简介:摘要:随着科技发展的日新月异,进入21世纪后,自动驾驶技术开始逐步发展。传统车企、新势力车企、互联网巨头纷纷涉足,力求争得一席之地。同时,资本的大量涌入也为自动驾驶的发展提速,多个国家政府更是将自动驾驶上升到了国家战略层面,发展自动驾驶势在必行。L3级别自动驾驶量产车已经进行准入路试,自动驾驶市场的商业化行为将发生巨大变化。
简介:摘要:本文利用2015-2022年三亚凤凰机场的AWOS探测资料、ERA5再分析资料对机场海风日进行统计分析,三亚凤凰机场春季发生海风的频率最高;夏季次之,秋季、冬季较少,故秋末冬初易形成偏东急流使得海风环流难以形成。海风开始时间多为8-11时,结束时间约为18-20时。受西南季风影响时海风发生期间的风速变化幅度较大,各月海风最大平均风多出现在午后13-16时。夏季风影响时,海风多为西南风;冬季风影响时,海风多为东南或偏南风。春、夏季背景风风向基本与海风风向相反,秋季背景风的风向与海风风向基本一致;冬季背景风风向与海风风向有约90°的夹角。由建立的二元logistic回归模型可知低云量越少、925hPa风速越小越容易有海风。
简介:摘要:我国是一个历史悠久的民族,也具备丰富的传统文化。在我国新课标政策的推动下,小学语文教学改变了传统的教学理念,在教学中对我国的传统文化高度重视,鼓励支持对于传统文化的继承和推广。
简介:摘要:利用2011年-2021年首都机场气象站风的观测资料,通过数理统计、趋势分析等方法,分析了首都机场气象站10年间风的变化特征。结果表明:首都机场10年间冬季大风日数约占全部大风日数的39%,冬季大风风向多为西北;冬季大风极值往往比不上春季或夏季,大风天气强度略逊一筹;10年间首都机场冬季大风频次整体呈下降趋势;首都机场冬季大风常见天气形势有冷锋过境、东北低压发展和动量下传。