简介：摘要随着我国经济的不断发展，汽车产业也获得了长足的发展，电子技术在汽车中的应用也越来越广泛，尤其是电子电气元件的应用直接影响到了汽车的性能，所以汽车的线束修理也直接关系着汽车能否正常运行。

简介：2007年2月5日，随着浙江省电力公司副总经理张怀宇宣布开标仪式开始，国家电网公司“SG186工程”招投标系统浙江试运行项目招标进入试运行，三家单位参加了该省电力公司2007年重点科技项目湖州220kV白雀变动态无功补偿装置研究及应用项目的投标。

简介：摘要SG186是电力营销管理的中心环节，保障现代代电力系统的运行管理结构从整体上具有高效的运行管理结构，SG186电力营销系统在我国电力营销管理中的应用，将提升电力运行的整体运作速率，为我国带你理工应系统的进一步完善发展提供动力技术支持。

简介：摘要在进行汽车线束设计时，最基本的思路是要根据汽车实际用电需求，从而确定线路回路。并根据此进行汽车回路中大功率设备所需要的电压电流，再根据计算出来的电压电流，选择适合的连接器。通过这种方式，可以快速的确定线束截面积，从而完成科学合理的汽车线束设计。

简介：陕西延供电局为了使国家电网公司“SG186”安规考试应用系统早日顺利上线运行，按照省公司安监项目组培训计划要求，于3月24日，举办了两天的“SG186”安规考试应用子系统操作培训班，来自全局各生产部门安规考试系统管理人员24人接受了系统培训。

简介：摘要在汽车电子电气系统中，汽车线束是非常重要的组成部分，同时也是非常重要的构成元件。汽车电气部门出现故障，很大程度上在于汽车电气线束问题。因此，在实践中，为了有效地减少汽车故障的发生频率，应该采取科学有效的措施，不断提升汽车电气装束布置的科学性，以确保汽车电气故障在发生初期就得到及时完善。

简介：摘要要实现车辆的各种功能，并对车辆行驶的安全起到良好的保护，汽车当中的线束设计具有非常重要的作用。就整个汽车的电气系统来讲，线束是整车电路的网络主体，而线束当中的各个回路则是保证其稳定性的基础，因此在对汽车的电气回路设计过程当中，必须要对汽车的电气回路的可靠性有着很高的要求。

简介：摘要客户档案信息是电力营销的基础信息,是开展各项营销业务的基础。通过分析客户档案信息的准确性、完整性和对营销相关业务的影响,以及当前“SG186”营销业务应用系统对客户档案的管理,阐述了客户档案在电力营销管理工作中的重要性和加强客户档案管理的必要性。

简介：摘要在我国经济与社会快速发展的今天，我国电力事业也得到了较为长足的进步，而SG186营销系统在我国供电企业电费管理中的应用就是这一进步的具体表现。SG186营销系统凭借自身在电费计算工作中具备的较高工作效率与工作质量在我国当下供电企业中有着较为广泛的应用，为此本文就SG186营销系统在电费计算过程中的应用进行具体研究，希望这一研究能够为我国供电企业更好的运用SG186营销系统记性电费计算带来一定帮助。

简介：摘要常温下，金属钽、铌的化学活性很小，仅能与氢氟酸等少数几种物质反应，但随着温度的增加，钽、铌的活性迅速增加，特别是在高温下，钽、铌可以与许多物质发生剧烈反应。钽、铌在熔炼温度下能和许多元素，包括耐火材料(各种氧化物)起化学反应。因此，钽、铌熔炼必须在真空中或在惰性气氛保护下进行。真空中即在低于常压下进行的冶金工艺称为真空熔炼，在此熔炉过程中，可同时去除一些杂质，提高钽、铌的纯度。真空熔炼的温度要超过基体金属熔点150~300℃。故钽、铌的熔炼温度一般在2800~3300℃。在真空熔炼时，还需要解决另一个难题，即寻找一种冷凝器(或结晶器)。在高温熔炼时找不到一种不与钽、铌反应的材料，包括各种氧化物耐火材料。实践中，采用水冷铜坩埚控制坩埚的温度，使熔炼时钽、铌与铜不发生反应，保持惰性，使钽、铌熔融在水冷炉床上并安全地冷凝在水冷铜坩埚中。

简介：Eplan公司最新版线束设计软件EplanHarnessproD2．5蓄势待发。由于结合了Eplan平台的中央部件管理系统，用户将从不断优化的工作流程中获益。改进后的指板图设计、布线和项目管理都确保了高效的线束工程。

