简介：摘要：随着我国经济的发展和科技的进步，人们对建筑施工建设的功能性和建设质量提出了更高的标准[1]。与之相适应的工程施工工序日趋复杂，创新型施工工艺更新迅速。但根据调查发现，建筑工程建设中的地基承载力尚无统一的标准支撑，使得在地基承载力的检测过程中无法应对具体的工程情况使用标准规范的检测方法，导致检测信息不规范，对工期和建筑工程质量产生影响[2]。本文首先分析了地基承载力检测的现状，进而提出地基承载力检测方法评价，最终展开对地基承载力检测方法的研究内容，为今后地基承载力检测的方法选择提供理论依据。

简介：摘要：目前城市建筑项目大量为住宅项目，住宅项目地上楼板设计所能承受的荷载普遍较小，而为满足现场施工过程要求，地上楼板难免需要搭设满堂脚手架并进行材料堆载，因此分析支撑脚手架和材料堆载重量对住宅地上楼板的影响是非常有必要的。

简介：摘要：地基是工程建设的基础所在，不同区域地基特性有所不同，在施工前需要选择合适的方法检测地基基础桩承载力，符合工程需要后方可进行后续施工活动。在地基基础桩承载力检测中，应综合考量环境和地基情况等因素，及时发现和解决潜在不足，动态调整地基基础桩参数，夯实地基基础上，便于后续施工活动安全有序进行。本文就地基基础桩承载力检测着手分析阐述，选择合适的检测方法，为后续夯实地基打下坚实基础。 关键词：承载力；地基基础桩；检测方法；工程建设

简介：摘 要： 单桩竖向抗压静载试验是 建设工程桩基检测手段之一 ，试验 确定的 单桩竖向抗压极限承载力可以 判定单 桩竖向抗压极限 承载力是否满足设计要求。 本文就是对如何确定 工程桩竖向抗压 极限 承载力 进行探讨。

简介：摘要：介绍基桩自平衡检测技术的原理和方法，作为一种基桩承载力检测的新技术，解决了传统基桩承载力试验方法的对场地要求的难题，同时也存在一定的局限性。

简介：摘要：经济的发展，社会的进步推动了我国综合国力的提上，也带动了公路交通行业的发展，当今社会，我国各方面实力正在稳步提升，尤其是经济领域取得了巨大进步，经济发展的速度正在持续加快，经济的发展极大的推动了交通设施的建设，一大批公路桥梁正在涌现，同时为了满足人们日益增长的交通需求，路桥工程施工标准越来越严格。在路桥工程的施工过程中，桩基施工占据着非常重要的部分，桩基的施工甚至直接关系到整个工程的建设质量，更对行人的交通安全带来重大影响。因此，非常有必要提高桩基工程的施工质量，严格把控桩基工程施工的每一个施工流程。在公路桥梁工程建设中，桩基础起着重大的作用，同时对交通事业的发展带来重大影响，但是实际施工容易受到各种因素的干扰，桩基施工技术的发展能够确保公路桥梁处于安全与稳定状态，为提高桩基工程的施工质量，应针对桩基工程施工中存在的问题进行系统的阐述，提出对应的解决措施，为类似桩基工程施工提供技术支撑，同时也能确保公路桥梁的稳定与安全。在桩基工程中，桩基承载力作为影响桩基施工质量的重要部分，必须严格符合设计标准，在实际施工中，进行现场桩基承载力测试显得尤为必要。

简介：摘要：花岗岩残积土具有遇水软化的特性，为了定量分析含水率变化对花岗岩残积土地基承载力的影响，采用室内试验与标准贯入试验，对比浸水前后的地基承载力，分析含水率对地基承载力的影响机制。结果表明：浸水条件显著增大了土体的含水率，浸水对花岗岩残积土含水率的影响深度不超过 2 m，含水率的增加降低了花岗岩残积土的抗剪强度及地基承载力，造成地基承载力损失率最高可达 28.7%，地基承载力损失率随深度增加而减小。在基础设计时，应考虑含水率变化对地基承载力的影响，并根据工程要求确定合理的基础埋深。

简介：【摘 要】 在进行钢建筑施工的过程中，焊接是经常用到的一种方式，用来巩固不同零件之间的牢固性，促进整体结构的稳定。在这一过程中，由于焊接工作本身的性质会产生一定的残余应力，并产生相应程度的变形，这对工程整体质量结果会造成一定的影响。文章以此为切入点，找到该问题产生的原因，并相应地提出解决策略。

简介：摘要：在生产金属结构件时，通常采用焊接技术对零部件进行固定，然后在进行生产加工，但在焊接过程中，往往会因为许多因素导致焊接变形，对生产造成一定的影响。为此，金属结构焊接变形的控制和矫正途径就显得十分重要。本文基于焊接残余应力火焰矫正工艺研究展开论述。

简介：摘要：焊接过程是一个局部不均匀加热及冷却的过程，由于存在不均匀的温度场，构件中会产生热应力，从而由此产生残余塑性变形和残余应力，引起结构的变形。变形会影响到构件的刚度、强度及稳定性等，使得结构的承载力降低。当构件焊接后出现变形时，应进行矫正。焊接残余变形的矫正可通过两种方式进行：机械方式、加热方式。鉴于此，本文对焊接残余变形的火焰矫正工业进行分析，以供参考。

