简介：［摘要］为了掌握麻柳湾水库工程自密实混凝土自身抗冻情况，通过对坝体各类自密实混凝土的抗冻性能试验数据分析，得出自密实混凝土和常态混凝土抗冻性能差异，凸显自密实混凝土抗冻性能的优缺点，对自密实混凝土坝抗冻设计具有重要的借鉴和参考意义。

简介：摘要：自密实混凝土（SCC）属于高性能混凝提，其无需外加震动，通过自重就可以满足模板填充需求，且其本身不会存在离析、泌水等问题。为此，本文对自密实混凝土的性能进行了分析，对其具体应用领域进行了探讨，以供参考。

简介：摘要

简介：摘要：超高性能混凝土（UHPC）是一种具有超高抗拉强度、优异抗疲劳性能的材料，结合国内外相关文献，利用 其突出的性能，对 UHPC 的拉伸行为及疲劳性能近几年的研究进展进行综述。在拉伸性能方面，总结得出试件的 形状、尺寸、钢纤维以及材料配比等都不同程度底影响着 UHPC 的抗拉性能；合理优化钢纤维的掺量、形状、级 配及排列顺序是提高抗拉性能的重要因素，对钢纤维表面进行处理同样可以提高抗拉强度；在疲劳性能方面，对 UHPC 抗弯疲劳性能、抗压疲劳性能、抗拉疲劳性能进行总结得出：钢纤维对疲劳性能影响最大，温度、UHPC 的强度、应力水平以及加入其他纤维与配筋都不同程度地影响着钢纤维的疲劳性能。最后，从工程应用角度出发， 介绍了 UHPC 相关规范，介绍了 UHPC 在抗拉、抗疲劳性能及桥梁方面的应用实例，并提出合理的建议。

简介：摘要：钢纤维混凝土，是目前建筑行业内非常受欢迎的新型多相复合材料，广泛利用在各类工程项目特别是建筑项目里。钢纤维对高性能混凝土的工作性、劈裂抗拉强度和心抗拉强度等都有影响。钢纤维混凝土是在普通混凝土中加入无规律性的短钢纤维所构成的一种新型的多相复合材料。本文结合笔者工作经验，对钢纤维对超高性能混凝土性能的具体影响进行探讨，为今后更好的开展工作提供参考。

简介：摘要：本文讨论了超高性能混凝土在市政桥梁中的应用。首先介绍了超高性能混凝土的特点，包括高强度和高耐久性、优异的抗冲击和抗震性能、优化的工程性能以及减少了构件尺寸和重量等。然后探讨了超高性能混凝土在市政桥梁中的具体应用。其中包括提高桥梁的承载能力，通过使用超高性能混凝土增加桥梁的荷载承载能力和减少支撑结构的尺寸和数量。同时，超高性能混凝土还能增强桥梁的耐久性，提高抗腐蚀性能，减少维护和修复成本。此外，超高性能混凝土还能提高桥梁的抗震性能，减少地震对桥梁的影响。最后，通过案例分析几个应用超高性能混凝土的市政桥梁项目，强调了这些项目中超高性能混凝土的优势和成果。

简介：摘要：随着社会的发展，交通建设不断进步。市政桥梁施工材料的强度、内在结构的稳定性与市政桥梁的使用寿命息息相关，普通混凝土的抗拉强度低、韧性差，以普通混凝土为施工材料的市政桥梁实际载荷力较低、力学性能不佳，在长时间的车辆荷载压力下易发生路面破损或结构裂缝等问题。对于人流量、车流量巨大的市政桥梁而言，当市政桥梁出现破损有待修复时，普通混凝土因凝结固化周期较长，会延长市政桥梁的修复时间，阻碍故障道路的快速通车与交通流恢复。高性能混凝土是一种由水泥、砂石、粉煤灰、矿物掺合料、外加剂配比混合而成的施工材料，具有良好的耐久性、环保性、抗疲劳性与抗拉强度，将其用作市政桥梁施工材料，可提升市政桥梁的实际载荷力，改善其力学性能，减少使用磨损，延长市政桥梁的使用寿命。同时，将高性能混凝土作为桥梁损坏的修复材料，可利用其快速凝结固化的特性缩短桥梁修复时间，在更短的时间内实现市政桥梁恢复通车。

简介：【摘要】近年来超高性能混凝土以其超强的力学性能和耐久性能，符合现阶段我国对高性能建筑材料的认可，受到了建筑行业的认可。本文通过对超高性能混凝土的特点进行总结概括，分析其在结构中的应用现状，最后对其创新应用与发展进行思考，对我国超高性能混凝土在结构工程中的运用提供参考，全面促使我国建筑工程以及高性能资源的有效利用。

简介：摘要：超高性能混凝土（UHPC）是一种纤维增强水泥基复合材料，具有超高的力学性能和耐久性能。本文着重介绍了UHPC的制备与材料特性、UHPC性能研究进展、UHPC在桥梁中的应用情况。尽管UHPC作为一种新材料目前对其研究还处于探索研究阶段，但其具有许多优秀的特性，在未来一定会得到广泛的应用。

简介：摘要：我国对高性能混凝土的研究和应用较晚, 20 世纪 80 年代初高性能混凝土首先在预应力混凝土桥梁中得到应用。到 21 世纪,随着高性能混凝土技术和大跨径桥梁建设的发展, C50 ～ C80 超高强度的自密实型高性能混凝土的应用也将越来越广。对于某些重载、大跨径特殊建筑物，其结构复杂、配筋稠密，普通混凝土很难满足其使用要求。所以，为了满足建筑物个性化外形和复杂内部结构要求，一种高流动度、高稳定性的自密实混凝土被开发出来。

