简介:摘要:电气化铁路受电弓与接触网之间的匹配关系(简称弓网关系)是系统运行的重要关系之一,同时也是现有列车速度重要限制因素之一。对整个电气化铁路的正常运作起着重要的作用,由于列车运行速度提升及硬点等原因,列车在运行过程中受电弓与接触网发生离线而产生电弧,造成电力机车中牵引电机等负载的不正常工作。弓网之间电接触温升过高会影响接触网的机械特性和电气特性,加速接触网劣化,产生安全隐患。当前电气化铁路由于弓网匹配失当引发的受电弓磨损加剧、接触网烧断、弓网电弧过电压剧烈等问题突出。亟需建立弓网电接触模型分析弓网电接触过程的温升特性,获得接触网结构设计与列车负荷特性设计之间的关系,确保弓网系统安全可靠性。
简介:摘要:利用MATLAB软件平台上的仿真软件Simulink建立了sS 1型和SS 4型电力机车数字仿真模型提出了通过机车牵引控制特性函数与整流回路的关系确定导通角0的方法并利用DSP工具箱的FFT函数对电流进行FFT得到电力机车在不同网压,级位和速度下注入牵引网的基波和各次谐波电流的幅值和相角在此基础_上建立了sS 1型和SS 4型电力机车的谐波电流数据库为计算牵引变电所全天2 4h谐波电流的随机模拟计算打下了基础。
简介:摘要:SS4 改型电力机车继电器故障类型非常复杂,在SS4型电力机车中,一般采用电磁式继电器作为电路通断的“控制开关”。根据电流种类不同,可将电磁式继电器分为直流继电器、交流继电器、机械继电器。电力机车中常用的继电器有电压继电器、时间继电器、电流继电器、信号继电器、中间继电器等。由于作为执行机构的电磁铁和作为测量机构的触头,具有结构简单、易于制造、工作可靠等特点,所以在电力机车中得到了广泛的应用。
简介:摘要:近些年,国家大力支持环保事业的发展,在此背景下,电动汽车应运而生。电动汽车 (battery electric vehicle, BEV)的动力装置为动力电池,用电机驱动车轮行驶,具有可控性强、使用成本低廉、易保养、低污染、低噪音的优点,对环境影响相对传统汽车较小。电动汽车比内燃机驱动汽车的能源利用率高,它的出现可以缓解能源危机,降低汽车的尾气排放污染,已经成为汽车尤其是城市客车发展的主要方向。汽车质量越大则能耗越大,而纯电动客车的车身骨架占整车质量的比例较大,因此,在保证纯电动客车强度和刚度的前提下,应尽可能降低客车的车身骨架质量,从而减少不必要的能源消耗,增加续驶里程。
简介:【摘要】制动系统是机车及列车安全行车中必不可少的装置,为了提高铁路的通过能力,也必须有动作灵敏、控制精确、制动能力强的大功率制动系统。风源系统为机车及车辆的制动系统提供符合要求的干燥、清洁的压缩空气,风管路作为压缩空气的运输载体,其清洁、干燥程度直接影响了压缩空气的质量。由于管路异物与潮湿造成的管路堵塞及制动部件阀件动作失效,会对机车的制动系统造成了极大的安全隐患。本论文主要结合HXD2C型电力机车检修和在段运用情况,对管路系统的故障进行统计分析并提供解决措施,以提高机车管路的检修质量,保证机车制动系统的安全可靠。
简介:摘要: 本文对 HXD3 型电力机车 110V 充电装置工作原理进行了阐述,结合事例对 110V 充电装置进行了故障分析并提出相关处理建议。可为相关行业技术人员提供技术经验。