简介：摘要在目前的现状下，有关部门针对黄河流域正在着眼于综合加以治理，这是由于黄河中游、黄河某些基流以及重点支流表现为程度较重的河道污染。因此如果要着眼于整治上述的河道流域，则关键举措在于明晰现有的基流与支流改变状况，从而因地制宜给出相应的治理措施。由此可见，针对黄河中游以及黄河重点性的支流基流都应当关注现阶段的具体变化状况。

简介：摘要研究以分析黄河中游的重点支流皇甫川、孤山川、秃尾河、窟野河以及佳芦河的基流计算情况。对黄河中游重点支流区域可从地形、地貌、地质结构等区分盖沙低山丘陵、沙漠滩以及黄土丘陵三类区域，分析该区域基流变化影响因素。

简介：摘要低空风切变是影响飞机起飞与着陆的重要危险因素，其具有危险性大、生命周期短、难以预测等特点，理应加以重视。为了保证飞机飞行安全，笔者结合相关知识，浅析低空风切变对飞机飞行安全的影响，并进一步提出解决办法。

简介：摘要：低空风切变是飞行安全的重要影响因素之一。本文就低空风切变的类型、产生条件及低空风切变在顺风、逆风、侧风、垂直风四种情况下的危害进行了分析，并就低空风切变的预警方法做了较为详尽的总结，将为这一问题的有效控制和预防提供一定的参考。

简介：摘要：桂林机场常见的引发低空风切变主要有三类天气系统，一类是冷锋过境，一类是飑线，另一类是发展旺盛的雷暴单体，上述前两种类型的天气系统过境前西南热低压发展并波及到桂林地区一带有密切的关联。高空西南暖湿气流的持续强盛并逐渐波及地面，导致地面西南热低压发展，西南热低压的发展导致地面南风增大，经验表明，地面南风风速增至5m/s或以上时，冷锋过境或飑线南移将导致桂林机场地面和近地层风向风速迅速改变，从而导致低空风切变的发生。雷暴单体能否引发低空风切变，则与雷暴单体相对于跑道的方位和距离及环境风场的状况以及自身的发展强度有关，发展旺盛的雷暴单体位于跑道附近20-30公里范围内时，发生低空风切变的概率较大。

简介：摘要：本文围绕承德机场基本气象要素的变化特点，介绍了该机场主降端低空风切变形成的原因，同时对承德机场开展低空风切变探测预警的设备配置给出思考和建议。

简介： 摘要：本文旨在探讨机载气象雷达在飞行中对风切变的探测功能及其维护方法。通过分析风切变对飞行安全的重要性，介绍机载气象雷达的原理和风切变探测功能，探讨维护机载气象雷达风切变探测功能的关键措施，以确保飞行安全和准确的气象预警。

简介：摘要窟野河流域为黄土高原水蚀风蚀交错区典型流域，本研究以此为研究对象，运用基流分割的方法估算得出窟野河流域河川的基流量，并分析得出窟野河流域河川的基流量的变化趋势，同时探究窟野河流域河川基流量演变的驱动因素，主要包括气候变化和人为影响。本研究的研究结果对水资源评价、水保措施布设、合理进行流域生态环境建设等流域问题都具有长远的借鉴意义。

简介：摘要：以汤峪河为研究对象，基于漫湾村水文站日径流数据，采用直线分割法、基流指数法、平滑最小值法、数字滤波法等7种不同方法对漫湾村站丰水年（2021年）、平水年（2018年）、枯水年（2008年）径流过程进行基流分割，并对基流分割进行对比分析，得出最符合汤峪河流域的基流分割方式。

简介：摘要：针对飞机在起飞阶段，机载告警系统多次误报风切变告警的故障现象，本文对风切变的成因和影响，以及飞机气象雷达风切变告警的工作原理进行介绍并分析，找出故障原因，并提出改进措施。

简介：摘要：风廓线雷达利用大气中折射率的不均匀性引起的电磁波散射来探测风场。大气中的湍流活动导致折射率涨落，这种散射可以通过多普勒技术来测量，从而获得相对于雷达的径向速度。通过对多个方向的速度测量，可以估测出回波信号所在高度上的风向、风速和垂直运动，进而获取大气风廓线资料。本文对发生在机场的一次雷雨过程引起的风切变进行分析，发现风廓线雷达的实时风矢、垂直速度、CN2、小时风切变等产品均能清晰的探测显示整个经过机场的风切变过程，风廓线雷达对机场的风切变探测预警有较强指导作用。

