简介:摘要目的通过相关性分析得到公路交通设施设置前后驾驶员生理心理的差异,以此为驾驶员实际行车过程中公路设施的具体设置提供理论基础,最大化的减少由于公路交通设施设置不当造成的受驾驶员主观影响的交通安全事故。方法通过对不同年龄段驾驶员进行跟车实测,收集120例驾驶员数据,从公路交通设施设置前后对驾驶员的视觉特性影响机理出发,运用数理统计和回归分析,对不同性别、不同驾龄的驾驶员进行分类,通过动态聚类法对驾驶员的视觉兴奋区进行处理,从视觉范围、扫视速度和区域面积等方面定量研究交通设施设置对驾驶员的视觉特性影响。结果①驾驶员视觉特性强度与其注视点距离和车速呈正相关(r=0.997),注视点距离和车速的标准差分别为0.016和0.05,协方差分别为6328、-1030,95%置信区间范围为(0.926,1)和(-1,0.05);②驾驶员对正前方视野区内最为关注,公路交通设施设置前后驾驶员兴趣区域注视趋势大体相似,但额外的交通设施会吸引驾驶员更多的注意力;③驾驶人员视觉搜索范围在设置公路交通设施后会增加,水平范围会减小,这一点在女性驾驶员和驾驶新手身上尤为明显;④驾驶人扫视幅度和速率在设置后会增加,驾驶新手和女性驾驶员扫视幅度更大,范围更广;⑤驾驶人眨眼持续时间主要分布在0.02~0.6s范围内,平均值为0.245s,0.1~0.3s范围内眨眼频数较高,对驾驶员生理影响较大。结论驾驶员视野范围与注视距离、注视点区域面积存在显著相关性,随着车速增加,驾驶员反馈信息次数也会增加,错误率上升。
简介:摘要:随着时代的进步,人们的审美要求越来越高。视觉是人感知外界的重要手段,也被视为一种获取或感知外部信息的本能。视觉思维则与之不同,其是包括主观筛选、分析、判断及推理等一系列认知过程的思维方式,该过程也可以表达为视觉传达对信息的重构,这充分展现出视觉思维的概念和特征。具体而言,视觉思维是人为达到相应的目的而对视觉意象实施分析、概括、加工、整理的心理过程,本质上属于创造性活动。视觉思维模式的创新,将为视觉传达设计提供更大的创造空间和可能性,可使设计者更好地利用视觉符号传达信息,帮助受众更好地接受信息。因此,在视觉传达设计中,设计者需要创新视觉思维模式,拓展设计作品的深度与广度,设计出高质量的视觉传达设计作品。