简介：［摘要］为了掌握麻柳湾水库工程自密实混凝土自身抗冻情况，通过对坝体各类自密实混凝土的抗冻性能试验数据分析，得出自密实混凝土和常态混凝土抗冻性能差异，凸显自密实混凝土抗冻性能的优缺点，对自密实混凝土坝抗冻设计具有重要的借鉴和参考意义。

简介：摘要

简介：摘要：钢纤维混凝土，是目前建筑行业内非常受欢迎的新型多相复合材料，广泛利用在各类工程项目特别是建筑项目里。钢纤维对高性能混凝土的工作性、劈裂抗拉强度和心抗拉强度等都有影响。钢纤维混凝土是在普通混凝土中加入无规律性的短钢纤维所构成的一种新型的多相复合材料。本文结合笔者工作经验，对钢纤维对超高性能混凝土性能的具体影响进行探讨，为今后更好的开展工作提供参考。

简介：摘要：本文讨论了超高性能混凝土在市政桥梁中的应用。首先介绍了超高性能混凝土的特点，包括高强度和高耐久性、优异的抗冲击和抗震性能、优化的工程性能以及减少了构件尺寸和重量等。然后探讨了超高性能混凝土在市政桥梁中的具体应用。其中包括提高桥梁的承载能力，通过使用超高性能混凝土增加桥梁的荷载承载能力和减少支撑结构的尺寸和数量。同时，超高性能混凝土还能增强桥梁的耐久性，提高抗腐蚀性能，减少维护和修复成本。此外，超高性能混凝土还能提高桥梁的抗震性能，减少地震对桥梁的影响。最后，通过案例分析几个应用超高性能混凝土的市政桥梁项目，强调了这些项目中超高性能混凝土的优势和成果。

简介：摘要：随着社会的发展，交通建设不断进步。市政桥梁施工材料的强度、内在结构的稳定性与市政桥梁的使用寿命息息相关，普通混凝土的抗拉强度低、韧性差，以普通混凝土为施工材料的市政桥梁实际载荷力较低、力学性能不佳，在长时间的车辆荷载压力下易发生路面破损或结构裂缝等问题。对于人流量、车流量巨大的市政桥梁而言，当市政桥梁出现破损有待修复时，普通混凝土因凝结固化周期较长，会延长市政桥梁的修复时间，阻碍故障道路的快速通车与交通流恢复。高性能混凝土是一种由水泥、砂石、粉煤灰、矿物掺合料、外加剂配比混合而成的施工材料，具有良好的耐久性、环保性、抗疲劳性与抗拉强度，将其用作市政桥梁施工材料，可提升市政桥梁的实际载荷力，改善其力学性能，减少使用磨损，延长市政桥梁的使用寿命。同时，将高性能混凝土作为桥梁损坏的修复材料，可利用其快速凝结固化的特性缩短桥梁修复时间，在更短的时间内实现市政桥梁恢复通车。

简介：摘要：超高性能混凝土（UHPC）是一种纤维增强水泥基复合材料，具有超高的力学性能和耐久性能。本文着重介绍了UHPC的制备与材料特性、UHPC性能研究进展、UHPC在桥梁中的应用情况。尽管UHPC作为一种新材料目前对其研究还处于探索研究阶段，但其具有许多优秀的特性，在未来一定会得到广泛的应用。

简介：摘要：我国对高性能混凝土的研究和应用较晚, 20 世纪 80 年代初高性能混凝土首先在预应力混凝土桥梁中得到应用。到 21 世纪,随着高性能混凝土技术和大跨径桥梁建设的发展, C50 ～ C80 超高强度的自密实型高性能混凝土的应用也将越来越广。对于某些重载、大跨径特殊建筑物，其结构复杂、配筋稠密，普通混凝土很难满足其使用要求。所以，为了满足建筑物个性化外形和复杂内部结构要求，一种高流动度、高稳定性的自密实混凝土被开发出来。

简介：摘要：本研究旨在优化低强度自密实混凝土（LSFSCC）的配合比，并评估其性能。通过系统性的试验和分析，确定了最佳的配合比参数，以获得理想的自密实混凝土性能。研究采用了多种材料，包括粉煤灰、粉砂、水泥和化学添加剂，以实现混凝土的自密实特性。研究结果表明，采用优化的配合比参数可以显著提高LSFSCC的自密实性能，同时保持了其力学性能和耐久性。该研究为LSFSCC的工程应用提供了重要的参考，有助于减少混凝土施工中的渗漏问题，提高工程质量。

简介：摘要：经济社会的发展带动高铁技术的飞速发展，轨道板建设技术也在不断更新换代。其中，缓冲层采用了具有良好稳定性、刚度和耐久性的自密实混凝土，取代了原Ⅰ型板和Ⅱ型板的CA砂浆技术，被广泛应用于当前国内高速铁路建设当中。京沈铁路客运专线无砟轨道工程采用我国自主研发的CRTSⅢ型轨道板，结构自上而下组成为轨道、扣件、预制轨道板、自密实混凝土缓冲层、限位凹槽以及混凝土底座板等。

简介：摘要：超高性能混凝土（UHPC）作为一种新兴的建筑材料，以其卓越的力学性能在建筑工程领域引起了广泛关注。养护制度作为影响超高性能混凝土力学性能的重要因素之一，在UHPC的实践应用中具有至关重要的作用。本文通过对UHPC养护制度对其力学性能的影响进行深入研究，旨在为UHPC的工程应用提供科学依据和技术支持。