简介：摘要：本文研究了水基流延膜带在生产过程中出现的缺陷问题，从配方及工艺方面出发，分析了材料及工艺对水基流延膜带质量的影响，并提出了改善方法，改善了水基流延膜带的生产质量。

简介：摘要现有建筑物的加固或者重建需要对他们的抗横向负荷能力进行一种评估，这种能力可能被他们关键区域的强度和粘结能力所限制。从评估中可制定重建或者加固的方法。在现有的钢筋混凝土框架中，梁柱节点缺少充分的约束和抗剪钢筋可能是在地震中引起脆性破坏的原因。大部分的非线性动力分析程序忽视了加固细节，而是把混凝土框架中梁柱节点假定为无线刚性节点。为了正确的分析现有的结构，需要考虑非弹性剪切变形和钢筋粘结的滑移。这种情况下当承受动态荷载时所出现的反应同带有刚性节点的框架所出现的反应进行对比。结果显示，含有非弹性剪切变形节点的模型对于地震响应中滑移和损害中效果显著。事实上刚性节点的假定是不合适的。

简介：摘要：本文利用2021年8月29日机组提供的风切变航空器空中报告分析哈尔滨机场飞机遭遇风切变时的具体特征，机组提供给预报室的空中报告多为50-1500英尺高度时遭遇的低空风切变，通过分析天气形势、AMA-MESO模式产品、空中报告内容和雷达图等资料，分析出造成机场8.29多架飞机不正常飞行的低空风切变为高空低涡下，自北向南移动的南北风之间的近地面切变。当有云的回波时，可同时利用地面风场数据和雷达数据直观探测到该切变的位置，并追踪其移动，达到预报的效果。对进一步认识低空风切变和预报低空风切变的有一定借鉴意义。

简介：摘要：2019年6月7日的风切变，是由对流云前沿阵风锋过程诱发的典型案例。阵风锋对预报风切变具有重大指示意义；风廓线雷达能直观地反映出高度120米及其之上的风切变强度变化，引进自动观测系统风场数据做综合分析，为判断高度120米之下的风切变详情，提供了解决办法。

简介：摘要保证航空飞行活动的安全，作为航空飞行首当其要的关键因素，同时也是航空飞行所需保证的关键。本次研究通过剖析低空风切变形成原因，探讨其对航空活动所造成的关键影响。

简介：摘要：低空风切变影响飞机的起降阶段，是国际航空界公认的“隐形杀手”。由于低空风切变出现的时间短、空间小，速度变化太快，因此不易观察和预报。低空风切变现象是压倒性的，减少受此影响的最好办法就是避开它。准确合理地确定是否出现低空风切变，从而保证航空器安全飞行是航空人的主要责任。本文以低空风切变为研究对象，首先阐述定义，其次介绍低空风切变的种类，再次详细论述低空风切变对民航飞行安全的影响，最后针对性地提出预防低空风切变的对策，以期促进我国民航业的安全平稳运行。

简介：摘要：本文叙述了低空风切变发生的天气情况及其他基础知识，并就低空风切变在起降过程中的作用及判别进行了较深入的讨论，同时对低空风切变处理方法作了简要的介绍。近年来，我国经济增长势头强劲，民航业也得到了相应的快速发展，运输量和航班量不断刷新历史记录。伴随而来的起飞，降落过程中出现的安全问题也日益增多，低空风切变就是其中一个重要的诱因，它具有持续时间短，强度高，尺度大等特点、出现突然等等主要特征，就现状来看，要想准确地检测与预测还是有一定难度。为此，本文就低空风切变相关知识进行了简要分析，并探讨了有效避免低空风切变发生的方法，从而将其对航空器飞行造成的影响控制在最低程度。

简介：摘要目前，世界范围内技术最先进、应用最成熟的风切变预警系统坐落在中国香港国际机场，美国国内45个以上的机场也已经部署了风切变预警系统。大陆范围内，预警准确率较高的风切变预警系统应用于天津滨海国际机场，其包含的不同类型气象雷达探测设备、预警软件已全部实现国产化，技术成熟。风切变预警系统能够根据机场的设备情况，兼容各类标准化的航空气象探测设备数据格式，基于多元气象数据开展风场探测和风切变预警应用及研究，从而保障飞机起降安全。

简介：摘要：本文旨在提高民航飞行安全，强调了低空风切变对飞行安全的威胁，并呼吁加强相关研究和预防措施的实施。