简介：摘要

简介：摘要随着经济的发展与人们居住环境要求的提高，建筑基础埋深的加大给施工带来很多困难，尤其是在城市建筑物密集、地下管线纵横交错及地质条件和周围环境复杂的地区，已不允采用比较经济的放坡开挖，而需要在人工支护条件下进行开挖。本文主要介绍了当前基坑工程中常用的几种支护类型，并对各种类型作了简要阐述。

简介：摘要：深基坑支护是土木工程中的一项重要技术，它可以保证基坑的稳定性和安全性，防止土体的滑移和坍塌，减少对周围环境的影响。深基坑支护的常用方法有土钉墙、锚索墙、喷射混凝土墙等，但这些方法在一些特殊情况下，如地下水位高、土质松软、基坑边界受限等，会存在一些缺陷和风险。为了解决这些问题，近年来出现了一种新型的深基坑支护结构体系——双排桩结构体系。本文则对双排桩结构体系在深基坑支护中的应用展开探讨，分析双排桩结构体系的优点、受力机理、主要类型、设计方法、施工步骤，并列举实例加以概述。

简介：  摘要：随着城市建设的快速发展，深基坑工程在高层建筑、地铁隧道等基础设施建设中占据重要地位。基坑支护体系作为确保基坑施工安全及周围环境稳定的关键环节，其设计与施工技术日益受到重视。本文深入探讨了钢结构在基坑支护体系中的应用，包括预应力鱼腹式基坑钢结构支撑技术及其他形式的钢结构支撑，分析了其在提高基坑稳定性、控制变形、降低造价及缩短工期等方面的效果，并结合工程实例进行了验证。

简介：摘要：随着城市人口的逐渐增多和城市规模的不断增大，人们对于城市空间的开发向着越来越高的天空和越来越深的地下发展，其中，地下空间的开发和利用尤为重要。为了方便人们的生活和出行，一大批紧邻地铁建设的建（构）筑物拔地而起，越来越多的建（构）筑物深基坑紧邻地铁施工。由于地铁结构涉及公共安全，所以变形控制方面较一般建筑的变形要求更为严格，一旦变形超限，必然会扰动地铁周边土体，引起地铁车站结构及轨道的附加变形，导致线路不平顺，影响乘客的舒适性，严重时甚至影响地铁的安全运营。本文主要分析紧邻地铁深基坑联合支护结构体系的设计与施工。

简介：摘要随我国社会经济的不断发展，现代化的高层建筑如雨后春笋，相应的也对我国的基坑支护水平提出了更高要求。如何提高基坑支护技术一直是进行基坑住户的难点和重中之重。本文结合自身工作经验，浅谈基坑支护形式与基坑支护结构中遇到的问题，为广大基坑支护从业者提供技术参考。

简介：摘要为了能够有效保障地下结构工程的顺利完工并使其具有较高的安全稳定性，当前在我国基坑支护结构得到了广泛应用。但由于在采用临时性的基坑支护结构时，一旦完成全部施工工作和基坑回填之后，便会面临着临时基坑支护结构被遗弃、浪费等问题，因此当前有研究人员提出可以通过采用支护桩与地下主体结构相结合的方式设置永久性支护结构，从而在彻底解决资源浪费与环境污染问题的基础上，能够使得支护结构的强大效用得到永久性发挥。在这一背景下，本文将结合具体工程案例，对支护桩与地下主体结构相结合的永久支护结构进行简要分析研究。

简介：摘要：高边坡桩板墙结构是一种比较复杂的结构形式。针对传统单边支模方法的缺陷，使其施工简便、快速、稳定、质量及外形美观。在高边坡桩板墙施工中，应用了一种新型的桩板墙预制模板，它能有效地解决传统的单侧支撑方式的不足。本文对其在边坡支护中的支护方案、施工技术要点等方面进行了探讨。

简介：摘要基坑支护结构合理与否关系到整幢楼房的稳定性及安全性。本文根据本人多年结构设计经验，对深基坑支护结构几种支护措施进行阐述，供参考。

简介：摘要随着国家经济建设的逐渐推进，我国地质建设事业得到一定程度的发展提高。就隧道开挖工程来说，在进行施工的过程中，施工人员往往会面对不同的地质问题，为施工推进带来一定的困难。较为复杂的地质，会对隧道开挖过程带来相应的质量影响，甚至对施工人员的生命安全造成一定的威胁，这就需要相关施工人员在进行施工的过程中，加强安全意识，对支护体系进行研究，促进隧道施工的正常推进。因此，本文将以此为文章阐述的主要内容，通过对复杂地质的特点进行分析，给出支护体系的相关研究，以供参考。

