽车发动机动力输出PTO装置故障产生的危害，并且提出汽车发动机动力输出PTO装置常见故障以及防治措施，目的就是避免故障的产生，确保汽车发动机动力输出PTO装置使用性能，也希望给相关研究工作，提供一定参考。

简介：摘要：在动力装置专业的广阔领域中，螺旋桨发动机的技术创新犹如一股强劲的潮流，推动着航空、船舶和发电等多个行业的进步。随着全球对能源效率和环境保护要求的不断提高，螺旋桨发动机的设计和性能优化成为了研究的热点。从材料科学的突破到智能化制造的实现，从混合动力系统的集成到环境友好型技术的开发，每一项创新都在为动力装置专业注入新的活力，提升其在全球市场中的竞争力。本文深入探讨这些技术创新如何重塑螺旋桨发动机的未来，以及它们对动力装置专业发展的深远影响。

简介：摘要近几年，随着经济水平的不断提升，矿山作业中应用的机械设备种类与数量不断增加，此种背景，施工作业对于设备的依赖性逐渐提升，重型自卸汽车在作业中发挥的作用越来越大。基于此，本文立足于矿山重型自卸汽车发动机角度，分析了发动机动力下降的基本原因，研究了相应的排查方法，希望以下内容的论述可以推动我国矿业稳步发展。

简介：【摘要】压缩机组动力缸是整体式天然气发动机的重要组成部分，一旦出现损坏，就会影响整体式天然气发动机的运行，对其相关生产也是非常不利的。因此，本文针对整体式天然气发动机压缩机组动力缸损坏产生的原因，提出了相应的预防措施，其目的就是保证整体式天然气发动机运行的稳定性，为相关生产效果的提升，给予了基础性的保证。