简介：摘要：为了提升超高性能混凝土（UHPC）的力学性能和耐久性，研究了不同种类纤维增强材料的优化方法及其对UHPC性能的影响。采用实验分析和数值模拟的方法，考察了钢纤维、合成纤维（如聚丙烯纤维和聚乙烯纤维）及自然纤维（如竹纤维和椰壳纤维）的性能特点，研究了纤维长度、掺量及分布方式对UHPC力学性能、耐久性和裂缝控制能力的影响。结果表明，合理选择和优化纤维增强材料可以显著提升UHPC的抗压强度和抗拉强度，复合纤维的使用能够有效控制裂缝发展和宽度。研究建议针对具体工程需求优化纤维参数组合，以进一步增强UHPC的耐久性和裂缝控制能力。

简介：摘要：超高性能混凝土（UHPC）是一种新型纤维增强水泥基复合材料，具有优异的力学与耐久性能，是近年来的研究热点。文中提出将UHPC应用于施工栈桥中，使其更安全、耐久，结合在建福清东港特大桥钢栈桥，对UHPC面板结构设计、面板力学分析、有限元建模，考虑施工最不利工况荷载，表明UHPC面板足以满足施工栈桥受力要求；在施工便利性方面，比常规钢面板安装更便利、缩短施工工期；在造价方面，具有显著更低的寿命周期成本。因此，UHPC在施工栈桥中具有良好的应用前景与推广价值。

简介：摘要：超高性能混凝土（简称UHPC）是近年来发展起来的一种新型建筑材料，具有极高的力学性能和耐久性。在桥梁工程中，UHPC的应用正逐渐得到广泛关注。其优异的性能，使其成为解决桥梁结构问题和提升桥梁工程质量的重要选择。本文将探讨UHPC在桥梁工程中的应用，特点、优势以及具体的应用案例，在为桥梁工程的设计和施工提供参考和借鉴。

简介：【摘要】超高性能混凝土作为一种新型水泥基材料，在保护钢桥面，提高钢桥面铺装使用寿命，减少桥面铺装荷载等方面都有其优越性。近几年也越来越多应用于公路、铁路、市政项目上。本文结合实际新建成的大跨径市政钢结构桥梁案例，阐述了超高性能混凝土材料的选择原因、优点、应用效果等。

简介：摘要：桥梁工程作为所处地区进行现代化经济建设水平的重要体现，人们对其建设使用的耐久性需求越来越大。然而，作为有效提高桥梁工程施工建设质量安全稳定效果的超高性能混凝士，却因为材料特性不甚清晰与制备技术应用局限，而使其作用效果并未得到有效发挥。基于此，相关建设人员应从问题角度出发，即在明确超高性能混凝土材料特性与制备技术应用要点的情况下，找出实践应用优化控制的方法策略。这是实现超高性能混凝土作用于桥梁工程目标的关键，研究人员应将其充分重视起来，以提升工程建设所处地区经济建设水平。

简介：摘要：超高性能混凝土(ultra-high-performance-concrete，UHPC)发明的标志是丹麦学者Hans于1979年申请的专利及建立的DSP理论，此后丹麦开始了相关研究，当时将这种新型混凝土材料称为密实增强复合材料或新型混凝土。20世纪90年代，法国成为UHPC研究最活跃的国家，大量学者对活性粉末混凝土(reactive-powder-concrete，ＲPC)进行了研究，并发表了一系列相关论文和专利，促进了UHPC或ＲPC在全世界范围的推广。本文对超高性能混凝土材料在桥梁工程中的应用进行分析，以供参考。

简介：摘要：超高性能混凝土因其具有优越的力学性能及耐久性，被广泛地应用于桥梁结构的加固。文章以上海市某区既有桥梁为例，将超高性能混凝土应用到加固项目中。结果表明：超高性能混凝土能够有效地提高现状桥梁的承载力，延长结构的使用寿命；同时其具有的快速、方便的施工特点给超高性能混凝土的应用带来了更广阔的前景。

简介：摘要：本文深入研究了钢纤维自密实高强混凝土的制备工艺、性能与应用。通过合理选择原材料、优化配合比设计和科学的施工工艺，实现了混凝土在力学、耐久性和自密实性能等方面的卓越表现。力学性能试验表明，该混凝土具有优异的抗拉、抗压、抗弯强度。在耐久性方面，表现出卓越的抗冻融和抗硫酸盐侵蚀能力。应用研究中发现，在桥梁、地下工程和高层建筑等领域，该混凝土展现出巨大的潜力，为解决传统混凝土在工程应用中存在的问题提供了一种可行的解决方案。这项研究为今后的混凝土技术创新和工程实践提供了有力支持。

简介：摘要：超高性能混凝土（Ultra-HighPerformanceConcrete，简称UHPC）是一种具有非常高强度和耐久性的先进建筑材料。其具有卓越的抗压强度、抗拉强度、抗冻融性能和耐久性能等特点，使得它在桥梁建设中得到广泛应用。钢桥面铺装是指在桥梁上铺设一层UHPC作为桥面防水层和行车层。相比传统的沥青铺装或混凝土铺装，钢桥面铺装具有更好的耐久性和承载能力，可以提高桥梁的使用寿命和抗震能力。基于此，本篇文章对钢桥面铺装超高性能混凝土施工技术进行研究，以供参考。

简介：摘要：众多研究和实践表明，UHPC在工程建设中具有巨大的潜力和可行性，为现代建筑工程提供了一种可靠而创新的建筑材料，文章深入探讨了超高性能混凝土（UHPC）材料在施工过程中的质量控制问题，从配料比例、搅拌工艺和养护条件等方面，提出了一系列有效的质量控制措施，为UHPC材料的施工提供指导和借鉴。