简介：本文结合工程实践，根据吊脚桩支护体系受力原理和分步开挖工况，提出系统的“吊脚桩”支护体系计算模型。上部桩锚结构按“零嵌固”排桩模型计算，锁脚锚索通过抗踢脚稳定性验算来计算其承载力；下部岩层基坑分别按复合土钉墙模型进行圆弧稳定性验算和岩质边坡模型进行平面稳定性验算。

简介：  摘要：本文针对地铁车站结构深基坑的设计问题，进行了深入的稳定性分析和支护体系优化研究。通过理论分析、数值模拟和现场试验等方法，探讨了不同地质条件、水文条件和施工工艺对深基坑稳定性的影响，提出了相应的支护体系设计方案和优化措施。研究结果表明，合理的支护体系和优化措施可以有效提高深基坑的稳定性，降低工程风险，为地铁建设提供技术支持和保障。

简介：摘要随着社会经济的发展，各大城市的交通线路越来越多，地铁设施也逐渐增多。地铁作为一种先进的现代化的基础设施建设得到了人们的广泛关注，而由于城市规模的不断扩大，地铁线路不断增加，深基坑的施工质量更值得关注，对于有多条地铁线路相交的换乘枢纽站来说，其深度更大。

简介：随着各大城市地下空间开发利用的发展，超高层建筑的深基坑面积越来越大，深度深，周边环境要求高的工程越来越多。因此，如何在保证基坑工程安全和合理满足周边环境保护要求的前提下，尽可能降低基坑临时支护结构的工程量并尽可能方便工程施工加快施工进度，成为目前深基坑工程设计的主要研究方向之一。多年的基坑工程经验表明，采用地下主体结构与支护结构相结合的基坑支护工程设计并采用逆作法施工的方案，对保证基坑的安全，保护周边环境和降低工程造价，节约资源，缩短工期都是有利的。而对带有裙房的超高层建筑基坑工程则大多采用地下主体结构与支护结构相结合的基坑支护工程设计，采用一顺一逆的施工方案，即主楼采用顺作法施工，裙房采用逆作法施工。

简介：摘要结构可靠度是指在一定的使用时间内，在一定的使用条件下，结构完成其规定的使用功能的概率。从1930年开始，结构可靠度的理论和内容就已经进入了国外很多研究学者的视线。渐渐地，这种理论被初步用于建筑的结构分析和设计中。过了约20年的时间后，我国也开始了结构可靠度理论的研究中，经过几十年的研究和论证，我国的结构可靠度理论和实践都取得了一定的进展，这离不开国内科研学者的不懈努力。

简介：摘要地铁目前作为各大城市人们主要出行的方式之一，因其较为方便快捷，使地面的交通压力得以减轻。但随着地面车辆数目的剧増，地铁每日所负担的交通压为也日益增大，地铁车站的基坑尺寸也越来越向着深、宽、大的方向发展。本文简要的概括了基坑工程的发展现状，并且总结了基坑工程的几种主要支护类型的结构特点和适用范围进行了介绍。

简介：摘要：如今城市地铁工程建设已经在各个城市中普遍展开，为城市居民出行提供了很大便利，同时也大大地提高了城市交通的便利。在整体的地铁工程建设中，地铁车站基坑施工是一个比较重要的施工环节，由于开展地铁车站基坑施工会对周边环境和构筑物造成一定影响，而且具体的施工作业也会受到施工区域环境和地质条件等原因的制约，这对地铁车站基坑支护结构设计提出了更高要求。基于此，本文针对地铁车站基坑支护结构设计展开探讨，以供参考。

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简介：摘要深基坑支护工程是大型公建项目基础工程施工中的难点和重点，它的成败不仅对工程的造价、质量和工期有着重大的影响，而且更对周围环境有着不可忽视的影响。下面就实际施工项目论述止水旋喷桩+桩锚支护结构在基坑支护中的应用。