简介：摘要要实现车辆的各种功能，并对车辆行驶的安全起到良好的保护，汽车当中的线束设计具有非常重要的作用。就整个汽车的电气系统来讲，线束是整车电路的网络主体，而线束当中的各个回路则是保证其稳定性的基础，因此在对汽车的电气回路设计过程当中，必须要对汽车的电气回路的可靠性有着很高的要求。

简介：摘要针对高空作业车底盘电气系统二次改制存在的破坏原车线束完整性、独立性等问题进行分析，论述了如何通过接口化的设计改善这一问题，并提供了对于底盘电气改制总体的改制思路及方案。

简介：摘要：随着科学技术的飞速发展，汽车装备日趋完善，越来越多的电器、电子产品应用在汽车上。电子系统的使用不可避免的使汽车电路越来越复杂，使用的线路和元器件越来越多。提高了线路的设计、维修的难度和线束的复杂程度，降低了整个电气电子系统的可靠性。因为整车电路系统设计不合理或可靠性不能满足客户使用要求，导致整车电路系统损坏故障问题，甚至出现车辆自燃、起火等严重后果。

简介：摘要近年来衡水公司依托SG186系统、电能量采集系统等营销业务的先进技术，改变管理机制，通过构造“一核心三辅助”的降损管理模式，“建立售电量自然月指标统计机制”为核心，以“定位治理无功损耗”、“推进窃电精准打击”和“加快县域用电信息采集覆盖”为辅助手段的管理模式，实现市本级10千伏线路、低压台区的线损同期统计，并在此基础上深化成果应用，在低压技术降损、推进窃电精准打击、实现智能表全采集等方面取得良好效果，加快了公司线损管理向精益管控转变。

简介：摘要：线束组件是电子整机设备中的一种模块，起到电气互联的作用。可以通过对线束组件的占比提高，来简化电气互联装配过程，可以有效开发整机设备的潜力，增强可制造性。不过，在一般情况下来讲，设计师在设计的环节，是无法准确确定线束组件的布设路径和实际长度的，对于这种情况只能采取两种手段：要么对线束组件的需求进行预估，使其达到足够长的标准，要么在电子设备结构件和电气部件生产的装配任务完成后，人工手动进行测量在订购。

简介：摘要220kV高压输电线路在我国电网中占有相当大的比例，雷电对于电网的破坏性非常大。因雷电而导致线路出现故障时有发生，通常会造成大规模的跳闸停电事故，给社会带来经济损失，给人们生活带来诸多不便。因此，必须要加强220kV高压输电线路的防雷措施，加强其防雷接地技术的效果和作用，从而达到尽可能的完善220kV高压输电线路防雷接地技术。基于此，文章就220kV输电线路防雷接地技术进行分析。

简介：摘要电子束焊接(ElectronBeamWelding,EBW)是利用热发射或场发射阴极来产生电子，并在阴极和阳极间的高压(25~300kV)电场作用下加速到很高的速度(0.3c~0.7c)，经一级或二级磁透镜聚焦后，形成密集的高速电子流，当其撞击工件表面时，高速运动的电子与工件内部原子或分子相互作用，在介质原子的电离与激发作用下，将电子的动能转化为试件的内能，使被轰击工件迅速升温、熔化并汽化，从而达到焊接的目的。真空电子束焊接借助于独特的传热机制以及纯净的焊接环境，使之与其他的熔化焊方法相比具有热输入量低、焊接变形小、能量密度大、穿透能力强、焊缝深宽比大、焊缝纯洁度高、工艺适应性强、重复性和再现性好等特点，在航空航天、微纳制造、生物医学等诸多工程领域有着广泛的应用。

简介：摘要高能束流焊接技术是指利用高能束流轰击焊件接缝所产生的热量，迅速熔化金属而完成焊接的熔焊方法，具有高焊速、大深宽比、小变形、高效等特点，适合精密焊接，能解决特殊结构和难熔材料的焊接问题，可焊接钢、铝、钛及难熔、易氧化金属。现已用于飞机机身、坦克传动系统等产品的焊接。

简介：摘要电子束焊接随着现代原子能、航空和宇航等尖端技术的应用而迅速发展起来，成功地解决了为现代尖端产品而发展的各种新型材料的焊接问题，由于具有独特的优点，迅速推广到精密技术、汽车工业和机械制造业等领域，逐渐代替了以往的加工方法和生产流程，应用日益广泛。与此同时，电子束焊接设备更加完备、精确、自动化程度更高，技术日趋成熟。由于电子束焊接功能强、工艺效果好，所以应用面越来越广，是一种具有特殊优势的制造技术，应用领域大规模拓宽到几乎所有机械制造部门。基于此，本文主要对汽轮机零部件的电子束焊接进行分析探讨。