简介：摘要：近年来，科技迅猛发展，随着现代化科学技术的快速发展，我国的焊接加工技术也在不断发展进步，现代化焊接加工技术具有比较明显的技术优势，能够提高钢结构焊接的精细化水平。在钢结构加工中，焊接作为应用比较普遍的操作技术，在钢结构加工中应用焊接技术，能够加快操作速度，使钢结构加工更加便捷，节约大量的钢材。然而在钢结构焊接加工中，容易产生焊接残余应力，这也将对钢结构的形态产生不利影响。通常来看，在钢结构焊接中出现残余应力，主要是因为焊件的受热和冷却条件不均匀，所以导致钢结构出现热胀冷缩的反应，最终出现变形问题，这也将对钢结构的应用性能产生不利影响。钢结构是现代建筑主要结构，焊接钢结构残余应力会导致结构产生疲劳裂纹，导致局部受损并逐渐影响整个钢结构性能．我国从 20世纪 80年代开始进行焊接数值模拟的研究工作，考虑了材料的物理、力学常数随温度的变化，对一个简单的焊接模型进行了焊接过程的力学行为研究，表明线性单元在保证较高分析精度的同时，能够有效缩减计算时间，提高计算效率。

简介：摘要： 压力容器作为一种密闭容器，它既能够装载液体气体等物质，而又能承载物质所带来的压力，也是化工行业必不可少的储存原料的设备仪器。焊接质量是压力容器能否使用和影响容器寿命的关键因素，消除残余应力是保证压力容器质量和化工企业员工人身安全以及财产安全的重点之一。因此，本文主要分析了焊接残余应力的形成及危害，焊接残余应力的测量，消除 焊接残余应力的对策以及 关于消除焊接残余应力方法的评估及建议。

简介：摘要：在国内建筑工程中，钢结构作为建筑结构主体结构框架，具有绿色环保、空间大和强度高等特点，在网架结构和塔桅建筑、超高层建筑以及大型工业厂房中等建筑工程中得到广泛应用。随着建筑结构超高层化和大跨度化，高性能钢材应用增多，分析和讨论建筑钢结构焊接生产效率，对于提高建筑工程质量和效率具有重要意义。

简介：摘要:一个城市两条线路在某一个站同台换乘，两线路专用通信均采用1.8GHz专网频率进行综合承载，依据当前频率申请和站台间距情况，各线路独立建网频率干扰无法避免，影响车地无线通信。建议采用换乘站共用1条线路的基站小区的规划方案,两条线路共享1套基站设备和空口资源,各线路手持终端、TAU和车载终端设备进入换乘站区域后，接入共同的基站小区。两条线路终端数据互联互通有两种方式。方式一:换乘站基站依据LTE-M和B-TrunC规范，同时接入各线的核心网。方式二:各线的核心网依据LTE-M和B-TrunC规范实现互联互通。

简介：摘要：与传统的分布式IP网络体系结构相比，SDN体系结构能够更好地满足数据承载网络管理、资源分配、服务保障、网络特性更新等方面的容量需求。它在数据承载网中的应用具有可行性和研究意义，但在安全性和稳定性方面仍面临诸多困难。下一步是扩大对技术发展和实际应用要求的示范研究。

简介：摘要：铜及铜合金板带材经加工和分切后存在着残余应力，这种残余应力会引起加工制品形状及尺寸的变化，特别是在电子领域作为框架材料的铜合金，如果存在较大的残余应力，冲裁加工成框架后会引起挠曲、侧弯、扭转等各种微小的变化，影响产品的使用寿命甚至导致产品报废。为了控制残余应力的存在及大小，对其测定方法进行了研究，

简介：摘要：焊接钢桥越来越广泛应用，焊接残余应力、变形是对桥梁结构质量与耐久性影响较大。焊接过程中产生残余应力可能会降低桥梁的承载能力和疲劳强度甚至诱发裂纹导致灾难性事故。磁测法是基于铁磁材料压磁效应的应力测量的一种新方法，在熔透焊缝中，平行和垂直焊缝方向都存在着相当大的焊接残余应力，很多测点应力已经接近钢材的屈服强度 ;局部构造设计对于防止焊接应力集中有着重要的意义。

简介：摘要：手工电弧焊是将电极与工件之间产生的电弧加热熔化的焊接工艺。该焊接方法可用于室内、野外、高空等场合。其设备简单，维修方便，焊钳小，使用灵活，广泛适用于各种黑色金属和有色金属的焊接。在我们的维修中，手工电弧焊经常会出现焊件残余应力过大、使用寿命短等问题。本文讨论了降低残余应力的方法。

简介：摘要：金属腐蚀给社会发展带来巨大的经济损失和危害，随着工业与科学技术的发展，腐蚀科学在国民经济中所占的地位越来越重要。涂层技术在金属防护工程中占有重要的地位，在国民经济建设中发挥着越来越重要的作用，然而传统采用的涂层由于受自身材料性质及工艺的限制，对基体金属的腐蚀防护作用往往不理想，而且有相当一部分涂层因含铅或铬酸盐等有毒物质，在制备工艺过程中存在环境污染的危险。因此，开发新型的高耐蚀涂层材料及其绿色制备技术成为金属腐蚀与防护领域所追求的目标之一。

简介：摘要：本文首先阐述了5G无线网、核心网的变化对承载网的影响，对5G承载网的的光纤需求做了对比，然后分析光纤的各种承载方案，最后给出了移动城域网中传和回传网络的带宽计算模型。