简介：摘要铁路枢纽一般有若干铁路车站、编组站，两条及以上的铁路线路交汇，而且会有大量客车在此转线。铁路枢纽C0升级C2施工面临铁路线路等级不一致，线路接口多，范围广，协调施工单位及厂家多等特点，在施工调查、施工方案编制过程中容易遗漏施工内容，造成开通晚点影响行车的事故时有发生，所以针对大型枢纽C0升级C2施工方案可实施性（完善性）的研究很有必要。

简介：摘要：本文依托HXD3C型电力机车C6级修为载体，依据轨道车辆制造行业的特点及各系统的管理方法，提出工位制节拍化生产基本实施方案，确保满足精益化生产的要求,最终达到提高机车组装效率，降低成本、提高利润，同时为减少机车在厂停时，提升企业竞争优势奠定基础。

简介：2月24日21时24分，云阳县消防大队接到报警：双江大桥前400米处一越野轿车掉下悬崖，车上人员生死未卜！21时44分，消防官兵赶到事故现场。经过奋力抢救，三名伤者被成功救出。

简介：摘要介绍东天山地区C级GPS网的布设方法以及采用不同平差计算软件对GPS网的精度进行对比分析。

简介：摘要：为了使轮机管理人员在日常工作中快速对设备故障进行诊断和排除，保证航道维护船艇设备安全运行，本文结合长江上游航道维护主力船舶30米C型航标艇介绍了电动液压舵机系统的组成和原理，总结了该系列船型的电动液压舵机系统故障排除及维护要点。

简介：摘要针对汽车减震器在使用过程中所发生的质量问题进行归类分析，提出判定基准，给出判定方法，并提出解决策略，为减震器的设计、生产提供了依据。

简介：摘要我国基建事业的蓬勃发展，对C20混凝土的性能提出了更高的要求，为了能够达到良好的硬度和强度，需要按照要求对混凝土进行必要的级配设计，使其能够满足工程建设的建设要求。经过不断的分析和实验，相关数据实验结果表明，科学的石子掺和量能够有效提高混凝土的工作性，为工程建设提供优质混凝土材料，使工程质量得到有效保障。

简介：[摘要]本文通过对某扩建现场移动制砂机生产的人工砂进行配合比试验，配制C60级高性能泵送混凝土。试验的人工砂可配制C60级高性能混凝土并满足混凝土的强度评定要求，提高了混凝土的耐久性能。以可行性试验形式，验证了此高强度混凝土工作性达到施工要求，该混凝土质量稳定可控。

简介：[摘要]本文通过对某扩建现场移动制砂机生产的人工砂进行配合比试验，配制C60级高性能泵送混凝土。试验的人工砂可配制C60级高性能混凝土并满足混凝土的强度评定要求，提高了混凝土的耐久性能。以可行性试验形式，验证了此高强度混凝土工作性达到施工要求，该混凝土质量稳定可控。

简介：

简介：摘要：对于纯电动汽车动力部件的设计匹配来说，深刻的影响到电动汽车的行驶里程以及经济性和动力性能等等。本文主要是严格的遵循纯电动车的实际开发需求，实施参数匹配计算整车三电，按照相应的标准，实施动力系统总成参数的合理匹配，同时提出科学的减速器速比选择策略。

简介：摘要：当前，自动装配线技术得到了迅猛发展。自动装配线具有完善的线体工艺和精密的控制过程，且检测和装配误差小，精度高。自动装配线凭借其技术优势，在轿车方向盘生产制造中得到了日渐广泛的应用。本文简述了轿车方向盘自动转配线的硬件设计和功能模块设计，浅析了轿车方向盘自动装配线的工艺流程和节拍优化，探究了轿车方向盘自动装配线的检测与调试，以及为轿车方向盘自动装配线研究提供借鉴。

简介：摘要近年来我国科技水平的提升，各行业的技术水平也在不断的提高。轿车已经成为人们日常生活中主要的交通工具，行驶在各种不同的环境中。车身经过长时间的风化、酸雨侵蚀、太阳强光照射、风沙等使漆面逐渐变得粗燥失光，另外行车过程中不小心与其他物体或车辆刮擦，以及车辆被人恶意划伤等，都会使漆面产生各种损伤。本文就轿车涂装局部修补新技术展开探讨。