简介：摘要：本研究旨在优化低强度自密实混凝土（LSFSCC）的配合比，并评估其性能。通过系统性的试验和分析，确定了最佳的配合比参数，以获得理想的自密实混凝土性能。研究采用了多种材料，包括粉煤灰、粉砂、水泥和化学添加剂，以实现混凝土的自密实特性。研究结果表明，采用优化的配合比参数可以显著提高LSFSCC的自密实性能，同时保持了其力学性能和耐久性。该研究为LSFSCC的工程应用提供了重要的参考，有助于减少混凝土施工中的渗漏问题，提高工程质量。

简介：摘要：自密实混凝土具有高流动性、均匀性和稳定性，浇筑时无需或仅需轻微外力振捣，能够在自重作用下流动并能充满模板空间的混凝土，属于高性能混凝土的一种。自密实混凝土技术主要包括：自密实混凝土的流动性、填充性、保塑性控制技术；自密实混凝土配合比设计；自密实混凝土早期收缩控制技术。本文对低胶凝材料自密实混凝土的制备及性能进行分析，以供参考。

简介：摘要：经济社会的发展带动高铁技术的飞速发展，轨道板建设技术也在不断更新换代。其中，缓冲层采用了具有良好稳定性、刚度和耐久性的自密实混凝土，取代了原Ⅰ型板和Ⅱ型板的CA砂浆技术，被广泛应用于当前国内高速铁路建设当中。京沈铁路客运专线无砟轨道工程采用我国自主研发的CRTSⅢ型轨道板，结构自上而下组成为轨道、扣件、预制轨道板、自密实混凝土缓冲层、限位凹槽以及混凝土底座板等。

简介：摘要：超高性能混凝土（UHPC）作为一种新兴的建筑材料，以其卓越的力学性能在建筑工程领域引起了广泛关注。养护制度作为影响超高性能混凝土力学性能的重要因素之一，在UHPC的实践应用中具有至关重要的作用。本文通过对UHPC养护制度对其力学性能的影响进行深入研究，旨在为UHPC的工程应用提供科学依据和技术支持。

简介：摘要：为了提升超高性能混凝土（UHPC）的力学性能和耐久性，研究了不同种类纤维增强材料的优化方法及其对UHPC性能的影响。采用实验分析和数值模拟的方法，考察了钢纤维、合成纤维（如聚丙烯纤维和聚乙烯纤维）及自然纤维（如竹纤维和椰壳纤维）的性能特点，研究了纤维长度、掺量及分布方式对UHPC力学性能、耐久性和裂缝控制能力的影响。结果表明，合理选择和优化纤维增强材料可以显著提升UHPC的抗压强度和抗拉强度，复合纤维的使用能够有效控制裂缝发展和宽度。研究建议针对具体工程需求优化纤维参数组合，以进一步增强UHPC的耐久性和裂缝控制能力。

简介：摘要：超高性能混凝土(ultra-highperformanceconcrete，UHPC)是一种基于颗粒紧密堆积理论设计的新型水泥基复合材料，它具有超高抗压强度、高韧性、优异耐久性等特点，在大跨径桥梁、薄壁结构、建筑装饰和海洋平台等领域具有广阔的应用前景。优异的流变性能是保障UHPC顺利浇筑、发挥其性能优势的关键。然而，UHPC采用了极低水胶比(通常为0.2左右)，导致新拌UHPC黏度高、流动速度慢、静态损耗快，给泵送和浇筑带来一定困难，且对内部纤维分散和取向及其力学性能有着显著影响。

简介：摘要：超高性能混凝土（UHPC）是一种新型纤维增强水泥基复合材料，具有优异的力学与耐久性能，是近年来的研究热点。文中提出将UHPC应用于施工栈桥中，使其更安全、耐久，结合在建福清东港特大桥钢栈桥，对UHPC面板结构设计、面板力学分析、有限元建模，考虑施工最不利工况荷载，表明UHPC面板足以满足施工栈桥受力要求；在施工便利性方面，比常规钢面板安装更便利、缩短施工工期；在造价方面，具有显著更低的寿命周期成本。因此，UHPC在施工栈桥中具有良好的应用前景与推广价值。

简介：摘要：超高性能混凝土（简称UHPC）是近年来发展起来的一种新型建筑材料，具有极高的力学性能和耐久性。在桥梁工程中，UHPC的应用正逐渐得到广泛关注。其优异的性能，使其成为解决桥梁结构问题和提升桥梁工程质量的重要选择。本文将探讨UHPC在桥梁工程中的应用，特点、优势以及具体的应用案例，在为桥梁工程的设计和施工提供参考和借鉴。

简介：【摘要】超高性能混凝土作为一种新型水泥基材料，在保护钢桥面，提高钢桥面铺装使用寿命，减少桥面铺装荷载等方面都有其优越性。近几年也越来越多应用于公路、铁路、市政项目上。本文结合实际新建成的大跨径市政钢结构桥梁案例，阐述了超高性能混凝土材料的选择原因、优点、应用效果等。

简介：摘要：桥梁工程作为所处地区进行现代化经济建设水平的重要体现，人们对其建设使用的耐久性需求越来越大。然而，作为有效提高桥梁工程施工建设质量安全稳定效果的超高性能混凝士，却因为材料特性不甚清晰与制备技术应用局限，而使其作用效果并未得到有效发挥。基于此，相关建设人员应从问题角度出发，即在明确超高性能混凝土材料特性与制备技术应用要点的情况下，找出实践应用优化控制的方法策略。这是实现超高性能混凝土作用于桥梁工程目标的关键，研究人员应将其充分重视起来，以提升工程建设所处地区经济建设水平。