简介:摘要:本文利用MADYMO建立车体假人模型并赋予相应参数,模拟车辆正面碰撞发生过程,将乘员损伤加速度曲线与实车试验进行对比验证后,仿真结果与实际碰验结果趋势基本保持一致,证实该模型可靠性,可以为后续研究正面碰撞减速波形优化及约束系统优化提供参考依据。
简介:摘要:本论文研究了碰撞检查在建筑信息模型(BIM)技术中的应用。通过比较传统的二维检查和基于BIM的碰撞检查,强调了BIM技术在施工中的优势。论文详细介绍了BIM碰撞检查在安装工程和土建工程中的应用,强调了BIM在解决构件间问题上的重要性。通过具体案例分析和图例展示,论文说明了BIM技术在实际施工中如何有效减少碰撞问题,提高施工效率。同时,论文总结了BIM碰撞检查存在的不足,并强调了BIM技术在提高项目效率和管理水平方面的价值。
简介:摘要在工程设计中民用建筑有许多成功的BIM案例,在工业建筑设计中,BIM还处于探索阶段。根据数字化工厂和中国制造2025对工业建筑的要求,要求BIM实际应用在设计的各个阶段,改变原有的二维设计思路,采用三维协同设计的模式,用流程去引导结果,用技术提升价值。我们需要寻找一条适合汽车工业建筑设计的途径,为工业建筑全生命周期的BIM价值提供有价值的探索。
简介:摘要 低速碰撞是广大汽车使用者在车辆行驶过程中遇到的高频事故工况,好的车辆设计能够有效降低车辆维修成本。本文主要介绍基于C-IASI的耐撞性与维修经济性指数 规程对乘用车前端结构进行性能设计。