简介:摘要:本文对消能减震技术的必要性进行了简述,同时对粘滞阻尼器的工作原理和设计方法进行了。基于软件SAUSAGE建立了四层框架结构,分别采用了振型分解反应谱法、弹性时程分析法、弹塑性时程分析法,对结构体系进行了多遇地震和罕遇地震的抗震性能分析,并探究了粘滞阻尼器的增设对结构体系抗震性能的影响。结果表明,粘滞阻尼器可耗散地震释放的部分能量,能减小框架结构的最大层间位移角,控制结构的整体变形,减小结构构件和非结构构件的损伤。
简介:摘要:为探究大跨度叠合梁斜拉桥减隔震装置阻尼参数选取问题,首先对地震情况和地震参数进行了分析,并给出了与目标反应谱拟合度很高的地震动时程,其次基于有限元软件建立该桥三维空间有限元模型,并设置了49个阻尼参数分析工况,最后对比分析了不同阻尼参数对结构变形、关键截面内力和阻尼器受力性能等的影响规律。研究表明当阻尼系数C和速度指数ξ分别为3000KN/(m/s)和0.2时,与不加阻尼器相比,塔顶和梁端位移最大分别减小70.5%和78.6%,塔底弯矩减小42.3%,塔底剪力减小了7.7%,最大阻尼力为2235.4KN,最大阻尼速度为0.230m/s,最大阻尼行程0.112m。可作为该桥减隔震阻尼器优化后参数。
简介:摘要:徐家汇体育公园上海体育场综合改造二期工程对上海体育场内部原东亚富豪酒店区域进行老结构改造,通过多种结构加固形式、洞口加固优化、阻尼墙施工等措施,满足了设计标高要求及设计抗震规范要求并缩短工期,进一步加强了老建筑结构的稳定性和持久性。
简介:摘要:近年来城市轨道交通事业迅猛发展,城市轨道交通作为一种安全、节能、运量大、全天候的快速轨道交通模式,为缓解城市交通拥挤、方便居民出行发挥着巨大作用。随着天津地铁线网化不断建设,以及市民对乘车、居住环境要求的不断提高,目前线路噪声振动投诉事件频繁发生。该项目根据天津地铁运营线路与车辆不同条件下工况,并结合国内其他城市地铁相关减振降噪技术运用情况,在天津地铁运营线路选取合适区段,引入橡胶阻尼材料,将车轮阻尼提高一个数量级。有效提高了降噪能力,以天津地铁试验为例,比传统胶粘阻尼环降噪效果最高提升5dB左右;实现按实际轨道振动特性,定制有针对性的阻尼环,防范消除轮轨共振;保证了降噪效果的有效性和稳定性,取消填充轨顶胶:消除了脱胶的安全隐患。
简介:摘要 本文结合电气相关功能房间工程设计实例,对探测器选型及有梁顶棚上探测器布点进行设计。重点探讨梁突出顶棚的不同高度对探测器布点设计是否有影响;若有影响,则影响因素有哪些,如:对房间探测区域划分的影响、对探测器保护面积的影响、对探测器保护半径的影响、一只探测器能保护的梁间区域个数的影响、探测器安装要求的影响等。结合规范及实际情况,综合考虑各个因素,使探测器的选型与布点更加合理合规,进而提高火灾自动报警系统预警的及时性。