简介：摘要针对汽车减震器在使用过程中所发生的质量问题进行归类分析，提出判定基准，给出判定方法，并提出解决策略，为减震器的设计、生产提供了依据。

简介：  摘要：汽车制动系统是汽车上用以使外界(主要是路面)在汽车某些部分(主要是车轮)施加一定的力，从而对其进行一定程度的强制制动的一系列专门装置。轿车制动系统直接影响轿车行驶的安全性和停车的可靠性，是轿车十分重要的组成部分。只有制动性能优良，制动系统工作可靠，才能充分发挥轿车的其它性能。本文首先对轿车制动系统进行系统全面的整理和归纳，详细说明了轿车制动系统结构组成和各组成部分的基本工作原理和汽车制动系统故障诊断与分析，以及制动系的维修。论述了轿车制动系统的功能和轿车制动性能评价方法，对轿车制动系统设计要求和我国法规关于轿车制动系的规定要求进行了具体的阐述和总结。

简介：摘 要：以C肋为研究对象，利用国内生产的T300型碳纤维预浸料，解决C肋成形中 R角减薄和型面形状难以精确调控的难题，进行一系列工艺方案的设计与优化，通过构件的装配形式与成形模具的固化布局，使R筋的测量结果从4.17%提升至100%。通过对模具的回弹角度进行了优化，得到了均匀铺设和均匀铺设两种情况下的试件的型面形状。通过一套有效的、经济的设计方案，有效地克服了成形工艺中R角减薄和型面形状难以精确调控的难题，为我国高性能复合材料的研制开发奠定基础。

简介：摘要：汽车冲压车间模具状态不稳定，经常生产需要维修或销毁的零件和大大小小的停产，导致材料和人力的极大浪费，围绕工具的维护和管理，通过应用质量管理体系，包括冷冲模维修人员管理、设备参数互换率、板料生产线工艺、冷冲模更换和现场清理。通过合理、有序、创造性的管理，使维修区和整个车间的工作更加高效，保证了冲压件的质量，提高了冲压车间的生产效率。

简介：摘要：文章针对混合动力轿车中热泵系统在NVH（噪音、振动、刺激）控制方面展开研究。通过分析混合动力车辆的NVH问题，探讨了热泵系统在车辆中的应用，并提出了相应的NVH控制技术方案。实验验证和理论分析得出了一系列有效的NVH控制策略，为提升混合动力车辆的NVH性能提供了理论支持和技术指导。文章在这一领域的研究为未来的混合动力车辆设计和优化提供了重要参考。

简介：

简介：摘要针对装配干式双离合器式自动变速器（dualclutchtransmission，DCT）的弱混合动力轿车发动机辅助制动工况，为充分回收制动能量，制定了电液复合制动力矩分配策略，并对该工况瞬态降档过程各阶段离合器传递力矩和ISG电机输出力矩协调控制问题展开了研究.首先，建立了DCT降档过程动力学方程，模糊识别驾驶员制动意图，计算并获得驾驶员需求制动力矩，考虑电机最大制动力矩限制、发动机辅助制动力矩以及整车行驶阻力矩，根据所制定的复合制动力矩分配策略决策了发动机辅助制动过程ISG目标输出力矩；其次，设计降档过程转矩相分离离合器控制律，模型计算得到了离合器传递力矩；再者，考虑ISG电机力矩响应速度及转速同步时刻冲击度等，设计了发动机转速参考轨迹，并综合运用线性二次型最优跟踪及模型参考自适应控制，在外界扰动及模型参数摄动的情况下求取了惯性相结合离合器转速同步过程ISG电机输出力矩；最后，为避免从降档过程切换至在档稳定减速制动时，由于电机力矩突变所造成的车辆较大冲击，设计了电机力矩切换控制策略.仿真结果表明所设计的制动降档控制策略能够充分利用发动机辅助制动力矩，并回收部分制动能量，ISG电机能够响应降档过程需求制动力矩的变化，实现快速换档.