简介:摘要随着钢结构的发展,压型钢板(即楼承板),广泛应用于钢结构工程的楼屋盖中,它由压型钢板和砼组成组合楼板,再设置一定的主筋和负筋,主要用以承重板材。在施工阶段,压型钢板可代替底摸,承受钢筋砼和施工荷载。待砼强度达到设计要求后,则由组合楼板承受永久荷载和可变荷载。当楼屋面的设计荷载不大时,压型钢板可以代替砼组合板下部的受拉钢筋,但要通过计算来确定。由双层彩钢板夹聚苯板或矿棉板可作为屋面板和内外墙围护板。采用压型钢板组成的组合板和彩钢板组成的保温板,施工简便迅速,能加快工程进度,也能保证工程的施工质量。如今在大量的高层钢结构工程、中小型公共钢结构工程及工业厂房中,都广泛采用这种组合板。
简介:摘要随着经济的发展和社会的进步,为了提升煤层瓦斯抽采效率,减少矿井瓦斯抽采工程量和抽采时间,讨论了水力冲压卸压增透机制,详细阐述了水力冲压卸压增透技术的工程实施模式,并将该技术应用于贵州新田煤矿煤巷条带瓦斯治理工作中,监测技术实施前后钻孔瓦斯抽采参数,数据分析结果表明水力冲孔孔洞最大半径在0.23~0.72m,水力压裂时的煤层破裂压力在13~26MPa,冲孔后的平均瓦斯抽采体积分数提高了35%左右、瓦斯抽采纯量提高了1.1~5.0倍,冲压一体化作业后,钻场抽采浓度相较于冲孔后提高了0.8倍以上,钻场抽采纯量再次提高了3~5倍,卸压增透效果较为显著。工程试验结果证明水力冲压卸压增透技术能够实现煤层卸压增透,大幅提升煤层瓦斯抽采效率,对矿井安全高效生产有着重要的工程意义。
简介:摘要随着经济的发展和社会的进步,为了提升煤层瓦斯抽采效率,减少矿井瓦斯抽采工程量和抽采时间,讨论了水力冲压卸压增透机制,详细阐述了水力冲压卸压增透技术的工程实施模式,并将该技术应用于贵州新田煤矿煤巷条带瓦斯治理工作中,监测技术实施前后钻孔瓦斯抽采参数,数据分析结果表明水力冲孔孔洞最大半径在0.23~0.72m,水力压裂时的煤层破裂压力在13~26MPa,冲孔后的平均瓦斯抽采体积分数提高了35%左右、瓦斯抽采纯量提高了1.1~5.0倍,冲压一体化作业后,钻场抽采浓度相较于冲孔后提高了0.8倍以上,钻场抽采纯量再次提高了3~5倍,卸压增透效果较为显著。工程试验结果证明水力冲压卸压增透技术能够实现煤层卸压增透,大幅提升煤层瓦斯抽采效率,对矿井安全高效生产有着重要的工程意义。
简介:摘 要 我国轨道车辆转向架造、修普遍采用轮轴冷压装工艺 , 基于基轴制 (或基孔制 )采用过盈配合,选配车轮轮毂孔、车轴轮座直径后 , 均匀涂抹润滑介质后压装,通过压装过程产生的位移 --压力曲线判定配合标准。但冷压装轮对在退卸时往往产生车轴、车轮拉伤现象,致使车轴、车轮报废。锥度车轴车轮压装的轮对,可以很好避免该项问题的发生。锥度车轴轮对的压装需解决的是如何在制造过程中保证压装曲线符合标准要求。通过以往车轴加工经验,分析、实践锥度车轴的加工过程和参数指标控制方法。建立力学模型,分析锥度车轴压装过程中车轴车轮配合直径变化对压力变化产生的影响,制定压装过程中达到符合要求的压装曲线的控制方法。