简介:摘要针对我国现有桥面结冰现状,通过引入复合多元醇相变储能材料体系及梯度功能材料设计方法,总结复合桥面材料及结构制备技术,在室内试验基层上设计出一种新型抗滑防冻桥面功能梯度结构。相比普通桥面结构,相变储能控温复合桥面结构采用了自主开发的相变功能层,其主体由截面60mm×40mm,长度10.2m的方形无缝钢管,间隔60mm横向平行铺设而成,内部填充液态相变储能材料。利用液相-固相放热原理,在一定程度上减缓桥面结构现象,进一步提高路面抗滑性能,保证了桥面低温安全出行。结果表明复合多元醇相变储能控温材料在郴州匝道实际应用效果良好;相变储能控温功能层的钢管和桥面混凝土形成整体,对结构整体起到一定加筋作用,进一步提高了桥面整体稳定性;在冬季严寒条件下,在一定程度上有效减缓了桥面雨雪结冰过程,对降低冬季桥面交通事故有一定的促进作用。
简介:摘要疏浚工程在我国的发展中具有十分关键的作用,而疏浚工程的工作效率则需要进一步提升,只有提高了疏浚工程的工作效率,工程的整体质量才能够得到提高。然而,影响到疏浚效率的因素有很多,在整体施工过程中,土质变化对疏浚效率的影响十分明显。如果能够将土质变化与疏浚效率联系起来,那么,对整体工程而言,疏浚效率的水平将会大幅度提升。本文拟将就疏浚效率与土质变化的关系进行剖析,着重分析土质变化对疏浚效率的影响,同时就提高疏浚效率的措施进行探究。